
- •1.Порт как транспортный узел и комплекс инженерных сооружен. Основные понятия и определен.
- •2.Классификация портов. Определение категории порта
- •3.Грузооборот и судооборот порта грузооборот порта
- •Судооборот порта
- •4.Пропускная способность порта
- •5.Механизация перегрузочных работ
- •14.Швартовые и отбойные устройства причалов
- •5.Классификация и основные элементы транспортных судов
- •7.Схемы механизации перегрузки штучных грузов
- •Машины и механизмы
- •8.Схемы механизации перегрузки лесных грузов
- •Машины и механизмы
- •9.Схемы механизации перегрузки навалочных грузов
- •Машины и механизмы
- •10.Схемы механизации перегруз- ки порошкообразных и пылевидных грузов
- •Машины и механизмы
- •11.Схемы механизации перегрузки зерновых грузов
- •Машины и механизмы
- •12.Схема комплексной механиза- ции перегрузки наливных грузов
- •Машины и механизмы
- •21.Виды нагрузок, действующих на причальные сооружения и их классификация. Сочетание нагрузок. Нормативные и расчетные нагрузки
- •Состав и сочетание нагрузок при проектировании пгс
- •19.Основные виды компоновок плана порта. Природные условия, влияющие на выбор площадки для строительства.
- •Районирование порта.
- •Природные условия
- •18.Назначение проектной навигационной глубины акватории у причалов и на водных подходах.
- •23.Определение активного и пас- сивного давлен.Грунта на cтенку
- •25.Основные конструктивные типы шпунтов
- •16.Территория порта. Назначе- ние отметки территории порта
- •27.Основные положения расчета причальных сооружений по предельным состояниям.
- •13.Причалы. Определение коли- чества и длины причалов при различных схемах размещения судов у причалов
- •Опред-е длины причала при различных схемах размещ-я судов у причалов.
- •20.Портовые гидротехнические сооружения. Общие положения. Классификация пгс
Машины и механизмы
Подачу зерна в судно производят системой стационарных ленточных конвейеров, которая заканчивается в прикордонной части конвейерной стрелой с телескопическим верти- кальным рукавом. Иногда с берего- вого конвейера зерно ссыпают в трюм по самотечной (гравитацион- ной) наклонной трубе или лотку.
Для уменьшения передвижек судна в процессе его загрузки на крупных причалах устанавливают консоль- но-поворотные конвейерные погрузочные машины.
Выгрузку зерна из судов произво-дят ковшовыми элеваторами (нориями), всасывающими и всасывающе-нагнетательными установками. Иногда для перевалки зерна из судов в вагоны через загрузочный бункер применяют портальные краны со специальным грейфером.
Погрузку зерна в вагоны произво- дят или через загрузочные бункеры или ленточными конвейерами.
а)разгрузка судна б)загрузка судна
12.Схема комплексной механиза- ции перегрузки наливных грузов
К наливным грузам относят нефть и нефтепродукты, жидкие химические вещества (кислоты, спирт, некоторые виды удобрений), растительные масла, молоко.
Речным транспортом перевозят главным образом нефть и продукты ее переработки. Все нефтепродук- ты делят на три группы: светлые (бензин, лигроин, керосин), темные (дизельное топливо, смазочные масла, мазуты) и битумы.
При перевозке, хранении и перег- рузочных работах необходимо учитывать специфические свойства наливных грузов.
Нефтепродукты-огнеопасные гру- зы, требующие при их перевозке, перегрузке и хранении строгого соблюдения специальных правил, установленных государственными стандартами и тарифными руководствами.
На речном транспорте для перевоз ки нефтепродуктов применяют танкеры и нефтеналивные баржи.
Машины и механизмы
Для перекачки нефтепродуктов применяют поршневые, центро- бежные и винтовые насосы. Поршневые насосы используют преимущественно для перекачки нефтепродуктов с высокой вязкостью.
Центробежные насосы применяют для перекачки светлых и маловяз- ких нефтепродуктов. Они более компактны, легки и просты в эксп- луатации, хорошо перекачивают загрязненные нефтепродукты и равномерно подают груз в трубо- проводы, но мало пригодны для перекачки высоковязких нефтепродуктов.
Для перекачки высоковязких нефтепродуктов применяют также винтовые насосы.
Наливные грузы и ж/д цистерны загружают через верхние колпаки при помощи наливных устройств.
В настоящее время выгрузка нефтепродуктов из танкеров в большинстве случаев производится с помощью судовых насосов, имеющих высокую произво- дительность (500т/ч и более)
В отдельных случаях загрузку наливных судов из нефтехранилищ производят самотеком.
1-береговые вместители
2-трубопроводы 3-гибкие шланги
4-понтон 5-судно 6-задвижки