11. Генетичні типи міст.

1) Міста утворенні в княжі часи 8-12 століття – Львів, Угнів, Белз, Рівне, Чернігів, Дрогобич.

2) Міста, які виникли на транспортних шляхах – Івано- Франківськ, Тернопіль, Вінниця, Умань, Херсон, Миколаїв, Луцьк.

3) Міста – оборонні центри – Кам’янець – Подільський, Запоріжжя, Мелітополь, Севастополь, Первомайськ, Кіровоград, Ізюм.

4) Міста – курорти – Ялта, Євпаторія, Феодосія, Трускавець, Одеса.

5) Міста засновані в 14-15 столітті, як торгівельні центри – Самбір, Стрий, Чернівці, Фастів, Бровари, Шостка,Суми.

6) Міста – центри гірничодобувної промисловості – Донецьк, Макіївка, Кривий Ріг, Марганець, Нововолинськ, Новий Розділ, Калуш, Борислав,Стебник, Лисичанськ, Луганськ, Червоноград.

12.Основні транспортні центри.

Основні транспортні центри:Тернопіль,Хмельницьк,Жмеринка,Ковель,Гребінка ,Конотоп,Козятин,Здолбунів.

Хмельницьк- заснований у 15 ст.Набув значення ,як транспортний центр через Залізничний вузол (станції Хмельницький, Гречани, Кам'янецький переїзд і Ракове). Через місто проходять автошляхи Чернівці—Старокостянтинів і Львів—Кіровоград—Донецьк.

Тернопіль-заснований у 16 ст. У давнину місто знаходилося на вигідних торговельних шляхах, за рахунок чого швидко збільшувалося. Зараз це важливий транспортний вузол України.

Жмеринка- виникла у другій половині XIX століття, коли Подільська губернія стала центром цукрової промисловості, виникла потреба в будівництві залізниці.

Ковель-набуває адміністративного статусу у 16 ст,через надання магдебурзького статусу і лише у 19 ст. стає транспортним центром . Цьому посприяло прокладення у 1873-му році через Ковель залізниці Берестя-Київ, та лінії з Ковеля до Любліна та Варшави у 1877-му році. Символом міста, як міста залізничників, став вокзал, збудований 1907 року за проектом відомого українського архітектора О. Вербицького.

Конотоп — значний залізничний вузол. Конотопський відділок Південно-Західної залізниці забезпечує вантажні та пасажирські перевезення у 7 напрямках: Московському, Київському, Харківському, Гомельському, Курському, Полтавському, Вітебському.

Козятин  — важлива вузлова станція Південно-Західної залізниці.

До гірничо-добувних центрів належать:

Запоріжжя,Дніпродзержинськ,Донецьк,Маріуполь,Краматорськ,Кривий Ріг.

Запоріжжя— засноване у 18 ст. -великий промисловий центр та технополіс, створений за комплексною схемою. Тут сконцентровано найпотужніші:

• металургійні — Запоріжсталь, Дніпроспецсталь, Запорізький алюмінієвий комбінат, Запорізький титано-магнієвий комбінат, Запорізький завод феросплавів;

• машинобудівні — Мотор Січ, ТОВ Завод під'ємно-транспортних машин — один з найбільших кранобудівних заводів України, Завод імені Войкова;

• енергетичні — ДніпроГЕС, Запорізький трансформаторний завод;

• гірничодобувні підприємства та

• численні науково-дослідні заклади.^[12]

«Мотор Січ» є одним із найпотужніших у світі виробників авіаційних двигунів для літаків «Мрія», «Руслан», а також для гелікоптерів Мі-26 та багатьох інших машин. ДП ЗМКБ «Прогрес» ім. академіка О. Г. Івченка — один з найбільших у СНД та світі проектувальників авіаційних двигунів та енергетичних установок.

Запорізький автомобілебудівний завод (ЗАЗ) — єдине в країні підприємство, яке має повний виробничий цикл виготовлення автомобілів. Що раніше виробляв автомобілі «Запорожець», «Таврія» й «Славута», а зараз — «Sens», «Lanos», «Forza», «Opel», автобус «I-VAN»

Дніпродзержинськ- засноване у 18 ст. Промисловий комплекс становлять 48 основних підприємств, які належать до 10 галузей промисловості, переважно металургійної і хімічної, а також машинобудівної, виробництва будівельних матеріалів, електроенергетичної, деревообробної, харчової, легкої, поліграфічної та інших галузей народного господарства.

