На станции б интервал между прибытием поезда №3401 и отправлением поезда №3402 должен быть не менее времени, необходимого для выполнения грузовых операций на промежуточных станциях участка тгр.
____________________________________________________________________________________________
С
n1
n4
А
3402
3401
а
ТГР
б
в
г
3401
3402
Б
n3
n2
Пояснения:
Схема 2 применяется при следующем соотношении четного и нечетного вагонопотоков: n1 +n4 <n2 + n3
_________________________________________________________________________________________
С
n1
n4
А
3402
3401
а
б
в
г
3401
3402
Б
n2
n3
Пояснения: Схема 3 применяется в случаях, когда местные вагонопотоки, следующие по участку в четном и нечетном направлениях практически одинаковы. n1 +n4 =n2 + n3
_________________________________________________________________________________________
С хема 4.
А
3402
3403
3401
а
б
ТГР
в
г
3403
3402
3401
Б
ТГР
Пояснения: Схема 4 применяется, когда основная часть вагонов поступает на промежуточные станции в нечетном направлении и следует далее в том же направлении.
В контрольной работе следует на миллиметровой бумаге построить два варианта графиков движения сборных поездов с использованием схем 1 и 2.
Этап 5. Выбор наиболее рациональной схемы организации работы сборных поездов на участке А-В.
Для выбора наиболее рациональной схемы организации местной работы участка определяют технико-экономические показатели и, в первую очередь, длительность простоя местных вагонов на промежуточных станциях.
Для каждого из сравниваемых вариантов необходимо выполнить расчет затрат вагоно-часов, связанных с нахождением местных вагонов на промежуточных станциях участка. Расчет вагоно-часов нахождения местных вагонов на промежуточных станциях рекомендуется вести в табл.2.
Таблица 2
Расчет вагоно-часов простоя местных вагонов на участке а-в (1 вариант)
Станция |
Прибытие |
Отправление |
Время простоя час |
Вагоно-часы простоя |
||||
№ поезда |
tПР |
nОТЦ |
№ поезда |
tОТП |
nПРИЦ |
|||
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
………. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
ΣnМ |
|
|
ΣnМ |
|
Σnt |
Разберем определение вагоно-часов простоя местных вагонов на станции «а» на примере.
Исходные данные для расчета:
№ местного поезда |
Время прибытия, tПР |
Время отправления, tОТП |
Количество отцепленных вагонов, nОТЦ |
Количество прицепленных вагонов, nПРИЦ |
3401 |
6-00 |
6-30 |
15 |
20 |
3402 |
17-00 |
17-30 |
18 |
13 |
Фрагмент плана-графика местной работы
О
33
35
6-00 6-30
17-00 17-30 24
15
20
20
а
-15 -18
+20 +13