- •Признаки, используемые при построении иерархической структуры проектирования развития электроэнергетических систем и сетей;
- •Назовите элементы технологической схемы проектирования развития электроэнергетических систем и сетей;
- •Дать определения понятиям «технико-экономический доклад» и «схема развития». Назвать различия между ними;
- •Этапы проектирования перспективного развития энергосистем;
- •Дать определение понятию «проект». Назвать факторы, влияющие на реализацию проекта;
- •Охарактеризовать этапы, на которые разбивают жизненный цикл проекта в соответствии с методикой юнидо;
- •Перечислить участников инвестиционного проекта и дать им краткую характеристику.
- •Дать определение понятию «смета затрат». Виды смет;
- •Разделы бизнес-плана. Краткая их характеристика.
- •Дать определение понятию «инвестиции». Их классификация;
- •Дать определение понятиям «риск» и «неопределённость»;
- •Методы учета рисков при проектировании электроэнергетических систем и сетей.
- •Виды нагрузок, которым подвергаются провода и тросы воздушных линий электропередачи;
- •Способы электроплавления гололеда на проводах воздушных линий;
- •Виды температур, которые используются при проектировании воздушных линий;
- •Дать определения понятиям «стрела провисания провода», «тяжение», «напряжение в проводе»;
- •Охарактеризовать различия между методами определения стрелы провисания провода при одинаковой и разной высотах точек подвеса;
- •Цели применения основного уравнения состояния провода;
- •Определение длины провода в пролете;
- •Виды критических пролетов. Цель их вычисления;
- •Критическая температура. Цель ее вычисления;
- •Назвать условия, которые должны учитываться при расстановке опор по профилю трассы;
- •Методика построения расстановочного шаблона и его применение на практике;
- •Дать определение габаритному, весовому и ветровому пролетам;
- •Охарактеризовать особые случаи расстановки опор по профилю трассы;
- •Основные положения, используемые при расчете переходов через инженерные сооружения;
- •Элементы стальных опор воздушных линий;
- •Виды нагрузок, действующих на стальные опоры воздушных линий;
- •Назовите метод расчета металлических опор и поясните его суть;
- •Типы фундаментов опор и их применение в зависимости от вида грунта;
- •Задачи и суть метода расчета фундаментов;
- •Порядок расчета грозозащитного троса;
- •Дать определение понятию «расчетный период»;
- •Перечислить современные методы и критерии оценки экономической эффективности вариантов инвестиционного проекта;
- •Назвать и охарактеризовать два основных подхода к оценке эффективности инвестиционных проектов;
- •Сущность статического метода оценки вариантов инвестиционного проекта;
- •Назвать и охарактеризовать показатели, с помощью которых оценивается экономическая эффективность вариантов инвестиционного проекта при статическом методе;
- •Назвать и охарактеризовать показатели, с помощью которых оценивается экономическая эффективность вариантов инвестиционного проекта при динамическом методе;
- •Объяснить понятие «внутренняя норма доходности»;
- •Перечислить основные правила сравнения вариантов инвестиционного проекта;
- •Способы учета налогов при оценке эффективности инвестиций;
- •Выбор ставки дисконтирования в зависимости от условий финансирования;
Определение длины провода в пролете;
Длина провода - длина провисающего провода, закрепленного концами в опорных точках, которые могут быть расположены на одной высоте или на разных высотах. Таким образом, задача состоит в определении длины кривой провисания, которая была принята в виде параболы, поэтому и длина провода может быть определена по формуле длины параболы.
Длина
одной ветви параболы до точки с
координатами (х;у) определится как:
Если
x=l/2,
а y=f,
то для 1 ветви параболы
а
длина обеих ветвей, то есть длина провода
в пролёте:
,
м
длину
провода в пролёте можно определить либо
с помощью величин γ и σ по формуле:
л
ибо
с помощью величин p(сосредоточенная
сила
)
и H(сила тяжения
):
Виды критических пролетов. Цель их вычисления;
Существует такая пограничная длина пролёта, при которой влияние температуры и нагрузки на величину напряжения будет одинаковым, то есть существует некоторый критический
пролёт, в котором значения напряжений при наинизшей температуре и наибольшей нагрузке равны между собой σ− = σнб .
Такой пролёт называют вторым критическим пролётом, его длина равна l2k .
В практических расчетах помимо второго критического пролёта требуется вычислить пролёты для сочетания режимов 1 и 3, что даст первый критический пролёт l1k , и для режимов 2 и 3, что даст третий критический пролёт l3k (рис. 2.16).
Для проводов воздушных линий электропередачи в качестве расчетных принимают три вида режимов:
Режим 1 – режим минимальных (наинизших) температур Θ− . Ветер и гололед отсутствуют, то есть γ = γ1.
Режим 2 – режим наибольших нагрузок γнб .
Режим 3 – среднеэксплуатационный режим (режим среднегодовых температур Θсг ). Ветер и гололед отсутствуют, то есть γ = γ1.
Критическая температура. Цель ее вычисления;
При проектировании воздушных линий электропередачи следует учитывать важное требование: габаритное расстояние от низшей точки провода воздушной линии до земли не должно превышать допустимого
значения. Для соблюдения этого условия определяют режим, в котором стрела провисания провода достигнет максимального значения − габаритные условия .
Очевидно,
что при наличии гололеда стрела провисания
провода будет больше, чем при той же
температуре, но без гололеда. При сбросе
гололеда стрела провисания уменьшится,
но при увеличении температуры начнет
увеличиваться вновь. При определенной
температуре стрела провисания провода,
находящегося под воздействием собственного
веса, достигнет такого же значения, как
и при наличии гололеда. Такая температура
называется критической и обозначается
Θk .
В качестве расчетных принимаются безветровые режимы, так как стрела провисания – это расстояние от точки подвеса до нижней точки кривой провисания по вертикали, а действие ветра только отклоняет
провод от вертикального положения.
Вывод о том, в каком из режимов стрела провисания провода будет наибольшей, делается на основе сопоставления критической температуры с наивысшей температурой, характерной для региона, где проис-
ходит строительство воздушной линии:
1) если наивысшая температура выше критической, то есть Θ+ > Θk ,то наибольшая стрела провисания будет при наивысшей температуре;
2) если наивысшая температура ниже критической Θ+ < Θk , то наибольшая стрела провисания будет при гололеде.
