- •1.Цели технической эксплуатации автомобилей как подсистемы автомобильного транспорта.
- •2.Техническое диагностирование и обслуживание системы охлаждения.
- •1.Техническое состояние. Причины его изменения.
- •2 Основные неисправности системы охлаждения двигателя
- •1.Виды изнашивания деталей.
- •2.Техническое обслуживание (то) системы смазки двигателя
- •1.Понятие о наработке, ресурсе. Работоспособность и отказ.
- •2Основные неисправности и отказы системы смазки.
- •1.Методы определения технического состояния
- •2.Техническое диагностирование и обслуживание газораспределительного механизма.
- •1.Закономерности изменения технического состояния автомобилей по его наработке
- •Техническое диагностирование и обслуживание кривошипно-шатунного механизма.
- •1.Закономерности вариации случайных величин (закономерности тэа второго вида).
- •2Основные неисправности газораспределительного механизма.
- •1 Стратегии обеспечения работоспособности (закономерности тэа третьего вида).
- •2 Основные неисправности кривошипно-шатунного механизма.
- •1 Понятие о качестве. Надёжность автомобиля.
- •2Окрасочные работы, их назначение, применяемое оборудование.
- •1 Свойства надёжности: безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.
- •2 Кузовные работы, их назначение, применяемое оборудование
- •Билет 11
- •Отказ. Классификация отказов и неисправностей.
- •Тепловые работы, их назначение, применяемое оборудование. Билет 12
- •Понятие о нормативах и их назначение.
- •Слесарно-механические работы, их назначение, применяемое оборудование.
- •Билет 13
- •Периодичность технического обслуживания. Методы проведения технического обслуживания.
- •Разборочно-сборочные работы, их назначение, применяемое оборудование.
- •Билет 14
- •Способы определения потребности в запасных частях.
- •Смазочно-заправочные работы, их назначение, применяемое оборудование.
- •Билет 15
- •Системы массового обслуживания. Основные понятия.
- •Крепёжные работы, их назначение, применяемое оборудование.
- •Билет 22
- •Билет 23
- •23) 1.Техническое обслуживание. Особенности технического обслуживания автобусов.
- •Билет 24
- •24) 1.Техническое обслуживание газобаллонных автомобилей
- •24) 2. Техническое обслуживание автомобилей-самосвалов и автопоездов
- •Билет 25
- •Виды изнашивания деталей.
- •Ресурсное и оперативное корректирование нормативов технической эксплуатации автомобилей.
- •Билет 27
- •Понятие о наработке, ресурсе. Работоспособность и отказ
- •Основные стационарные состояние автомобиля и их показатели
- •Билет 28
- •Методы определения технического состояния.
- •Понятие о технологическом процессе
Билет 25
25) 1. Причины изменения технического состояния |
В процессе эксплуатации автомобиль взаимодействует с окружающей средой, а его элементы взаимодействуют между собой. Работоспособность автомобиля (и его элементов) зависит от всех видов воздействий, оказывающих влияние на его техническое состояние р каждый момент «жизненного» цикла: механических (статические, динамические нагрузки от взаимодействия с внешней средой); тепловых (температура окружающего воздуха, теплообразование при рабочих процессах); электромагнитных; химических (коррозия от продуктов сгорания топлива и других эксплуатационных материалов); атмосферных (атмосферная коррозия). Причины, вызывающие изменение технического состояния автомобиля, мргут быть разделены на две группы: случайные и постоянного действия
|
Случайные (стохастические) изменения могут возникать в результате непрогнозируемых поломок вследствие неправильной эксплуатации, некачественного хранения и обслуживания, некачественных комплектующих, а также в результате дорожно-транс-портного происшествия (ДТП). Причинами постоянного (монотонного) изменения технического состояния могут являться: износ, коррозия, старение и накопление отложений. Износ — степень изменения размеров и веса деталей. Он зависит от материала детали (ее физико-химических свойств), характера взаимодействия деталей (рода и вида трения, геометрии контакта, макро- и микрогеометрии поверхностей трения, посадки сопряженных деталей), нагрузки (статической, динамической), химического воздействия, продолжительности воздействия.
25) 2. Влияние условий эксплуатации на техническое состояние автомобилей Условия эксплуатации, при которых используется автомобиль, влияют на режимы работы агрегатов и деталей, ускоряя или за медляя интенсивность изменения параметров их технического состояния.При эксплуатации автомобилей различают: дорожные усло вия и условия движения — транспортные, природно-климатиче ские и сезонные. Дорожные условия. Они определяют режим работы автомо биля. Дорожные условия характеризуются технической катего рией дороги (их пять), видом и качеством дорожного покрытия, сопротивлением движению автомобиля, элементами дороги в плане (шириной дороги, радиусами закруглений, величиной подъемов и уклонов). Тип покрытия дороги оказывает существен ное влияние на режимы работы автомобиля и его агрегатов. В свою очередь, режимы работы автомобиля влияют на на дежность и другие свойства автомобиля и его агрегатов. Условия движения. Характеризуются они влиянием внешних факторов на режимы движения и, следовательно, на режимы ра боты автомобиля и его агрегатов. Транспортные условия (условия перевозок). Наряду со ско ростью движения транспортные условия характеризуются длиной груженой ездки, коэффициентом использования пробега, коэффициентом использования грузоподъемности; коэффициен том использования прицепов; родом перевозимого груза. Природно-климатические условия. Характеризуются они тем пературой окружающего воздуха, влажностью, ветровой нагруз кой, уровнем солнечной радиации и некоторыми другими пара метрами. Природно-климатические условия влияют на тепловые и другие режимы работы агрегатов и, соответственно, на их техническое состояние и надежность. Сезонные условия. Они характеризуются колебаниями температуры окружающего воздуха, изменением состояния дорожных условий, появлением ряда дополнительных факторов, влияющих на интенсивность изменения параметров технического состояния автомобилей.
Билет 26.