Организация летно-съемочного процесса

Аэросъемочный процесс состоит из подготовительных, летно-съемочных, топографо-геодезических, фотолабораторных и контрольно-сдаточных работ.

В подготовительный период прежде всего решают вопросы объема и сроков выполнения аэросъемочных работ. В частности, при проектировании объектов строительства на уровне САПР (с использованием специального программного обеспечения) обосновывают полосу варьирований трассы, т. е. ту территорию, в пределах которой могут разместиться конкурентоспособные варианты трассы линейного сооружения. Для уточнения границ аэрофотосъемки используют топографические карты, материалы инженерно-геологических, гидрометеорологических, экономических изысканий и материалов аэросъемок прошлых лет. В отдельных случаях прибегают к рекогносцировочным воздушным обследованиям по принципиальным вариантам направления трассы.

В зависимости от стадии проектирования (технико-экономическое обоснование — ТЭО, инженерный проект — ИП или рабочий проект РП) устанавливают необходимые масштабы аэросъемок, намечают аэросъемочные маршруты, составляют полетную карту и знакомятся с районом аэросъемочных изысканий.

В подготовительный период производят также установку, поверки и юстировку аэрофотосъемочного и навигационного оборудования.

Летно-съемочные работы осуществляют с мотодельтапланов, самолетов, вертолетов или из космоса с искусственных спутников Земли в благоприятное для съемок время. При этом аэросъемочные работы производят при полном отсутствии облачности (при солнечном освещении либо, наоборот, при сплошной высокой облачности. В залесенных районах аэросъемку производят весной или поздней осенью при отсутствии лиственного покрова. При производстве аэрогидрометрических работ на мостовых переходах аэросъемочный процесс приурочивают к периоду прохождения на изучаемых водотоках паводков и т. д.

На современном этапе, в связи с переходом на технологию и методы системного автоматизированного проектирования линейных объектов строительства и сбора информации на широкой полосе варьирования, основным видом аэросъемки, в отличие от технологии традиционных изысканий, становится плановая (многомаршрутная) аэросъемка.

После набора необходимой высоты руководитель аэросъемочных работ определяет параметры полета самолета (вертолета) по съемочным маршрутам и рассчитывает режим работы аэросъемочного оборудования. Фотооператор устанавливает съемочную аппаратуру в нужный режим работы и включает ее при входе летательного аппарата на маршрут. Кроме АФА оператор включает также гиростабилизирующую установку и навигационное оборудование. В конце маршрута аэросъемочное оборудование выключается и вновь включается после разворота самолета (вертолета) и захода на следующий маршрут и т. д.

По окончании собственно летно-съемочного процесса выполняют фотолабораторные работы, состоящие из проявления аэрофильмов и получения на их основе аэрофотоснимков и диапозитивов.

Контрольно-сдаточные работы заключаются в оценке качества полученного материала и пересъемке тех маршрутов, где это качество не отвечает требуемым стандартам.