
- •Содержание
- •Техническое задание
- •2.Политико-административное положение объекта
- •3. Физико-географические характеристики района работ
- •3.1. Рельеф
- •3.2. Гидрография
- •3.3. Климат
- •3.4. Почвы
- •4. Экономическая характеристика района работ
- •4.1. Промышленность
- •4.2. Строительство
- •4.3. Труд и занятость
- •4.4. Транспорт и связь Транспорт
- •Услуги связи
- •5. Топографо-геодезическая, аэрокосмическая и картографическая обеспеченность объекта
- •Организационно-ликвидационные работы и обоснование выбора методов съемки
- •Нивелирование выполнять цифровым нивелиром Leica sprinter 50, технические характеристики представлены ниже.
- •Создание планово-высотной опорной геодезической сети
- •Технологическая схема создания планово-высотной опорной сети
- •8.Тахеометрическая съемка незастроенной территории
- •9. Тахеометрическая съемка застроенной территории
- •Технологическая схема съемки застроенной территории
- •Комплексные инженерно-геодезические изыскания для строительства линейных сооружений
- •Технологическая схема инженерно-геодезических изысканий для строительства линейных сооружений
- •11.Стационарное наблюдение за деформацией зданий и сооружений
- •12.Обмерные работы
- •Технологическая схема порядка выполнения обмерных работ
- •13.Контроль и приемка работ
- •14.Охрана труда и техника безопасности на объекте
- •15.Расчетно-сметная часть. Составление смет по форме 2 «п» и 3 «п» Тахеометрическая съёмка незастроенной территории м 1:2000, сечение 1,0 м (iIкат)
- •Съёмка застроенной территории м 1:1000 , сечение 1,0м (Iкат)
- •Обмерные работы промышленного здания (iIкат)
- •Комплексные инженерно-геодезические изыскания для строительства линейных сооружений. Автомобильная дорога 25 км
- •Список литературы
- •Корректурный лист
Комплексные инженерно-геодезические изыскания для строительства линейных сооружений. Автомобильная дорога 25 км
Наименование объекта г. Волгодонск
Наименование изыскательской организации РГСУ
Наименование организации заказчика кафедра Прикладной геодезии
Форма «2П»
№ |
Наименование и характеристика работ |
Обоснование стоимости |
Единица измерения |
Объем работ |
Цена единицы работ, руб |
Стоимость, руб |
1 |
Инженерно-геодезические изыскания автомобильной дороги, II технич. Категории, I категории сложности |
Табл.12 п. 1 |
1 км |
25 |
27375 8667 |
684375 216675 |
2 |
Составление и вычерчивание продольного профиля трассы линейного сооружения |
Табл.74 п.1 |
1 дм |
175 |
232 |
40600 |
3 |
Создание и вычерчивание поперечных профилей |
Табл.27 п.3 |
1 км |
25 |
6294/1178 |
113292/21204 |
4 |
Изготовление копии профиля на кальке с оригинала, вычерченного в карандаше (3 профиля) |
1 дм профиля |
175 |
Гл.8 табл.73
|
14 |
7350 |
Итого по полевым работам |
797667 |
|||||
Итого по камеральным работам |
285829 |
|||||
Всего |
1083496 |
|||||
Коэффициент к зар. плате работников в г. Ставрополь (К=1,3) |
1408544,80 |
|||||
Выполнение камеральных работ с выплатой командировочных (К=1,15) |
328703,35 |
|||||
С учётом оплаты внешнего транспорта (9,1% от полевых работ) |
72587,70 |
|||||
С учётом оплаты внутреннего транспорта (10% от полевых работ) |
79766,7 |
|||||
С учётом организации и ликвидации работ (6% от полевых работ) |
47860,02 |
|||||
Итого по смете |
3020958,57 |
|||||
Регистрация (оформление разрешений) инженерных изысканий в Госгеонадзоре (гл.8 табл.80) |
