- •2.5.3. Конструктивное моделирование одежды с рукавом покроя реглан
- •2.5.3. 1 Характерные особенности конструкций одежды с рукавом покроя реглан
- •2.5.3. 2 Основные преобразования базовой конструкции бк переда и спинки в соответствии с особенностью покроя реглан
- •2.5.3. 3 Построение линии проймы покроя реглан
- •5. Линия проймы переда – плавная кривая через точки 162-4-353-341'-346'.
- •2.5.3. 4 Построение передней части рукава покроя реглан
- •2.5.3.5 Построение локтевой части рукава покроя реглан
- •2.5.3.6 Построение углубленного объемного реглана
- •Вопросы для самопроверки
2.5.3. 2 Основные преобразования базовой конструкции бк переда и спинки в соответствии с особенностью покроя реглан
Независимо от выбранного способа получения конструкции данного покроя, необходимо учесть некоторые особенности. В связи с тем, что данный покрой несколько ограничивает свободу движения рук, возможно увеличение объема всего изделия и плечевого пояса на 2-4см по сравнению с БК с втачным рукавом того же силуэта, и ширины рукава на такую же величину.
В базовую конструкцию переда и спинки в соответствии с особенностью покроя вносят следующие изменения:
частичное или полное уплощение верхних вытачек (рис. 2.64, а, б); при проектировании облегающих изделий малого объёма уплощения могут не выполняться (рис. 2.65, а, б); (см. п 2.5.1.1);
2 производится сокращение переднезаднего баланса конструкции.
Из-за отсутствия традиционного для втачного шва втачивания рукава в пройму в изделиях покроя реглан в верхних участках отсутствующей проймы происходит растяжение материала под действием его собственного веса. Оно усугубляется «косым» расположением нитей основы ткани на деталях рукава в этом направлении (нить основы проходит вдоль верхних линий рукава). К тому же задняя часть рукава подвергается большей деформации ввиду большей его ширины и «скоса» на этом участке. Таким образом, во избежание образования наклонных складок от «растянутых» боковых участков спинки и для сохранения равновесия средней и боковых ее частей, необходимо уменьшение переднезаднего баланса конструкции за счет:
2.1 удлинения верхней части спинки (рис. 2.64, а и 2.65, а)
-подъем 1211-1212 (121-1211)= а– по перпендикуляру к плечевой линии, где а = 0-0.7см – для легкой одежды
= 0.7-1.5см – для верхней одежды.
-подъем 142-143 = 1.5а – по перпендикуляру к плечевой линии
-подъем 11-11' = 0,5а.
а б
Рис. 2.64, а, б. Преобразование БК переда и спинки с уплощениями верхних вытачек
а б
Рис. 2.65, а, б. Преобразование БК переда и спинки без уплощений верхних вытачек
2.2 По детали переда:
а) параллельное ее сокращение (в объемных изделиях) (см. п 2.5.1.1);
б) возможен перевод плечевой линии в сторону переда на 1-2 см.
3 Углубление проймы
331-331'=351-351'= 2 см. (для классического реглана),
=до 2см, для изделий малого объёма,
=от 2 см до линии талии (для объемных форм).
4 Расширение проймы переда (рис. 2.64, б) при ее удлинении от уплощения нагрудной вытачки
3511-3512 –проекция из точки 3521 на новую линию глубины проймы.
5 Оформление радиусографией новой линии проймы 3321-3521 с касанием в точке 3411 , где 3311-3411 =0,62Шпр реглана = 0,62 /3311-3512/
6 Положение точки 345 (3451) – вершины боковой линии выбирается произвольно:- посередине проймы,
- посередине изделия,
- в точке 3411 касания проймы.
средняя линия спинки – со швом; без шва – варианты:
– прямая 11-511;
– вертикаль 11-91– в изделиях увеличенного объема.
2.5.3. 3 Построение линии проймы покроя реглан
Линия проймы спинки (рис. 2.64, а и 2.65, а):
1. Из точки 1212 (1211)-направляющая, касательная к новой линии проймы, в точке 333 – пересечение с вертикалью проймы спинки 13-3311
2. 1212(1211)-124 = 2-4см. по модели – положение начала проймы на горловине в классическом реглане,
3. 124-1=0,5/124-333/
4. Из точки 1 вверх на перпендикуляре к прямой 124-333 отложить 1 -2 - по модели:
- от 0.5-1см. в классическом реглане
- до реглана – кокетка, «погона», «фантазийного».
5. Линия проймы спинки - плавная кривая через точки 124-2-333-346.
Линия проймы переда (рис. 2.64, б и 2.65, б):
1. Из точки 161(16)- направляющая, касательная к новой линии проймы
в т.353– пересечение с новой вертикалью проймы 3521-3522
2. 161(16)-162=2-4см (по модели)- положение начала проймы на горловине переда,
3. 162-3=3-353=0,5/162-353/
4. Из точки 3 на перпендикуляре к прямой 162-353 отложить 3-4 - по модели:
- от 0.5-1 см. в классическом реглане
- до реглана – кокетка, «погона», «фантазийного».
