Об утрате бланков строгого учета начальник станции обязан немед­ленно поставить в известность финансовый отдел отделения дороги, финансовую службу дороги и органы МВД на транспорте. Каждый слу­чай утраты бланков строгой отчетности расследуется и виновные в этом привлекаются к ответственности.

При смене дежурств текущий запас бланков строгого учета переда­ется под расписку сдающего и принимающего работников.

Снабжают станции билетами и бланками строгого учета специаль-ные склады. Пересылку, расходование и наличие этих документов учитыва­ют по родам документов, сериям и номерам. Получают бланки строгой отчетности по требованию (форма ЛУ-1), которое состоит из трех частей: требования, накладной с распиской и корешка, заполняемых одновре­менно под копирку.

В требовании указывают род и шифр бланков, серию и номер после­днего полученного и первого оставшегося документов и число бланков. Требование подписывает начальник станции или его заместитель с нало­жением должностного штемпеля. На станции должен быть четырехмесяч­ный запас бланков строгой отчетности. Когда он уменьшается до трехме­сячной потребности, в финансовую службу дороги высылают требование на необходимые бланки. Финансовая служба высылает бланки на стан­цию и указывает в требовании и накладной против соответствующей по­зиции серию, первый и последний номер и число высылаемых бланков.

Накладную вместе с бланками упаковывают в пачку. На станции бланки принимают комиссионно, согласно накладной. Затем распис-ку, подпи­санную начальником станции или его заместителем, с указанием време­ни получения бланков высылают в финансовую службу дороги.

Все бланки строгого учета заносятся в Книгу прихода пассажирс-ких билетов и бланков строгого учета (форма ЛУ-7).

Запасы их хранятся в сейфе в помещениях, недоступных посторон-ним лицам. Отвечает за их сохранность начальник станции и лицо, в ведении которого они находят­ся. По окончании отчетных суток составляются отчеты об использова­нии бланков строгой отчетности. При наличии АРМ ТВК отчет об ис­пользовании бланков дорожных ведомостей составляется и выводится на печать в автоматизи-рованном режиме.

2. Номерной учет погруженных вагонов и грузов

Одним из основных документов для составления оперативной и статис­тической отчетности по погрузке вагонов и грузов является Ведомость номерного учета погруженных вагонов формы ГУ-3, ГУ-3-ВЦ. Ведомость составляется за каждые отчетные сутки. Учет ведется по московскому вре­мени с 18 часов 01 минуты одних суток до 18-00 следующих суток, а на Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной, Сахалинской железных дорогах

соответственно с 12 часов 01 минуты до 12-00 часов, на Западно-Сибирской — с 14 часов 01 минуты до 14-00 часов.

Ведомости составляются вручную или в автоматизированном ре­жиме в двух экземплярах отдельно на собственную погрузку станции, на поступившие вагоны с грузами с автомобильного, речного и морс­кого транспорта по документам смешанного сообщения, с линий дру­гой колеи, с иностранных железных дорог (без стран СНГ и Балтии), со строящихся железнодорожных линий, а также на погрузку в ваго­ны нерабочего парка.

На собственную погрузку станции ведомость составляется отдель-но на народно-хозяйственные, экспортные, военные отправки и отправки, расчет по которым производится централизованно через управления железных дорог.

Основанием для составления форм ГУ-3, ГУ-3-ВЦ служат кореш-ки дорожных ведомостей на вагоны, погруженные на станции (повагонные, групповые и маршрутные отправки), дополнительные экземпляры дорожных ведомостей на экспортные грузы, копии вагонных листов на сборные вагоны (мелкие и контейнерные отправ-ки), передаточные ведо­мости на вагоны с грузами, поступившие с других видов транспорта (прямые сообщения), копии вагонных листов (на вагоны, поступившие с линий другой колеи), сдаточные списки (на вагоны, принятые со стро­ящихся железнодорожных линий), передаточные ведомости на вагоны, поступившие от иностранных железных дорог.

Порядок ведения ведомостей ГУ-3 и ГУ-3-ВЦ изложен в Инструк­тивных указаниях о порядке составления оперативной отчетности о гру­зовой работе на железных дорогах Российской Федерации.

Вагоны, загруженные контейнерами в размере менее 50 % своего приема, мелкими отправками в размере менее 50 % по массе отправок своего приема, учитываются в числе занятых по Справке о занятых и освобожденных вагонах при грузовых операциях, не учитываемых в погрузке и выгрузке (формы ГУ-92, ГУ-92-ВЦ).

3. Сопроводительная ведомость на выданные грузы

Сопроводительные ведомости дорожных ведомостей на выдан-ные грузы формы ФДУ-91, ФДУ-91-ВЦ используют при пересылке дорож­ных ведомостей в ТехПД. Перед этим дорожные ведомости на выдан­ные грузы группируют по видам перевозок (общие перевозки в прямом сообщении, воинские перевозки, перевозки с приложением воинского требования формы 2; международные перевозки с расчетом в СКВ че­рез финансовую службу и центр «Желдоррасчет МПС»; перевозки нера­бочего парка для хозяйственных нужд дорог). Сопро-водительная ведо­мость составляется в двух экземплярах, один из которых остается в то­варной конторе станции; ей присваивается номер, начиная с номера 1 (новую нумерацию начинают 1 января