37945,12 |
|||||
Оценке качества материалов инженерно-геодезических изысканий (К=1,3) (гл.8 табл.80) |
49328,66 |
|||||
Итого |
3108232,35 |
|||||
С учётом коэффициента перехода к новым ценам К=3,59 |
11158554,14 |
|||||
НДС 18% |
2008539,74 |
|||||
Итого |
13167093,88 |
№ п/п |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Количество |
Обоснование стоимости |
Расчёт стоимости |
Стоимость |
1 |
Камеральное трассирование автомобильной дороги по картам (планам) и аэрокосмическим материалам в масштабе 1:2000 |
1 км |
25 |
Гл.8 табл.72
|
612 |
15300 |
2 |
Создание инженерно-топографического плана (комплекс работ) М 1:2000, сечение0,5 м (II кат) |
1 га |
250 |
Гл.2 табл.9 (К=0,7) |
804 174 |
201000 43500 |
3 |
Изыскания автомобильной дороги I технической категории (II кат) |
1 км |
25 |
Гл.3 табл.12 |
27375 8667 |
684375 216675 |
4 |
Составление и вычерчивание продольного профиля трассы линейного сооружения |
1 дм профиля |
175 |
Гл.8 табл.74
|
232 |
40600 |
5 |
Изготовление копии профиля на кальке с оригинала, вычерченного в карандаше (3 профиля) |
1 дм профиля |
175 |
Гл.8 табл.73
|
14 |
7350 |
Итого по полевым работам |
885375 |
|||||
Итого по камеральным работам |
323425 |
|||||
Всего |
1208800 |
|||||
Составление программы по геодезическим работам (гл.8 табл.78) |
47586,15 |
|||||
Технического отчета (пояснительной записки) по геодезическим работам (гл.8 табл.79) |
68798,2 |
|||||
С учётом оплаты внешнего транспорта (9,1% от полевых работ) |
80569,13 |
|||||
С учётом оплаты внутреннего транспорта (10% от полевых работ) |
88537,5 |
|||||
С учётом организации и ликвидации работ (6% от полевых работ) |
53122,5 |
|||||
Итого по смете |
1547413,48 |
|||||
Регистрация (оформление разрешений) инженерных изысканий в Госгеонадзоре (гл.8 табл.80) |
37945,12 |
|||||
Оценке качества материалов инженерно-геодезических изысканий (К=1,3) (гл.8 табл.80) |
49328,66 |
|||||
Итого |
1634687,26 |
|||||
С учётом коэффициента перехода к новым ценам К=3,59 |
5868527,26 |
|||||
НДС 18% |
1056334,91 |
|||||
Итого |
6924862,17 |
План по повышению эффективности производства работ
№ пп |
Краткое содержание мероприятий |
Предполагаемый положительный эффект |
Сроки внедрения |
1 |
Оптимизация выполнения всего комплекса работ |
Сокращение времени выполнения работ на 5 дней |
В период работы на объекте |
2 |
Оптимальное использование автотранспорта |
Повышение эффективности имеющего транспорта, экономия горючего |
В период работы на объекте |
3 |
Использование ЭВМ при составлении планов
|
Повышение точности составления картографируемого материала
|
В период работы на объекте
|
4 |
Внедрение тахеометров-автоматов и светодальномеров
|
Сокращение времени съемки, повышение точности измерений
|
В период работы на объекте
|
5 |
Внедрение новых технологических полевых измерений
|
Сокращение времени съемки
|
В период работы на объекте
|
Использование ЭВМ при составлении планов снижает время работы, необходимое для вычерчивания плана, и исключает ошибки нанесения, которые происходят при вычерчивании плана вручную.
При использовании электронного тахеометра эффективность повышается на 30%, а также сокращается время работы и повышается качество выполнения по сравнению с традиционным методом
Оптимальное использование автомобильного транспорта позволяет экономить горючее и, следовательно, экономить финансы на 5 - 7%.