
- •1 Общая часть
- •Исходные данные проектирования
- •1.2 Характеристика района строительства
- •1.3 Технические показатели проектируемого участка
- •2 Строительные решения улицы
- •2.1 Определение требуемых параметров
- •2.3 Расчёт ширины проезжей части
- •2.4 Расчет ширины тротуара
- •2.5 Технические полосы
- •2.6 Расчет ширины полосы зелени
- •2.7 Проектирование продольного профиля
- •2.8 Проектирование дорожной одежды
- •2.8.1 Исходные данные расчёта
- •2.8.2 Расчётные параметры подвижной нагрузки
- •2.8.3 Определение расчетной влажности грунта рабочего слоя
- •2.8.4 Расчет конструкции в целом по допускаемому упругому прогибу
- •2.8.5 Расчет по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта
- •2.8.6 Расчет конструкции на сопротивление при изгибе
- •2.9 Проектирование водоотвода
- •2.10 Ливневая канализация
- •2.11 Проектирование поперечного профиля
- •2.12 Попикетная ведомость объёмов земляных работ
- •2.13 Сводная ведомость объёмов работ
- •3 Строительные решения трамвайного пути
- •3.1 План трассы трамвайного пути
- •3.2 Продольный профиль
- •3.3 Поперечный профиль
- •3.4 Земляное полотно и водоотвод
- •3.5 Верхнее строение и покрытие пути
- •3.6 Искусственные сооружения
- •3.7 Посадочные площадки
- •3.8 Проектные данные
- •3.9 Расчёт объёмов работ
- •4 Охрана окружающей среды
- •5 Техника безопасности
- •6 Стандартизация и метрология
- •Список литература
4 Охрана окружающей среды
Понятие «Охрана природы» в настоящее время конкретизировано и сводится к системе мероприятий, направленных на рациональное использование, охрану и воспроизводство природных ресурсов, животных и птиц, растительного мира, защиту от загрязнений воздушной среды, почв, грунтовых и открытых вод, борьбу с шумом и вибрацией, пылью и загрязнениями металлами.
Проектом предусмотрен ряд мероприятий по охране окружающей среды, направленных на снижение отрицательных воздействий, производимых улицей в г. Сокольники на окружающую среду в период эксплуатации:
рациональное использование земель;
очистка территории от строительного мусора;
меры к предупреждению пыли (устройство беспальных покрытий);
мероприятия по снижению уровня шума от движущегося транспорта (рядовая посадка деревьев вдоль проезжей части);
рекультивация временно занимаемых и нарушенных земель.
Мероприятия по охране окружающей среды разработаны на основании «Рекомендаций по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автодорог и мостовых переходов» во исполнение закона РФ «Об охране окружающей среды», утвержденного приказом Минприроды РФ от 18.07.1994 №222.
При работе автотранспорта происходит загрязнение воздушной среды «твердыми» выбросами (соединения свинца и углерода сажи). Согласно п.4.2.3 «Рекомендаций...» предельно допустимая концентрация свинца составляет 32 мг/кг. На расстоянии 10 м от кромки проезжей части количество свинца в почве составляет 47 мг/кг, на расстоянии 20 м – 9.5 мг/кг. Проектом предусмотрены следующие мероприятия по снижению содержания свинца в почве:
путем организации движения обеспечено непрерывное и равномерное движение транспортного потока;
необходимо содержать проезжую часть дороги в состоянии, исключающем необоснованное изменение скорости движения автомобилей. Данное требование предусматривает своевременную ликвидацию возникающих повреждений и деформаций; своевременное проведение ремонтных и других профилактических мероприятий, обеспечивающих содержание дорожного покрытия в хорошем техническом состоянии и удлиняющих срок его службы;
5 Техника безопасности
Устройство дорожных одежд связано с работой большого количества машин для транспортирования и распределения по земляному полотну дорожно-строительных материалов, а также для проведения планировочных работ.
При распределении машинами дорожно-строительных материалов для устройства дополнительного слоя и основания рабочим запрещается находиться в зоне производства работ.
Розлив битума должен производиться механизированным способом, чтобы избежать ожогов от попадания горячего битума на кожу работающих. Люди должны находиться на расстоянии не менее 6 м от распределительных труб автогудронатора при розливе битумной эмульсии и не менее 10 м от них при розливе горячего битума.
При устройстве оснований и покрытий из асфальтобетонных и битумоминеральных смесей необходимо соблюдать правила техники безопасности с момента разгрузки смеси в приемный бункер асфальтоукладчика.
Во время движения самосвала задним ходом к асфальтоукладчику рабочие должны находиться с его правой стороны (по ходу укладки). Задний борт открывают специальным крючком. Во время загрузки бункера рабочие должны находиться на расстоянии не ближе 1 м от его боковой стороны. Очистку кузова самосвала производят специальными скребками с удлиненной ручкой (не менее 2 м), залезать в поднятый кузов не разрешается. Во время работы укладчика или распределителя рабочим запрещается находиться в бункере машины и кузове автомобиля-самосвала.
При работе укладчика или распределителя на насыпях запрещается подъезжать ближе 1 м к бровке насыпи. Запрещается очищать бункер во время работы укладчика или распределителя.
Запрещается во время работы машин регулировать толщину распределяемого или укладываемого слоя.
При одновременной и совместной работе двух или нескольких самоходных машин (катков, асфальтоукладчиков), идущих друг за другом, дистанция между ними должна быть не менее 10 м.
Производственные территории и участки работ во избежание доступа посторонних лиц должны быть ограждены. Строительные площадки, участки работ и рабочие места, проезды и подходы к ним в темное время должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Для работающих на открытом воздухе должны быть предусмотрены навесы для укрытия от атмосферных осадков.
Требования безопасности при складировании материалов и конструкций
Строительные материалы следует размещать на выровненных площадках, принимая меры против самопроизвольного смещения, просадки, осыпания и раскатывания складируемых материалов. Складские площадки должны быть защищены от поверхностных вод. Запрещается осуществлять складирование материалов, изделий на насыпных неуплотненных грунтах.
Обеспечение электробезопасности
Устройство и эксплуатация электроустановок должны осуществляться в соответствии с требованиями правил устройства электроустановок, межотраслевых правил охраны труда при эксплуатации электроустановок потребителей. Устройство и техническое обслуживание временных и постоянных электрических сетей следует осуществлять силами электротехнического персонала, имеющего соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. Токоведущие части электроустановок должны быть изолированы, ограждены и размещены в местах, недоступных для случайного прикосновения к ним.
Эксплуатация строительных машин, транспортных средств, производственного оборудования
Машины, транспортные средства, производственное оборудование должны использоваться по назначению и применяться в условиях, установленных заводом-изготовителем. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств следует осуществлять только после остановки и выключения двигателя при исключении возможности случайного пуска двигателя, самопроизвольного движения машины или ее частей. При техническом обслуживании машины с электроприводом должны быть приняты меры, не допускающие случайной подачи напряжения. Оставлять без надзора машины, транспортные средства с работающим двигателем не допускается. Включение, запуск и работа транспортных средств, машин должны производиться лицом, за которым они закреплены и имеющим соответствующий документ на право управления этим средством.
Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы
Транспортные средства и оборудование, применяемое для погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать характеру перерабатываемого груза. Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5 ‰, а их размеры и покрытие – соответствовать проекту производства работ. Спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда и снега и посыпаться песком или шлаком.