продукции, в том числе требования к выбору вида транс­портных средств. Необходимо учитывать транспортные характеристики гру­зов и в соответствии с ними выбирать подвижной состав и контейнеры не только по виду, но и признакам пригодности его под перевозку конкретного груза, конструктивным особенностям и показателям, характеризующим вагоны и контейнеры. Необходимо обратить вни-мание на линейные размеры грузовых мест, машин и оборудования, возможность их размещения в ва­гоне или контейнере, соблюдение габарита погрузки и возможность крепле­ния при перевозке в открытом подвижном составе. При выборе подвижно­го состава для перевозки негабаритных грузов надо учитывать возмож­ность умень-шения степени негабаритности за счет погрузки их на транспор­теры соответствующих типов (с пониженной платформой или колодце-вого). Вагоны должны быть пригодны как в техническом, так и в коммерчес­ком отношении. Этим обеспечивается безопасность движения поездов и сохранность перевозимого груза.

При выборе подвижного состава необходимо учитывать возмож-ность применения комплексной механизации погрузочно-разгрузоч-ных работ как при погрузке вагонов, так и при выгрузке, а также предусмотреть рацио­нальное использование вагонов по грузоподъем-ности и вместимости.

Показатели, характеризующие вагоны, приведены в Классификато-ре грузовых универсальных и специализированных вагонов, эксплуа-тиру­емых на магистральных железных дорогах. По нему выбирают для пе­ревозки конкретного груза требуемый тип вагона и указывают его в за­явке на перевозку грузов.

2. Признаки пригодности вагонов под погрузку

В соответствии со статьей 20 Устава перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные, в необходимых слу­чаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конк­ретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных. Эти требования направлены на сохранность качества находящейся в вагоне (контейнере) продукции, обеспечение безопасности движения. Под исправностью вагонов подра­зумевается, прежде всего, исправ-ность их в техническом отношении, удовлетворяющая требованиям Правил технической эксплуатации желез­ных дорог (ПТЭ). Степень очистки вагонов должна соответствовать требо­ваниям, предусмотрен-ным Правилами очистки и промывки вагонов.

Признаками пригодности вагонов в техническом отношении являются:

• -соответствие требованиям ПТЭ основных узлов и деталей вагона (тележек, колесных пар, бандажей, рамы вагона и т.п.);

• -исправность автосцепного устройства;

• -исправность тормозного оборудования;

• -исправность кузовов, гарантирующая сохранность перевозимого груза;

• -исправность переходных площадок, подножек, поручней.

Признаками пригодности вагонов и контейнеров в коммерческом от­ношении являются:

• -состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретных грузов, качество очистки вагона;

• -отсутствие внутри них постороннего запаха, который мог бы ис­портить груз;

• -отсутствие других неблагоприятных факторов, влияющих на со­стояние грузов при погрузке, выгрузке и в пути следования (масляных пятен, других загрязнений, видимых щелей, отверстий, торчащих гвоз­дей, болтов);

• -наличие стоечных скоб и увязочных косынок полувагонов;

• -исправность запорных устройств для наложения запорно-пломби­ровочных устройств;

• -отсутствие в кузове крытого вагона заделок с наружной стороны;

• -отсутствие загрязнений котла цистерны и кузова вагонов;

• -надежность закрытия боковых и дверных люков, а также заварки потолочных люков;

• правильность закрепления на болт колпака типовой печной разделки;

• -плотность и надежность закрытия торцовых дверей и крышек ниж­них разгрузочных люков полувагонов, каждый из которых должен быть закрыт на обе закидки запорного механизма (зазор не менее 5 мм);

• -отсутствие деформации крышек нижних и боковых разгрузочных люков полувагонов.

Пригодность в коммерческом отношении вагонов определяется грузо­отправителями (если погрузка осуществляется ими) или желез-ной доро­гой (если погрузка осуществляется ею); пригодность контей-неров — гру­зоотправителями. Грузоотправители вправе отказаться от вагонов, кон­тейнеров, не пригодных для перевозки конкретных грузов (ст. 20 Уста­ва).

Перевозчик в этом случае обязан взамен непригодных подать ис­правные, годные для перевозки такого груза вагоны, контейнеры. Если грузоотправитель не реализовал данное право, он не может быть осво­божден от ответственности за несохранность груза, произошедшую из-за неисправности принятого под погрузку вагона, контейнера. Перевоз­чик при подаче на подъездной путь груженых вагонов в порядке сдвоен­ных операций определяет их техническую пригодность под погрузку конкретных грузов.