
- •Планирование на предприятиях железнодорожного транспорта Учебно-методическое пособие
- •Росжелдор Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения»
- •Задание на курсовую работу(проект) №_________
- •Исходные данные для расчёта
- •Планирование показателей объема работы
- •2. Планирование качественных показателей
- •3. План по труду
- •4. План эксплуатационных расходов
- •6. Система финансирования (бюджетирования)
- •7. Учебно-исследовательская работа
- •Заключение
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Рекомендуемая литература
7. Учебно-исследовательская работа
СТУДЕНТОВ (УИРС),
ВЛИЯНИЕ МАССЫ ПОЕЗДА НА ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ДЕПО
Качественные показатели использования локомотивов: масса поезда брутто, скорость, простои и другие определяют уровень основных показателей работы депо. Улучшение использования локомотивов ведет к повышению эффективности работы депо.
В курсовой работе дается оценка реализации мероприятия по повышению массы поезда в грузовом движении путем изменения показателей, приведенных ниже (условные обозначения и величина плановых показателей принимается по профинплану депо).
Уменьшение пробега локомотивов
- во главе поездов:
,
где
– масса поезда брутто с учетом ее
повышения;
линейного пробега:
;
общего пробега:
.
Сокращение потребного парка локомотивов:
- эксплуатируемого парка
,
Увеличение производительности локомотивов:
,
где
– производительность локомотива за
сутки с учетом реализации повышения
массы поезда.
Сокращение потребностей численности рабочих:
локомотивных бригад
;
рабочих по техническому обслуживанию (ТО)
,
где
– списочная численность рабочих по
техническому обслужива-нию и ремонту
грузовых локомотивов по плану.
Увеличение производительности труда работников депо:
,
где
– производительность труда одного
работающего с учетом реализа-ции
мероприятия по увеличению массы поезда:
.
Рост производительности труда по депо составит:
,
6. Экономия эксплуатационных расходов в связи с повышением массы поезда брутто определяется в части зависящих расходов методом непосредственного расчета:
а) экономия по заработной плате:
- локомотивных бригад
,
ремонтного персонала
,
где
– среднемесячная заработная плата
по категориям рабочих по плану;
б) экономия электроэнергии на тягу поездов:
;
,
где
– норма расхода электроэнергии на 104
т· км брутто с учетом ре-ализации
повышенной массы поезда брутто (в расчете
принять увеличение массы поезда на 1%
уменьшает норму расхода электроэнергии
на 0,17%);
в) экономия материалов:
смазочных и обтирочных
,
по техобслуживанию
,
где
– общий расход материалов по ремонту
и техническому обслу-живанию;
г) экономия амортизационных отчислений по локомотивному парку
.
Результат изменения эксплуатационных расходов локомотивного депо за год за счет увеличения массы поезда (брутто) сводится в табл.19.
Таблица 20
Изменение эксплуатационных расходов депо, тыс. руб./год
Наименование затрат |
Условные обозначения |
Экономия-перерасход |
Заработная плата Отчисления на соц. нужд Материалы Электроэнергия Амортизационные отчисления |
|
|
Итого |
|
|
Экономия эксплуатационных расходов вызывает снижение себестоимос-ти перевозок:
Результаты расчета изменения показателей работы локомотивного депо за счет реализации мероприятия по повышению массы поезда брутто сводится в табл.20.
Таблица 21
Основные показатели
Показатели |
Единица измерения |
По плану |
С учетом увеличения массы |
Снижение увеличение |
Масса поезда брутто
Эксплуатируемый парк локомотивов
Численность работников
Производительность труда
Фонд оплаты труда
Эксплуатационные расходы |
т
ед.
чел.
ткм брутто/чел.
млн. руб./год
млн. руб./год |
|
|
|
Среднесуточная производительность локомотива |
тыс. ткм. брутто |
|
|
|