1460 Об/мин исполнение ф2 для применения b3; 12 – штуцерное

соединение Ду 25; 13 – шестерня-гайка; 14 – муфта; 15 – стакан;

16 – кольцо установочное; 17 – червяк; 18 – вкладыш; 19 – крышка;

20 – гайка круглая М24; 21 – крышка; 22 – ролик; 23 – палец; 24 – рычаг внутренний; 25 – рым-болт; 26 –крышка; 27 – валик; 28 – кольцо установочное; 29 – кольцо установочное; 30 – выключатель конечный типа ВПК-2111;

31 – зажим левый; 32 – кольцо установочное; 33 – пружина; 34 – штырь; 35 – рукоятка; 36 – зажим правый

Наружная обойма верхнего подшипника запрес­сована в стакан, установленный в расточке корпуса и прикреп­ленный к корпусу болтами. Наружная обойма нижнего подшип­ника запрессована во втулке, установленной в расточку корпуса снизу. Осевое усилие червячного вала воспринимается корпусом через наружную обойму подшипника и крышку, приболченную к корпусу. Внутренняя обойма нижнего подшипника закреплена на валу при помощи гайки, законтренной стопорной шайбой. Червячное колесо насажено на вал и зафиксировано шпонкой, гайкой и стопорной шайбой. Вал червячного колеса вращается в двух радиально-упорных шарикоподшипниках; наружные обоймы подшипников запрессованы во втулки, установленные в расточки корпуса валоповоротного устройства. Втулки от осевого перемещения предохраняются крышками, приболченными к корпусу. Наружная обойма подшипника, воспринимающего осевое усилие, убирается в крышку и передаст это усилие корпусу, а внутренняя обойма этого подшипника закреплена гайкой.

На одном валу с червячным колесом установлена цилиндрическая шестерня-гайка, которая свободно перемещается по двум прямоугольным винтовым выступам вдоль оси вала и вращается вместе с валом. Благодаря осевому перемещению шестерня-гайка может входить в зацепление и выходить из зацепления с шестерней, насаженной на вал турбокомпрессора. Шестерня-гайка в выключенном положении полностью сдвинута вправо и удерживается с помощью двух зажимов. Зажим состоит из корпуса, который приболчен к корпусу валоповорота; болта со сферической головкой; гайки, регулирующей положение болта, и пружины, прижимающей головку болта к ступице шестерни-гайки.

При пуске электродвигателя вал червячного колеса при вращении ввинчивается в шестерню-гайку, перемещает ее по валу влево и вводит в зацепление с ведомой шестерней. Шестерня-гайка в рабочем положении упирается в выступ на валу.

Рычаг, состоящий из втулки и двух щек с роликами, насажен на ось, установленную в корпусе валоповорота, и зафиксирован на ней шпонкой и винтом. На этой же оси закреплена рукоятка. Между рычагом и внутренними стенками корпуса на оси имеются кольца, позволяющие устанавливать рычаг в нужное положение. Ролики входят в кольцевую проточку на шестерне-гайке.

При движении шестерни-гайки вдоль оси вала внутренний рычаг и рукоятка поворачиваются вместе с осью. При включенном валоповоротном устройстве рукоятка находится в крайнем правом положении, боек конечного выключателя, укрепленного на корпусе, утоплен. После пуска двигателя валоповорота, ротор турбокомпрессора начинает вращаться со скоростью 12 об/мин. При запуске турбодетандера скорость вращения ротора повышается и шестерня-гайка, перемещаясь вправо, выхо­дит из зацепления. При этом рукоятка переходит в левое положение и постепенно освобождает боек концевого выключателя, имеющего две пары контактов. При размыкании первой пары контактов осуществляется реверсирование электродвигателя, что помогает вывести гайку из зацепления.

Вопросы для самопроверки

1. В чем заключается назначение ВПУ?

2. Из чего состоит ВПУ?

3. Какие условия необходимы для включения ВПУ?

4. В чем заключается работа ВПУ?