1. Общие сведения об оао «Двигатели России»

Предприятие создано в 1956 году в системе Министерства энергетики СССР как Н–ский завод электродвигателей. В 1964 году, когда из Минэнерго выделился Минэлектротехпром СССР, предприятие перешло в его подчинение.

Место расположения – город "Н" области "М" (население города – 150 тыс. чел., в городе имеются еще два крупных промышленных предприятия).

Цель создания предприятия – обеспечение народного хозяйства (машиностроения, добывающей промышленности, строительства и т.п.) электродвигателями средней мощности. В начале 70–х годов предприятие освоило выпуск товаров народного потребления (стиральные машины, кофемолки). В 1993 г. предприятие преобразовано в акционерное общество открытого типа. В 1993 г. по инициативе Совета трудового коллектива началось производство дачной и садовой мебели для населения. В 1995 году было начато строительство нового корпуса для производства электродвигателей мощностью 0,1–0,3 кВт (на промплощадке предприятия). Сейчас строительная готовность нового корпуса – 90%.

Предприятие выпускает продукцию производственно-технического назначения (электродвигатели и запчасти к ним) и различные товары народного потребления, а также оказывает производственные услуги предприятиям – потребителям основной продукции (доводка, наладка и т.п.) Тип производства – серийный и мелкосерийный. Цикл производства – неполный по основной продукции и полный по товарам народного потребления. Учетная политика на предприятии характеризуется следующими особенностями: доходы определяются на момент отгрузки, накладные расходы распределяются между заказами пропорционально прямым затратам. Сырье, материалы, а также комплектующие – средства автоматики и резинотехнические изделия – предприятие закупает у поставщиков, перед которыми в настоящее время имеется задолженность по оплате поставок. Часть поставщиков являются монополистами.

В 1994 году было проведено сокращение персонала с 3,5 до 2,7 тыс. чел. Второе массовое сокращение (в начале 2009 года на 200 человек) сопровождалось серьезной перестройкой организационной структуры. Из состава ОАО был выведен отдел исследований и конструкторских разработок, а отдел сбыта был подчинен коммерческому директору (бывшему заместителю по снабжению).

На балансе предприятия находится жилищный фонд: общежития и ведомственные дома, а также детский сад, водная станция и Дворец культуры – единственный в городе. Попытки передать «соцкультбыт» городу были не слишком удачными: соглашение до сих пор не было достигнуто.

С ноября 2007 года обязанности генерального директора исполняет начальник производства. Прежний генеральный директор ушел на пенсию в возрасте 69 лет, отработав на предприятии 35 лет, из них 5 – в должности генерального директора. До ухода с предприятия в октябре 2007 года он по решению Совета учредителей ОАО «Двигатели России» обратился в Арбитражный суд М–ской области с заявлением о признании предприятия банкротом. Основной причиной была невозможность удовлетворить требования областной администрации по уплате векселей, выпущенных предприятием в 2005 году, а также требования администрации города Н. о погашении долгов перед местным бюджетом (всего около 5 млн. р., или 30% от суммы кредиторской задолженности).

Начиная с середины 1998 года, на заводе отмечается спад производства, несмотря на то, что предприятию удалось сохранить своих основных покупателей. Основные потребители – машиностроительные заводы Центра и Юга России (около 10 предприятий), а также совместное российско–вьетнамское предприятие в г. Хошимине, стабильно закупающее 5 тысяч электродвигателей в год. На заводе понимают, что потребителя не устраивает качество стиральных машин и кухонных комбайнов и очередей у отделов сбыта, как в прежние времена, уже не будет. Но в то же время производить эту продукцию считается выгодным: средняя зарплата рабочих в цехах товаров народного потребления на треть больше, чем на сборке электродвигателей. Заработная плата и пособия не выплачиваются вовремя (в среднем задолженность составляет 7 месяцев).

Экономический кризис в стране негативно отразился на состоянии дел на этом предприятии, в частности, на структуре сбыта: план реализации электродвигателей хронически выполняется лишь на 42 – 45%. Социально-психологический климат, по данным социологического исследования, характеризуется высоким уровнем напряженности, негативным отношением к руководству, а также чувством неопределенности перспектив: свыше 60% работников считают, что у завода есть шансы выйти из кризиса, но не видят реальных путей и направлений действий.