Дорожная фреза

Дорожная фреза (холодная фреза) — дорожная машина, предназначенная для рыхления и измельчения грунта (в том числе асфальто-бетоных покрытий). Делятся на самоходные, навесные и прицепные. Используются для фрезерования (удаления) верхнего слоя дорожных покрытий и, в некоторых случаях, последующего сбора снятого материала для повторного использования. Часто используются при ремонте автомобильных дорог.

Первые дорожные фрезы были созданы компанией Galion Iron Works и напоминали своей формой и размерами грейдер. Вместо ножа на них был установлен фрезеровочный барабан шириной 76 см. Барабан приводился во вращение при помощи крупного гидравлического насоса.

Современные самоходные машины имеют значительно большие размеры (ширина до 2[1]-2,2[2] м) и часто используют четыре приводные гусеницы, между которыми расположен барабан. Фрезеровочный барабан дополнен забрасывающими лопатками, а машина — системой для сбора снятого материала и конвейером для его погрузки в транспортные средства. Наиболее крупные дорожные фрезы имеют производительность до 13 тыс. куб метров в сутки. Глубина фрезерования может достигать 35 см.

Управление дорожной фрезой требует специального обучения. Некоторые современные машины требуют совместной работы двух операторов, один из которых расположен на самой машине и занимается непосредственным управлением, а второй находится на земле рядом с машиной и контролирует глубину фрезерования и наличие препятствий (например, канализационных люков и решеток ливневой канализации).

Фрезерный барабан

Основным исполнительным инструментом дорожной фрезы является фрезерный барабан. Барабан содержит на своей поверхности подрезные резцедержатели (по краям), множество (несколько сотен) резцедержателей на основной поверхности и некоторое количество забрасывающих лопаток для сбора срезанного материала. В каждый резцедержатель устанавливается при помощи держателя резец, имеющий твердосплавный наконечник.

Делятся в зависимости от количества, размеров и расположения резцов на типы: Стандартные, Профилирующие, Микрофрезерные, Специальные, Стабилизирующие.

Барабаны допускают оперативную замену изношенных резцов.

Вопрос 32. Машины для укладки асфальтобетонных смесей

Для укладки и асфальтобетонных на подготовленное основание применяют асфальтоукладчики с системой “Стабилослой-10″ и распределитель дорожных материалов. Асфальтоукладчик может работать в при температуре не ниже 5С и обеспечивает укладку покрытия ровного, односкатного и двускатного профилей.

Ровность укладываемого слоя в продольном и поперечном направлениях выдерживается автоматически с высокой точностью. Машина состоит из двух основных частей: гусеничного тягача, обеспечивающего передвижение асфальтоукладчика, прием и распределение асфальтовой смеси, и рабочих органов, представляющих собой группы уплотняющих и выглаживающих механизмов, шарнирно связанных с тягачом.

Самоходный распределитель дорожно-строительных материалов является универсальной машиной, имеющей четыре сменных рабочих органа. Рабочий орган второго исполнения применяют для распределения щебня или гравия по твердому основанию.

Рабочий орган асфальтоукладчика отличается от рабочего органа щебнеукладчика отсутствием виброплит и наличием системы подогрева. Для устройства покрытий на гравийно-песчаной основе, а также для стабилизации цементом и битумом оснований дорог предназначен орган грунтоукладчика. Распределитель дает возможность получать одно- или двускатные профили, а также укладывать материал без поперечного уклона.

Для укладки цементных и асфальтобетонных полос шириной 0,5, 0,75 и 1 м при устройстве укрепительных полос, водоотводных лотков, тротуаров и отмосток применяют машину для устройства укрепительных полос.

Машина выполняет следующие операции: прием материала в бункер из автомобилей-самосвалов на ходу без остановок или с остановками; транспортировку материала из бункера к рабочему органу; распределение материала по ширине укладываемой полосы между скользящими формами; уплотнение и выглаживание верхнего слоя покрытия.

Машина оборудована: приемным бункером; поперечным питателем, расположенным под бункером и выносящим материал в зону укладки; рабочим органом, распределяющим, формирующим и уплотняющим материалы; рабочим местом оператора, вынесенным в сторону и расположенным в зоне видимости выгрузки материалов из бункера и распределения его плужком.