2Окрасочные работы, их назначение, применяемое оборудование.
Окрасочные работы. Окрасочные работы предназначены для создания на автомобиле защитно-декоративных лакокрасочных покрытий. Эти работы относятся к текущему ремонту и составляют примерно 5% его объема для грузовых автомобилей и 8% для автобусов и легковых автомобилей.Назначение окраски состоит в защите деталей от коррозии, а также в улучшении внешнего вида автомобиля.
Процесс получения качественного лакокрасочного покрытия предусматривает следующий порядок работ:
• приготовление лакокрасочных покрытий;
• подготовка поверхности к окраске;
• грунтовка;
• шпаклевка;
• шлифование грунтованных и шпаклеванных поверхностей;
• нанесение первого слоя эмали;
• правка покрытий местной шпаклевкой;
• шлифование местных шпаклеванных поверхностей;
• нанесение нескольких слоев эмали с сушкой каждого слоя;
• контроль качества окраски автомобиля.
Основным условием качественного выполнения окрасочных работ является соблюдение температурного и временного режима сушки каждого слоя покрытия. Ручное покрасочное оборудование: Малярная тележка
Мобильный инструментальный столик; Пистолет-распылитель; Ручная мойка для краскопультов. Автоматическая покрасочная техника: Посты подготовки автомобиля; Окрасочные и окрасочно-сушильные камеры; Кабины колеровки; Инфракрасные сушки; Автоматические мойки для краскопультов.
Билет 10
1 Свойства надёжности: безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.
Безотказность – это свойство автомобиля непрерывно сохранять
работоспособность в течение определенного времени или пробега.
Вероятность безотказной работы R(l) за наработку (l) определяется (см. рисунок
2.2) отношением числа случаев безотказной работы к общему числу рассматривае-
мых случаев (n):
где m(l) – число отказавших изделий за наработку l.
Вероятность отказа F(l) является противоположным R(l) событием (см. рисунок
2.2) и равна:
R(l)– допустимая вероятность безотказной работы; l , lo – средний пробег до
отказа и пробег при допустимой вероятности безотказной работы R(l)
Рисунок 2.2 −Интегральная (а) и дифференциальная (б)
функции распределения
Плотность вероятности (см. рисунок 2.2) отказа (дифференциальная функция,
закон распределения случайной величины) – вероятность отказа за малую наработ-
ку, равна:
Величины R(l), F(l) и f(l) используют для назначения гарантийного пробега,
времени выполнения работ ТО и Р, определения количества запасных частей и т.д.
Долговечность – свойство автомобиля сохранять работоспособность до насту-
пления предельного состояния при установленной системе проведения работ ТО и
Р. Под предельным понимается такое состояние, когда применение изделия должно
быть прекращено по экономической целесообразности или условиям безопасности.
Продолжительность работы изделия, измеренная в часах или километрах пробега,
называется наработкой, а наработка до предельного состояния – ресурсом. Для
автомобиля или агрегата ресурсом является пробег до капитального ремонта или
до его списания, если не предусмотрен капитальный ремонт.
Ремонтопригодность – свойство автомобиля, заключающееся в его приспо-
собленности к предупреждению и обнаружению отказов и неисправностей, по
поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения
ТО и Р.
Показателем ремонтопригодности является среднее время устранения отказа
элемента (агрегата, узла), например, среднее время замены двигателя автомобиля
ГАЗ-3307.
где п – количество устраненных отказов i-го элемента;
ti – время устранения i–го отказа.
Сохраняемость – свойство автомобиля непрерывно сохранять исправное и ра-
ботоспособное состояние в течение и после хранения и транспортирования. Сохра-
няемость характеризуется средним сроком сохранности изделия.
Важнейшим комплексным показателем надежности является коэффициент
технической готовности, представляющий собой отношение времени пребывания
автомобиля в работоспособном состоянии (Др) к сумме его и времени простоя в
ТО и Р (ДТО,Р):
Любое техническое устройство (автомобиль, агрегат) можно представить как
упорядоченную структуру связанных между собой и взаимодействующих элемен-
тов. Связи и взаимодействие между элементами определяются их геометрическими
размерами, механическими, электрическими, химическими и др. величинами,
которые обуславливают работоспособность технического устройства и называются
параметрами технического состояния. Они могут быть измерены соответствующи-
ми физическими величинами (линейными, электрическими и т. д.). В процессе
эксплуатации изделия параметры изменяются от номинальных значений до пре-
дельных, обуславливаемых технико-экономической целесообразностью дальней-
шего использования изделия. Разности между текущим и номинальным или пре-
дельным значениями определяют соответственно его исправность и остаточный
ресурс. Совокупность отклонений параметров технического состояния изделия,
определяющих уровень его работоспособности и исправности, называется техни-
ческим состоянием.