Вопрос 31 Грунтосмесительные машины

Технологический процесс строительства лесовозных автомобильных дорог методом укрепления грунтов привозными вяжущими материалами имеет свои особенности и зависит от применяемых ведущих и вспомогательных машин, свойств грунтов и вяжущих материалов, их влажности и температуры, схемы и последовательности устройства слоев конструкции основания.

Независимо от применяемых методов укрепления грунта вяжущими материалами существующая технология предусматривает: – предварительное рыхление и размельчение грунтовых агрегатов (для связных грунтов); – точное дозирование и равномерное распределение в массе обрабатываемого грунта воды, вяжущих материалов или других веществ; – при влажности грунта, превышающей оптимальную, его просушивают последовательными проходами фрезы; – распределение смеси согласно проектному профилю слоя; – максимальное уплотнение смеси при оптимальной влажности, соответствующей данному грунту и методу укрепления; – уход за укрепленным грунтом и поддержание заданного режима влажности в период твердения.

Ведущими машинами при строительстве лесовозных автомобильных дорог методом укрепления грунтов привозными вяжущими материалами являются дорожные фрезы и однопроходные грунтосмесительные машины.

Однороторные дорожные фрезы рыхлят, измельчают и перемешивают грунт с вяжущими материалами за несколько проходов по одному следу.

Дорожные фрезы классифицируют: – по способу передвижения — самоходные, навесные, прицепные, полуприцепные; – по типу ходовой части — пневмоколесные, гусеничные и машины со смешанной ходовой частью; – по характеру привода — с приводом ротора от вала отбора мощности базового трактора и приводом от самостоятельного двигателя; – по характеру привода дозирующих систем — машины с приводом от вала отбора мощности трактора и приводом от самостоятельного двигателя; – по виду дозирующих распределительных систем различают дорожные фрезы, оснащенные системами для дозирования и распределения жидких вяжущих или – системами для дозирования и распределения порошкообразных вяжущих, и машины, имеющие, оба вида систем; – по виду привода ротора и ходовой части — машины с механическим, гидрообъемным и смешанным приводом рабочего органа и ходовых колес; – по направлению резания грунта — машины, обрабатывающие массив грунта сверху вниз и снизу вверх; – по расположению ротора — с консольно расположенным рабочим органом, с расположением ротора в базе машины и с расположением по оси колес (прицепные фрезы).

грунтосмесительные машины классифицируют: – по типу ходовой части — гусеничные и смешанного типа; – по способу передвижения — самоходные с полуприцепным рабочим агрегатом и с прицепным рабочим агрегатом.

Основными узлами грунтосмесительных машин являются базовые шасси, рабочие органы, система дозирования и распределения жидких и порошкообразных вяжущих материалов, уплотняющих устройств. Схема рабочих органов грунтосмесительных машин показана на рис. 98. Ротор аналогичен ротору дорожной фрезы и предназначен для рыхления грунта, ротор 2 служит для измельчения грунта и вращается в обратном направлении, т. е. по часовой стрелке. Двухвальная мешалка 3 окончательно перемешивает грунт с вяжущим материалом (жидкое вяжущее поступает из сопла, порошкообразное — из бункера, находящихся впереди рабочих органов). Регулируемая задняя стенка 5 выравнивает обработанный слой грунта по высоте.

Грунтосмеситель оборудован колодочными тормозами с пневмоуправле-нием на передних ведущих колесах и ручным стояночным тормозом ленточного типа.

Электрооборудование машины выполнено по однопроводной схеме и состоит из генератора, четырех аккумуляторов, стартера, реле стартера, реле-регулятора, фар, указателей поворота, подфарников, задних фонарей, выключателей, переносной лампы, предохранителей и проводов.

Для поддержания температуры горячего битума на расходном баке установлена форсунка, топливо в которую подается от топливного бачка давлением воздуха. От этого же бачка получает питание переносная горелка для обогрева труб и насоса распределительной системы.

Для транспортировки машины на большие расстояния в прицепе за автомобилем или тягачом имеется дышло, а также рукав с головками и соединительный провод, которыми соединяются пневмосистемы и электрооборудование автомобиля или тягача и грунтосмесителя.

Грунтосмеситель оборудован толкающим брусом и дышлом для работы с автоцементовозами, цистернами для битума и воды, визирным приспособлением для соблюдения заданного направления движения в работе.