25. Охарактеризовать особые случаи расстановки опор по профилю трассы;

При расстановке опор на пересеченной местности встречаются случаи, когда промежуточная опора 3 устанавливается на более низкой отметке, чем соседние промежуточные опоры 2 и 4. Установка опоры 3 необходима, если при ее отсутствии значение пролёта l2 сильно превышает значение пролёта, принятого в расчете. В этом случае необходимо проверить, не будет ли вертикальная сила, направленная вверх поднимать поддерживающую гирлянду изоляторов, что может вызвать замыкание провода на землю через траверсу опоры. Проверяют при помощи шаблона, который накладывают на профиль так, чтобы он прошел через точки подвеса провода на опорах 2 и 4. Если кривая шаблона будет выше точки подвеса провода на опоре 3, то на нее будет воздействовать вертикальная сила. Для предотвращения подъема поддерживающих гирлянд:1) подвеска грузов на гирляндах опоры 3; 2)установка анкерной опоры вместо промежуточной; 3) ослабление тяжения провода.

26. Основные положения, используемые при расчете переходов через инженерные сооружения;

цель проектир-я: определение высоты над персекаемым объектом. В первом приближении эту высоту определяют при помощи шаблона по расстоянию от кривой 1 до пересекаемого объекта. После выбора положения опор по шаблону необходимо проверить полученное расстояние расчетом. Проверку производят, исходя из отметок точек подвеса провода на опорах и расстояния до пересекаемого объекта x по формуле: Г=hb-y-h. Где hb − отметка подвеса провода на опоре, м; h − отметка пересекаемого объекта.

Равнинный хар-р продольного профиля: .Профиль имеет уклон: угол уклона в град): . В общем случае знач-я σ и γ принимаются из расчета провода для режима, в котором стрела провеса получается наибольшей. Исключения составляют переходы через железную дорогу, где эти величины определяются для температуры +70С (с учетом нагрева проводов электрическим током) и на пересечениях линий между собой – при температуре +15С. Если переход ограничен с обеих сторон анкерными опорами, расчет габарита производится только по нормальному режиму. Если одна или обе опоры промежуточные, то при пересечениях ЛС, ЖД и АД - по аварийному режиму при обрыве провода в соседнем пролёте.

27. Элементы стальных опор воздушных линий;

Стальные опоры воздушных линий изготавливаются из малоуглеродистой стали в зависимости от назначения опор и расчетной температуры в районе сооружения воздушной линии.

Независимо от конструктивного исполнения стальные опоры

выполняются в виде пространственных решетчатых конструкций,

основными элементами которых являются (рис. 2.47):

пояса (1), воспринимающие нормальные усилия, возникающие при действии изгибающих моментов и осевых сил;

решетки (2), воспринимающие поперечные силы и крутящие моменты;

диафрагмы (3), обеспечивающие пространственную жесткость конструкции.

Ствол опоры у ее основания называется базой опоры

Решетка ствола башенных опор может быть различных типов. Для опор с небольшими нагрузками может применяться решетка «в елку», смещенная на половину панели в соседних гранях (рис. 2.48, а). При больших нагрузках применяется перекрестная решетка (рис. 2.48, б) или решетка со смещением узлов в смежных гранях (рис. 2.48, в). Соединения раскосов с поясами опор могут быть сварными и болтовыми. Приварка раскосов к поясам осуществляется встык или внахлестку (рис. 2.49, а, б).