
- •1 Общая часть
- •Исходные данные проектирования
- •1.2 Характеристика района строительства
- •1.3 Технические показатели проектируемого участка
- •2 Строительные решения улицы
- •2.1 Определение требуемых параметров
- •2.3 Расчёт ширины проезжей части
- •2.4 Расчет ширины тротуара
- •2.5 Технические полосы
- •2.6 Расчет ширины полосы зелени
- •2.7 Проектирование продольного профиля
- •2.8 Проектирование дорожной одежды
- •2.8.1 Исходные данные расчёта
- •2.8.2 Расчётные параметры подвижной нагрузки
- •2.8.3 Определение расчетной влажности грунта рабочего слоя
- •2.8.4 Расчет конструкции в целом по допускаемому упругому прогибу
- •2.8.5 Расчет по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта
- •2.8.6 Расчет конструкции на сопротивление при изгибе
- •2.9 Проектирование водоотвода
- •2.10 Ливневая канализация
- •2.11 Проектирование поперечного профиля
- •2.12 Попикетная ведомость объёмов земляных работ
- •2.13 Сводная ведомость объёмов работ
- •3 Строительные решения трамвайного пути
- •3.1 План трассы трамвайного пути
- •3.2 Продольный профиль
- •3.3 Поперечный профиль
- •3.4 Земляное полотно и водоотвод
- •3.5 Верхнее строение и покрытие пути
- •3.6 Искусственные сооружения
- •3.7 Посадочные площадки
- •3.8 Проектные данные
- •3.9 Расчёт объёмов работ
- •4 Охрана окружающей среды
- •5 Техника безопасности
- •6 Стандартизация и метрология
- •Список литература
2.3 Расчёт ширины проезжей части
Ширина проезжей части назначена с учетом категории дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения транспортных средств.
Интенсивность движения различных транспортных средств, приведена к одному расчетному легковому автомобилю, применены переводные коэффициенты.
Ширина улицы в «красных» линиях принимается (по пункту 6.19 СНиПа 207.01-89*) – 40,5м.
Расчетная интенсивность движения определяется по формуле
, (1)
где
–
интенсивность движения, авт/сут;
– количество автомобилей, авт/сут;
– переводной коэффициент.
авт/сут.
Расчет часовой перспективной интенсивности по формуле
,
(2)
где
–
часовая перспективная интенсивность,
авт/ч;
– коэффициент, учитывающий изменение
движения в час пик (0,11–0,12);
– коэффициент, учитывающий неравномерность
движения автомобилей
в течении часа (1–1,5).
Принимаем: =0,11 =1,5
авт/ч.
Пропускная способность одной полосы по СНиП 2.07.01-89 для улицы районого значения составляет 500авт.
Ч исло полос проезжей части вычисляют по формуле
,
(3)
где
– часовая перспективная интенсивность,
авт/ч;
N– пропускная способность одной полосы
полосы
С учетом перспективной интенсивности движения по СНиП 2.07.01-89 принимаем 4 полосы движения.
Ширина проезжей части определяется по формуле
(4)
где
–
ширина проезжей части, м;
– ширина
одной полосы, м;
– количество полос.
Принимаем ширину проезжей части 15м.
Для безопасности движения применяют центральные разделительные полосы.
Принимаем ширину разделительной полосы 3м.
2.4 Расчет ширины тротуара
Ширину тротуаров назначают в зависимости движения пешеходов и расположения
тротуаров относительно застройки. Ширина одной полосы принимается 0,75 м.
Число полос
определяется по формуле
, (5)
где
–
количество пешеходов;
–
пропускная способность одной полосы.
.
Определим ширину 6 полос по формуле
,
(6)
где – число полос;
0,75 – ширина одной полосы движения тротуара, м.
м.
Ширина одного тротуара по СНиП 2.07-01.89 для магистральной улицы районного значения рекомендуется равной 2,25 метра, по расчету получилось 2,25м, принимаем ширину одного тротуара равной 2,25 метра. Ширина двух тротуаров равна 4,5 метра.
2.5 Технические полосы
Технические полосы предназначены для размещения инженерных сетей. Ширина технических полос определена числом и типом размещаемых подземных и наземных сооружений. Ширину технических полос, Втехн., м, на магистральной улице районного значения принимаем по 6 м с каждой стороны, т.е. общая ширина технических полос составляет 12 м.
2.6 Расчет ширины полосы зелени
Ширина полос зелени назначена в зависимости от категории улицы, характеристики застройки, санитарно-технических требований.
Зеленые насаждения на улицах обеспечивают защиту населения от шума, пыли, выхлопных газов, улучшают микроклимат, обеспечивают безопасность движения. В данном проекте полосы зеленых насаждений используются для отделения проезжей части от тротуаров.
Ширину полос зелени, определяем по формуле
, (7)
где
–
ширина полос зелени, м;
–
ширина улицы в «красных линиях», м;
–
ширина проезжей части, м;
–
ширина технической полосы, м;
–
ширина тротуаров, м;
–
ширина разделительной полосы, м.
м.
6/2=3м.
Ширину полосы зелени с каждой стороны проезжей части принимаем по 3м.
Для заданной 2 категории улицы принимаем ширину тротуара по 2,25 м, ширину зеленой полосы по 3 м с каждой стороны проезжей части. Ширина проезжей полосы по обе стороны по 7,50 м. Ширина разделительной полосы – 1,50 м. Ширина технических полос по обе стороны по 6,0 м. Ширина улицы в «красных» линиях принята равной 40.50м.