Практическая работа 7 Изучение конструкций и выбор муфт

Цель: Изучить конструкции, назначение, научиться производить подбор муфт.

1 Характеристика муфт

а) В проектируемом приводе для соединения выходных концов валов двигателя и быстроходного вала редуктора, установленных на общей раме, применяем упругую втулочно-пальцевую муфту МУВП в стандартном исполнении.

Муфта состоит из двух дисковых полумуфт, в одной из которых в конических отверстиях закреплены пальцы с надетыми на них гофрированными резиновыми втулками. Втулки входят в отверстия, выполненные в другой полумуфте. Посадочные отверстия в полумуфтах под валы выполняют цилиндрическими (тип /) или коническими (тип //).

Полумуфты изготавливают из чугуна марки СЧ 20 (ГОСТ 1412-85) или стали 30Л (ГОСТ 977-88); материал пальцев – сталь 45 (ГОСТ 1050-74); материал упругих втулок – резина с пределом прочности при разрыве не менее 8 Н/мм².

Муфты МУВП получили широкое распространение благодаря простоте конструкции и удобству замены упругих элементов.

Муфта МУВП обеспечивает надежную работу привода с минимальными дополнительными нагрузками, компенсируя неточности взаимного расположения валов вследствие неизбежных осевых ∆_а, радиальных ∆_r и угловых ∆_у смещений. Однако они имеют небольшую компенсирующую способность и при соединении несоосных валов оказывают большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро выходят из строя.

При расчете опорных реакций в подшипниках учитывалось действие со стороны муфты силы F_m,, вызванной радиальным смещением валов ∆_r.. Угловые смещения валов незначительны и нагрузку, вызванную ими на валы опоры, можно не учитывать.

б) Для соединения выходных концов тихоходного вала редуктора и вала рабочей машины и применяем цепную муфту. Цепные муфты предназначены для конструкций с большими крутящими моментами, так как передают более высокие крутящие моменты, чем сами валы. Муфта состоит из двух полумуфт-звездочек, имеющих одинаковые числа зубьев, охватывающей их общей цепи (втулочно-роликовой однорядной) и защитного кожуха, заполненного пластичным смазочным материалом.

Достоинства цепных муфт — простота конструкции и обслуживания, относительно небольшие габариты. При монтаже и демонтаже не требуется осевого смещения узлов. Цепная муфта обладает хорошими компенсирующими свойствами.

2 Определение расчетных моментов и выбор муфт

Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент Т, Н·м, установленный стандартом.

Муфты выбирают по большому диаметру концов соединяемых валов и расчетному моменту Т_р, который должен быть в пределах номинального

Т_р=К_р·Т₁(Т₂)≤Т, (1)

где Т₁ (Т₂)- вращающий момент на соответствующем валу редуктора, Н·м;

Т - номинальный вращающий момент (таблица К3 [1] - для МУВП;

Таблица К26 [1] – для цепной муфты);

К_р – коэффициент режима нагрузки.

• при спокойной работе и небольших разгоняемых массах (приводы конвейеров, испытательные установки и др.) К = 1,15…1,4;

• при переменной нагрузке и средних разгоняемых массах (металлорежущие станки, поршневые компрессоры и др.) К = 1,5…2;

• при ударной нагрузке и больших разгоняемых массах (прокатные станы, молоты и др.) К = 2,5…3.

Быстроходный вал

Т_р =

Принимаем муфту…..

Тихоходный вал

Т_р =

Принимаем муфту……