При планировании нормировании запасов их разделяют на 3 части: текущий, подготовительный и страховой запас.

Текущий запас изменяется от своего максимального значения в день поставки до нуля накануне поставки. Нормы текущего запаса определяют на основании средних интервалов или партий поставки:

Ип- средний интервал поставки, Псут -суточное потребление

Методы расчета страхового запаса

1. Страховая часть запаса складывается из времени, необходимого для организации срочного заказа( доставки от близко расположенного поставщика, использования авиатранспорта)

Тзаказ+Ттрансп

Тзаказ- время поиска продавца,

2.Расчет с помощью среднеквадратического отклонения

Подготовительный запас:

Наименее подвержен влиянию внешних условий. Величина наиболее стабильна и определяется исходя из нормативных или эмпирических определенных затрат времени на подготовительные операции.

Средняя норма запаса: Иср=З тек+З стр+ З подг

Методика рассчитана на использование данных за прошлые периоды и тенденций, сложившихся в прошлом.

Основные модели управления запасами в ЗЛ:

• Уравнение общей стоимости(модель описывает издержки связанные с наличием запасов за весь период их хранения)

• Оптимальный размер заказа(оптимальный запас- величина запаса)

Модель оптимизации запасов на основе формулы Уилсона. Эффективна при хранении материалов одного вида, незначительных колебаний партий поставок и величины запасов в течение планового периода. Сложность представляет исчисление удельных затрат при хранении материалов. При разработке модели принимаются системные ограничения. Оптимизация запасов на основе XYZ анализа.

2. Контроль входящих материальных потоков- отслеживание движения мр от поставщика до потребителя.

Причины необходимости лог контроля на стадии физического движения мр:

• В перемещении грузов участвуют значительное количество организаций(изготовитель -транспортные и транспортно-экспедиционные предприятия -таможня и таможенные склады -оптовые и розничные торговые организации – потребитель)

• Передача груза от одной организации к другой сопряжена с большими затратами времени и оформлении много численных документов

• Контроль должен всегда носит упреждающий характер

Возможны различные варианты сотрудничества отправителя и грузополучателя:

• Если идет отправка товаров народного потребления , то предварительный осмотр товара перед покупкой не требуется

• Определенные усилия со стороны покупателей по обеспечению своевременной отправки в их адрес продукции поставщиками необходимы. Традиционными мерами со стороны покупателей являются письма –напоминания, телефонные звонки, визиты к поставщикам, штрафные санкции.

• Если поставляемые материалы особенно значимы для потребителя, то практикуется постоянное пребывание представителя поставщика на территории заказчика для организации своевременной доставки товара своего предприятия

• Для разовых закупок , а также при покупке продукции требующей предварительного осмотра практикуется получение продукции самим покупателем со склада поставщика(самовывоз)

• Контрольные мероприятия необходимы на стадии транспортировки грузов . В этом случае эффективным средством является экспедирование(сопровождение груза). Недостаток -сопряжено с многочисленными затратами

Наиболее ответственным и емким мероприятием на заключительной стадии закупочного процесса является количественная и качественная приемка товаров. Данное мероприятие регламентируется положением « о приемке товаров по количеству и качеству» 1996 года.

Для экономии времени составляются графики поставки.