С одержание

Введение 3

1 Общая часть 4

1.1 Исходные данные проектирования 4

1.2 Характеристика района строительства 5

1.3 Технические показатели проектируемого участка 5

2 Строительные решения улицы 7

2.1 Определение требуемых параметров 7

2.2 План трассы 8

2.3 Расчет ширины проезжей части 8

2.4 Расчет ширины тротуара 10

2.5 Технические полосы 10

2.6 Расчет ширины полосы зелени 11

2.7 Проектирование продольного профиля 11

2.8 Проектирование дорожной одежды 14

2.8.1 Исходные данные 14

2.8.2 Расчётные параметры подвижной нагрузки 14

2.8.3 Определение расчётной влажности грунта рабочего слоя 15

2.8.4 Расчёт конструкции в целом по допускаемому упругому прогибу 17

2.8.5 Расчёт по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта 19

2.8.6 Расчёт конструкции на сопротивление при изгибе 21

2.9 Проектирование водоотвода 25

2.10 Ливневая канализация 25

2.11 Проектирование поперечных профилей 26

2.12 Попикетная ведомость объемов земляных работ 29

2.13 Сводная ведомость объемов работ 33

3 Строительные решения трамвайного пути 35

3.1 План трассы трамвайного пути 35

3.2 Продольный профиль 35

3.3 Поперечный профиль 35

3.4 Земляное полотно и водоотвод 36

3.5 Верхнее строение и покрытие пути 36

3.6 Искусственные сооружения 37

3.7 Посадочные площадки 37

3.8 Проектные данные 38

3.9 Расчёт объемов работ 39

4 Охрана окружающей среды 54

5 Техника безопасности 56

6 Метрология и стандартизация 58

Список литературы 59

Графический материал:

Графический материал

Лист 1 ­- Генплан

Лист 2 – Продольный и поперечный профиль улицы

Лист 3 – Продольный и поперечные профили железнодорожного пути

Лист 4 – Автобусная остановка

ВВЕДЕНИЕ

16 марта 2012 года в администрации области под председательством губернатора В.С.Груздев состоялось заседание Коллегии при губернаторе Тульской области по обеспечению взаимодействия и координации деятельности органов исполнительной власти Тульской области и территориальных органов исполнительной власти.

На заседании Коллегии рассмотрен вопрос «О мерах по обеспечению сохранности автомобильных дорог на территории Тульской области регионального и межмуниципального значения». Отмечено, что решение проблем автомобильных дорог входит в число важнейших приоритетов государственной политики. В Тульской области с учетом важности состояния автомобильных дорог для экономики и социальной сферы, принимаются меры по модернизации инфраструктуры дорожного хозяйства.

Сеть автодорог общего пользования регионального значения Тульской области имеет протяженность более 4,5 тыс.км и насчитывает 621 автомобильную дорогу пяти технических категорий. Из них с асфальтобетонным покрытием – 3667 км; цементобетонным – 24 км; щебеночным – 790 км; с грунтовым покрытием – 70 км. На автодорогах имеется ряд дорожных сооружений, являющихся конструктивными элементами: искусственные сооружения – мосты и путепроводы в количестве 203 штук общей протяженностью 8596 погонных метров, водопропускные трубы общей протяженностью 66658 погонных метров; ограждения барьерного типа – 152775 погонных метров; автобусные остановки – 1662 шт.

Основными факторами, которые отрицательно влияют на сохранность дорог, являются: превышение установленных величин осевой нагрузки и полной массы автотранспортных средств, перемещение по проезжей части грузов посредством волочения, движение транспортных средств на гусеничном ходу или металлических колесах, попадение на проезжую часть горюче-смазочных, сыпучих, жидких и других материалов, воздействие канализационных, промышленных мелиоративных и сточных вод, распашка участков, выемка грунтов в полосе отвода дорог. В целях прекращения незаконного превышения установленных нормативов Управлению автодорожного надзора по Тульской области необходимо активизировать работу по организации весового контроля на основных дорогах территориального или межмуниципального значения. В частности, необходимо организовать работу дополнительных 3-х постов весового контроля.

По итогам заседания Коллегии, с учетом высказанных предложений, принято соответствующее решение.

1 Общая часть

1. Исходные данные проектирования

Проектируемый участок трассы расположен в городе Новомосковск Тульской области. В соответствии с заданием, выданным ТГКСТ, были запроектированы железнодорожный путь длиной 800м и магистральная улица районного значения длиной 800м. Назначение: пассажирские перевозки. На проектируемом участке трассы залегают следующие разновидности грунтов:

Скважина 1 Растительный слой 0,21 м

Супесь лёгкая 7,20 м

Скважина 2 Растительный слой 0,22 м

Супесь лёгкая 7,40 м

Скважина 3 Растительный слой 0,23 м

Супесь лёгкая 7,60 м

Основные технические характеристики железнодорожного пути:

-ширина колеи 1524мм.

-число путей 2

-подвижной состав в прицепе 2 вагона

Путеукладочные материалы и балласт следует подвозить на автотранспорте со склада, расположенного в 3км.

Грунт для земляного полотна использовать местный, вывозить в кавальеры за 2 км.

Перспективная интенсивность движения на улице дана в таблице 1.

Таблица 1– Перспективная интенсивность движения

Марка транспортного средства	Кол-во авт./сут
Тяжелые	1177
Средние	547
Легковые	5777
Автобусы	347

Пешеходы­ - 4800чел/ч

1.2 Характеристика района строительства

Улица расположена в Тульской области, которая относится к III климатической зоне, которая характеризуется нормальным увлажнением грунтов, умеренно-континентальным климатом с холодной зимой и теплым летом. Среднегодовая температура – 4,2С, минимальная – -42С, а максимальная – +38С. Среднегодовое количество осадков составляет 678 мм. Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца – 82%, а наиболее жаркого месяца – 54%­­­­. Продолжительность периода среднесуточной плюсовой температуры 149 суток. Повторяемость направления ветра за январь – юго-западное, а за июль – западное. Средняя скорость ветра по направлениям за январь – 5,4 м/с, а за июль – 3,7 м/с. Среднее суточное количество солнечной радиации: 327 - 329 Вт/м ². Зима умеренно-континентальная. Температура ниже 0С начинается в начале ноября и устанавливается во второй половине месяца.

Наиболее холодный месяц – январь, со средней температурой – 14С. Снежный покров образуется примерно в начале декабря. Толщина его достигает 50 см. Глубина промерзания почвы 150см. Весна продолжительная. Теплая погода устанавливается в июне. Количество осадков в этот период возрастает по сравнению с зимой и весной более чем в 2 раза. Осень теплее весны, количество больше, чем весной. Грунт на участке проектируемой дороги сложен из суглинка и супеси. На глубине 0,15 м расположен растительный слой. Глубина залегания суглинка и супеси – 2,8 м. Расчетная влажность грунта определена по средней влажности III климатической зоны. По расчетной влажности установлены следующие значения характеристик грунта: модуль упругости грунта Е_гр. =49 МПа; угол внутреннего трения _ст = 28; коэффициент сцепления грунта С = 0,005 МПа;  = 14.