42. Зубчатые муфты
Наиболее популярна конструкция зубчатой муфты. Она компенсирует осевые, радиальные и угловые смещения валов. Состоит из двух втулок (полумуфт с зубьями) и надетой на них обоймы с внутренними зубьями. Зубчатые зацепления выполняют с боковым зазором; зубьям придают бочкообразную форму; венцы полумуфт располагают на некотором расстоянии друг от друга. Зубчатые муфты малы и легки, весьма грузоподъёмны (до 100000 кГм), высокооборотны.
Однако
эти муфты чувствительны к перекосам.
Кроме того, при перекосах валов вследствие
трения в зубьях муфта нагружает валы
изгибающим моментом примерно 10%
от вращающего.
Несущая способность муфт резко падает с ростом перекоса валов.
Размеры муфт подбирают по таблицам в зависимости от вращающего момента, который находят по наибольшему длительно действующему моменту на ведущем валу.
43. Допуски и посадки
Взаимозаменяемость деталей машин обеспечивается системой допусков и посадок. Квалитет – совокупность допусков, соответствующих одинаковой степени точности для всех номинальных размеров.
Экономически целесообразные предельные отклонения размеров деталей определяются системой допусков и посадок.
Взаимозаменяемость – способность независимо изготовленных деталей без дополнительной обработки занимать свои места в машине и обеспечивать качественную работу. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами называется допуском. Величина допуска, определяемая квалитетом точности, назначается в зависимости от размеров деталей. Характер соединения деталей называется посадкой. Все посадки подразделяются на три группы: с зазором, с натягом, переходные, при которых возможно получение в соединении как натягов, так и зазоров.
Различают две системы образования посадок – систему отверстий и систему валов. В системе отверстий нижнее отклонение равно нулю. Посадки образуются за счёт применения допусков валов.
В системе валов посадки образуются за счёт применения допусков отверстий. Обозначение:
Зазор: Smin = Dmin – dmax
Smax = Dmax - dmin
Натяг: Nmin = dmin - Dmax
Nmax = dmax - Dmin
28. Конические передачи. Геометрия
32. Допускаемые контактные напряжения
Вопросник
Требования, предъявляемые к машинам
Условия нормальной работы машин
Классификация ДМ
Классификация соединений. Расчетзаклепочного соединения
Шлицевые и шпоночные соединения. Расчет
Сварные соединения. Расчет
Резьбовые соединения. Геометрия
Теория винтовой пары
Расчет резьбы на прочность
Расчет на прочность стержня винта
Расчет болтов, установленных с зазором
Расчет прецизионных болтов на срез
Расчет болтов резервуаров под давлением
Расчет болтов, нагруженных с эксцентриситетом
Расчет группы болтов под действием отрывающей силы
Расчет болтового нагруженного сдвигающей силой (Кронштейн)
Расчет болтового соединения, раскрывающего стык
Клеммовые соединения и расчет
Достоинства и недостатки зубчатых передач
Геометрия зубчатых передач
Расчетная нагрузка
Расчет на контактную прочность зубчатых передач
Контактные напряжения и контактная прочность
Расчет зубчатых передач на изгиб
Косозубые передачи. Усилия в зацеплении
Расчет косозубых передач на контактную прочность
Расчет косозубых передач на изгиб
Конические передачи. Геометрия
Силы в зацеплении конических передач
Эквивалентное коническое колесо
Расчет прямозубого конического колеса на контактную прочность
Допускаемые контактные напряжения
Червячные передачи. Особенности расчета
Расчет червячных передач по контактным напряжениям
Ременные передачи. Достоинство и недостатки
Расчет ременных передач на тяговую способность
Опоры качения. Достоинства и недостатки. Разновидности. Область применения. Расчет
Валы и оси. Расчет валов и осей на прочность
Расчет валов и осей на прочность
Муфты. Назначение
Фланцевые муфты. Расчет
Зубчатые муфты
Допуски и посадки