1.3 Устройство и работа машины
Волокно загружается в бункер 1 автопитателя, дном которого является подводящий транспортер 6,а одной из боковых стенок – игольчатый транспортер 3.
Подводящий транспортер 6 подводит смеску к игольчатому транспортеру 3, который отбирает смеску из бункера, и подает в весовую коробку 5.Равномерный слой волокна на игольчатом транспортере формируется уравнивающим гребнем 2, который лишние клочки смески сбивает обратно в бункер. С игольчатого транспортера смеска снимается сбивным валиком 4 и падает в весовую коробку.
При заполнении весовой коробки заданной массой смески коромысло поворачивается и свободным концом действует на бесконтактный датчик, который отключает электродвигатель автопитателя. Поступление волокна в весовую коробку 5 прекращается. Раскрытие весовой коробки осуществляется кулачком. Взвешенная порция смески падает на питающий транспортер 7, уплотняется на нем доской и уплотняющим валиком и подается к питающим валикам 8.
Из питающих валиков слой смески раздергивается приемным валиком 10 и перегоняется на барабан предпрочеса 11.
Барабан пред прочеса , взаимодействуя с рабочими парами (рабочий 12 и съемный валик 13) интенсивно разрыхляет смеску и частично параллелизует волокна.
Чистительный валик 9 очищает питающий валик и передает волокна приемному 10.
Волокна с барабана предпрочеса перегонным барабаном 17 передается на главный барабан прочеса 18, волокна с барабана предпрочеса передаточным валиком 14 переганяются на вспомогательный валик 15 механизма очистки, на вспомогательном валике волокно входят в гарнитуру, а сорные примеси остаются на поверхности гарнитуры. Отбойным валик 16 отбивает рифлями эти примеси.
Главный барабан прочеса, взаимодействует с рабочими парами (рабочий 21 и съемный 22) производит чесание волокон.
Конструкция и работа съемного гребня
Известен механизм съемного гребня чесальной машины, состоящий из гребня, жестко укрепленного на гребенном валу, и привода, включаемого в работу от главного привода машины.
Предлагаемый механизм съемного гребня, по сравнению с известным , позволяет получить до 2000 - 3000 колебаний гребня в минуту, что значительно повышает производительность чесальной машины. Для этой цели привод механизма съемного гребня выполнен в виде жестко соединенного с гребенным валом рычага, свободный конец которого связан с двумя регулируемыми, направленными перпендикулярно к нему, цилиндрическими пружинами и несет ось со свободно установленным на ней блоком.
Блок выполнен за одно целое с дебалансным кулачком и получает вращение от главного привода машины через шкив, свободно посаженный на гребенном валу.
На рис. 1 изображен вид механизма съемного гребня спереди и на рис. 2 - вид по стрелке А на рис. 1.
Привод съемного гребня 1, жестко укрепленного на гребенном валу 2, представляет собою колебательную систему, настроенную посредством двух цилиндрических пружин 3 в резонанс на заданное число колебаний гребня1. Настройка производится посредством винтовых приспособлений 4, которые регулируют натяжение п11жнн 3. Пр, живы д направлены перпендикулярно с двух сторон к рычагу Б и прикреплены к нему одними концами. Рычаг 5 жестко соединен с гребеннным валом 2. На свободном конце рычага 5 укреплена ось 6, на которой свободно установлен блок 7 с дебалансным кулачком 8, выполненным за одно целое с этим блоком.
Блок 7 вместе с дебалансным кулачком 8 вращается от главного привода машины через шкив 9, свободно вращающийся на подшипниках качения на валу 2.
Амплитуда колебаний гребня 1 устанавливается путем изменения расстояния а, места установки оси 6, веса дебалансного кулачка 8 и степени натяжения пружин 3.
Предмет изобретения
Механизм съемного гребня чесальной машины, состоящий из гребня, жестко укрепленного на гребенном валу, и привода, включаемого в работу от главного привода машины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения производительности машины, его привод выполнен в виде жестко соединенного с гребенным валом рычага,свободный конец которого связан с двумя регулируемыми, направленнь1ми перпендикулярно к нему, цилиндрическими пружинами и несет ось со свободно установленным на ней блоком, выполненным за одно целое с дебалансным кулачком и получающим вращение от главного привода машины через шкив, свободно насаженный на гребенном валу.
На рисунок 1.1 изображен вид механизма съемного гребня спереди
рис. 1.2 - вид по стрелке А на рис. 1.