Технологические и эксплуатационные свойства дорожно-строительных материалов

Технологические свойства Они характеризуют поведение материалов при технологи¬ческих процессах, их обработке и переработке (например, буримость, дробимость горных скальных пород; формуемость, слеживаемость, нерасслаиваемость бетонных смесей; вязкость жидкообразных минералов и смесей, твердение, адгезия и др.). По технологическим свойствам судят о возможности перера¬ботки и получения доброкачественной продукции из исход¬ных материалов при принятой технологии и имеющемся тех¬ническом оборудовании. Очень часто не представляется возможным определить ту или иную характеристику материала, необходимую для расче¬тов в технологических и эксплуатационных процессах, точны¬ми методами физики, механики и химии. Поэтому в практике используют условные показатели, которые определяют приближенными методами. Например, вязкость битумов трудно измерить строгими физическими методами, поэтому предложено вязкость вяз¬ких битумов определять путем пенетрации (глубина погружения стандартной иглы в битум при температуре 25°С). Вязкость жидких битумов и дегтей определяют с помощью стандартного вискозиметра по времени истечения вяжущего че-рез калиброванное отверстие 5 мм при 600С. Удобоукладываемость бетонных смесей - скорость переформования в секундах стандартного конуса из бетонной смеси в равновеликий цилиндр. Формуемость - свойство смесей, составленных из различ¬ных компонентов, приобретать заданную форму при минимальных затратах средств. Нерасслаиваемость - свойство смеси сохранять неодно¬родность при транспортировании и формовании. Названные и многие другие свойства оцениваются количе¬ственно условными показателями, несогласующимися с при¬нятой международной системой единиц. Поэтому эти показа¬тели в разных странах неодинаковы, в большинстве случаев они нормированы в пределах одной страны, а иногда - в пре¬делах отрасли. Эксплуатационные свойства Эксплуатационные свойства обуславливают работу мате¬риала в элементах дорожных конструкций на протяжении оп¬ределенного отрезка времени. К этим свойствам относят дол¬говечность, выносливость, морозостойкость и др. Долговечность обусловлена способностью материала со¬противляться комплексному воздействию механических нагру¬зок, изменению температуры и влажности, действию раство¬ров солей и др. Критерии долговечности материала комплек¬сны, они зависят от его физических, механических и хими¬ческих свойств. Выносливость - способность материала многократно со¬противляться прилагаемым механическим воздействиям, ко¬торые ускоряют разрушение строительных материалов, вследствие чего ухудшается их долговечность. Выносливость обыч¬но измеряется количеством нагружений, которое выдержал материал до разрушения. С долговечностью материалов связывают выносливость. Долговечность материалов также нормируется. Например, для железобетонных конструкций предусмотрены три степе¬ни долговечности: I - соответствует сроку службы не менее 100 лет; II - 50 лет; III - 20 лет. Часто долговечность матери¬ала характеризуется морозостойкостью. Морозостойкость - способность материала при поперемен¬ном замораживании и оттаивании не проявлять заметных при¬знаков разрушения. Более интенсивно проявляется воздей¬ствие переменных температур на водонасыщенные каменные материалы. В этом случае вода, находящаяся в порах и мик¬ротрещинах, замерзая при понижении температуры, перехо¬дит в твердое состояние и увеличивается в объеме примерно на 10 %. Возникающее давление льда при многократном по-вторении замораживания-оттаивания постепенно разрушает материал. В зависимости от климатических условий, в которых будет работать материал, к нему предъявляют различные требова¬ния по показателю морозостойкости, определяемой количе¬ством циклов попеременного замораживания и оттаивания до разрушения материала. Часто коэффициент морозостойкости определяют как отношение показателя прочности материала в водонасыщенном состоянии после испытания на морозостой¬кость к показателю прочности до испытания.

http://www.uch-centr.ru/content/23/temy-obuchenija/4-raboty-po-stroitelstvu-avtomobilnyh-dorog-ayerodromov-mostov-yestakad-i-putevovod/osnovy-dorozhno-stroitelnyh-materialov.html

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА П-ЦА

Технология получения цемента

Основные технологические операции выполняющиеся для получения цемента:

Добыча сырья и приготовление сырьевой смеси.

Обжиг сырьевой смеси и получение цементного клинкера.

Помол цементного клинкера с добавкой

Добыча сырья

Добыча сырья является основной в ступени производства цемента. Сырьём для цемента служит слой известняка зеленовато – жёлтого цвета. Добыча ведётся открытым способом. Залегания цементного известняка располагается на глубину до 10 м. неравномерными слоями до 0,7 м. Из опыта геологоразведочных работ таких слоёв, как правило, четыре.  Первичная обработка

После добычи известняк транспортируют и производят специальную сушку и первичный помол с добавлением специальных добавок. В маркировке такого цемента добавляется обозначение Д20, например ПЦ500 Д0 обозначает 0% добавок, а ПЦ 400Д20 - 20% добавок. В конце прохождения этой стадии смеси подвергают обжигу – таким образом получается клинкер. Конечная обработка

Далее полученный клинкер ещё раз размалывают и сушат с добавлением известкового камня и активными минеральными добавками. Полученный материал является готовым цементом с заданными свойствами.

Поскольку у каждого вида исходного сырья есть свои особенности: минеральный состав, влажность, прочность каждое производство имеет свою уникальную технологию, позволяющую добиться необходимых свойств цемента. В основном при производстве цемента на второй стадии используют одну из трёх отработанных технологий:

мокрый;

сухой;

комбинированный.