Горение газообразного топлива

Физические свойства

Уравнение горения:

CH₄ + 2O₂ = CO₂ + 2H₂O.

Факторы горения:

1. Количество тепла достаточное для воспламенения.

2. Соотношение: на 1 м³ газа необходимо 10 м³ воздуха.

Схема химического процесса горения приведена на рис. 28.

Рис. 28. Схема химического процесса горения

Вопросы для самопроверки

1. Как классифицируется топливо?

2. Что такое рабочая, горючая и сухая массы топлива?

3. Каковы преимущества и недостатки газообразного топлива?

4. Каковы физические свойства и факторы горения?

5. Что представляет собой химический процесс горения?

3.3 Камера сгорания. Назначение, типы, коэффициент избытка топлива. Основные узлы кс и рабочие процессы Камера сгорания

Назначение: преобразование химической энергии топлива в тепловую путем организации эффективного сгорания топлива в потоке сжатого воздуха поступающего из компрессора.

Горение – быстро протекающий химический процесс окисления топлива, сопровождающийся выделением большого количества тепла. Диаграмма процесса горения приведена на рис. 29.

Рис. 29. Диаграмма процесса горения

L₀ – стехиометрический коэффициент (минимальная масса воздуха необходимая для полного сгорания 1 кг топлива):

Таким образом, минимальная масса воздуха необходимая для полного сгорания 1 кг топлива составляет 14,5 кг.

α – коэффициент избытка воздуха

Максимальная эффективность процесса горения при α = 1. В этом случае полностью сгорает все топливо и полностью используется весь кислород, содержащийся в воздухе зоны горения. На практике для гарантированного сгорания топлива поддерживается α = 1, 2-1, 4. Температура в зоне горения при этом может достигать 2000 К ( 1800 ⁰С).

Однако на выходе из камеры сгорания температура потока должна быть в допустимых пределах по жаропрочности лопаток и узлов турбины, что составляет 800-900 ⁰С. Организация устойчивого процесса горения при такой температуре невозможна. Поэтому в камерах сгорания любого типа ГТУ используется принцип двухзонности, а именно: локализация зоны горения, внутри зоны смешения (рис. 30).

Рис. 30. Распределение воздушного потока в камере сгорания

На всех режимах работы двигателя «первичным воздухом» в зоне горения обеспечивается α = 1, 1-1, 2, чем создаются благоприятные условия для быстрого, устойчивого и полного сгорания топлива. В зоне смешения раскаленные газы перемешиваются с относительно холодным «вторичным воздухом», в результате чего на выходе из камеры сгорания температура потока не превышает 800-900 ⁰С.

«Первичный воздух»:

– (25-30)% – через завихрители и стабилизаторы пламени в зону горения.

«Вторичный воздух»:

– (50-60)% – через отверстия смесителя для перемешивания с «первичным воздухом» и создания приемлемого поля температур на выходе из камеры сгорания;

– (10-25)% – пленочное охлаждение стенок жаровых труб (через щелевые или «терочные» отверстия).

Принципы организации рабочего процесса в камере сгорания:

– двухзонность (подробно сказано выше);

– снижение скорости воздуха во входном диффузоре до 50-60 м/сек. с целью предотвращения срыва пламени;

– максимальное перемешивание смеси (с помощью завихрителей и стабилизаторов пламени и дальнейшее снижение скорости потока до 15-25 м/сек.);

– пленочное охлаждение стенок жаровой трубы (тонкий слой вторичного воздуха вдоль стенок жаровой трубы).