Донецьк- засноване у 18 ст., посідає друге місце в області за обсягом промислового виробництва , багатогалузева спеціалізація промисловості, поєднана з розвинутим транспортним та фінансовим господарством міста. В промисловості представлені майже всі галузі, проте, у структурі промислової продукції найбільшу вагу мають підприємства з виробництва та розподілу електроенергії, газу та води(31,9 %), металургії (23,1 %), харчової промисловості (16,2 %), вугольної промисловости (10,5 %) та машинобудівництва (8,7 %).^[33]

Маріуполь-відомий із 16 ст. Значний порт та індустріальний центр країни. В місті діють два великі металургійні комбінати (Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча та «Азовсталь») та найбільше в Україні машинобудівне підприємство — концерн «Азовмаш», продукція яких складає значну частину експорту України. У промисловості Донецької області частка Маріуполя — 37,5 %, в Україні біля 7 %.

13. Місто, як окрема одниця пройшло декілька етапів свого зародження та становлення. Перші міста в Україні зявилися в 3 столітті до н.е., так званий античний період. Тоді були утворенні такі міста як Тіра, сучасний Білгород –Дністровський, Пантікапей(Керч), Феодосія, Ольвія(Херсон), Херсонес(Севастополь) . Вже в Княжі Часи, а це 9-12 століття) було відомо вже 24 міські поселення, про які згадується в літописах та писемних згадках того часу. Це міста: Київ, Чернігів, Васильків, Вишгород, Галич, Львів, Бузьк, Луцьк, Теребовля . Основними функціями цих міст були оборонна та торгово-ремісничі функції. Камянець- Подільський, Тернопіль і Зборів, Збараж, містан надавалося Магдебурське право і вони вже набувають польсько –європейського вигляду. Чисельність їх 3-4 тис осіб , рідко 20 тис, як у Львові. В 15-16 ст в період Козацької доби та національно-визвольної боротьби були засновані міста Суми, Шостка, Охтирка, Ромни, Полтава, Миргород, Черкаси, Ізюм. Ці міста були виключно українськими . Лише в 19 ст. міста набули російського характеру.Під час Російсько –турецької війни, за правління Катерини 2 виникли Єлисавград сучасний Кіровоград та Катеринослав тепер Дніпропетровськ.  Аналізуючи умови формування й розвитку мережі розселення Західного регіону, можна виділити декілька історико-генетичних типів міст. При цьому, до уваги необхідно брати і першу згадку про місто, і час надання та підтвердження міського статусу в новітні часи, а також первинні суспіль –  но-географічні функції міста. З поселень досліджуваного регіону, які на да –  ний час мають статус міст, у давньоукраїнський період (у складі Київської Русі та Галицько-Волинської держави) утворилося 3 міста (Белз, Старий Сам- бір, Судова Вишня). Міста того часу виконували політико-адміністративні, оборонні та культурно-організаційні функції, були центрами розвитку реме –  сел й торгівлі. Більшість сучасних міст (9) утворилося протягом ХІV-XVI ст., коли територія сучасної Львівської області перебувала у складі Польщі та Ре- чі Посполитої (Великі Мости, Добромиль, Жовква, Мостиська, Рава-Руська, Сокаль, Турка, Хирів, Яворів). Важливим явищем того часу, яке вплинуло на формування нових міських поселень, стало поширення Магдебурзького пра –  ва самоврядування міст. З кінця ХVІІІ ст. процес формування нових міст фактично припинився. У два наступних історичних періоди (перебування українських земель у складі Австро-Угорської імперії та у міжвоєнний період) умов для формування міст на території регіону не було створено. У роки Другої світової війни та у післявоєнний період, внаслідок частко – вої індустріалізації західних областей України, розвитку рекреаційного господарства, статус міста отримали такі поселення, як Новояворівськ, Соснівка, Червоноград.  Характерні історико-географічні особливості мають і селища міського типу досліджуваного регіону. В регіоні є такі смт.: Магерів, Нижанковичі, Стара Сіль, Івано-Франкове, Краковець, Шкло, Немирів, Куликів, Жвирка, Гірник, Бориня.