§ 6. Эк., сословная и нац. Политика правительства в 70-90-е гг. 19 в.

В конце 70 — начале 80-х годов царизм ужесточил свою политику по отношению к полякам. Это было вызвано недовери­ем и подозрительностью по отношению к польскому дворянству. Исходя из официальной установки, новый виленский генерал-гу­бернатор Коханов провел чистку государственных учреждений. В 1884 — 1885 годах большинство поляков были уволены с госу­дарственной службы, на их место пришли русские чиновники. Это коснулось и предводителей дворянства. Дворянскому банку было запрещено выдавать кредиты землевладельцам католического вероисповедания.

Дискриминационную политику осуществлял царизм в Бело­руссии и по отношению к еврейскому населению. В 1882 году ев­реям было запрещено селиться за пределами городов и местечек, арендовать и покупать землю.

В начале 90-х годов в Белоруссию были выселены евреи из городов Центральной России, в резуль­тате чего возникла искусственная перенаселенность белорусских городов. Евреев не принимали на работу в государственные уч­реждения, полицию, на офицерские должности в армии, на же­лезнодорожный транспорт. Существовала и процентная норма приема евреев в средние и высшие учебные заведения.

§ 7. Зарождение, развитие и особенности рабочего движения в Беларуси во второй половине 19 века.

Экономическое положение формирующегося рабочего клас­са было тяжелым. До конца XIX века продолжительность рабоче­го дня на промышленных предприятиях не ограничивалась. На большинстве предприятий рабочий день составлял 13 — 14 часов_; а на некоторых достигал 16 — 18 часов и более. В 1897 году под напором революционного движения был при­нят закон, согласно которому рабочий день на фабрично-заводс­ких предприятиях ограничивался 11,5, а в ремесленных мастерс­ких — 10 часами. Но фабриканты обходили закон, широко практикуя сверхурочные работы. На некоторых предприятиях они составляли 25% и более обязательных работ.

С целью получения максимальной прибыли фабриканты ши­роко использовали труд женщин, подростков и детей, заработная плата которых была в несколько раз ниже зарплаты рабочих-мужчин. Предприниматели грабили рабочих и путем накладывания на них многочисленных штрафов. Тяжелыми были условия труда и быта рабочих. Им приходилось работать в неприспособленных помещениях и в антисани­тарных условиях. Не соблюдалась техника безопасности труда, что часто приводило к несчастным случаям. Рабочие не имели также политических прав. Им запрещалось объединяться в политические партии и профессиональные союзы, бороться за улучшение своего положения. Они постепенно втягивались в борьбу за улучшение своего положения.

В Белоруссии первые вы­ступления рабочих против буржуазии вылились в побеги со стро­ительства железных дорог. В 70-е годы, по неполным данным, произошло 7 забастовок и вол­нений, крупнейшие из них состоялись в Бресте и Минске. В июле 1873 года с кирпичного завода в Бресте в знак протеста против невыносимо тяжелых условий труда сбежали 128 рабочих. В мар­те 1876 года бастовали 300 рабочих минских железнодорожных мастерских из-за систематических задержек выплаты зарплаты. В том же году произошло крупное волнение 400 рабочих сукон­ной фабрики помещика Пусловского в Слонимском уезде Грод­ненской губернии. В 1879 году бастовали подмастерья швейных мастерских в Гродно. Они требовали сокращения рабочего дня.

В 80-е годы в Белоруссии количество стачек было сравнитель­но невелико — всего 10, но они были уже более организованны­ми. Самой крупной из них была стачка 1500 рабочих в 1884 году на строительстве железной дороги Вильно-Барановичи в Лидском уезде Виленской губернии. Рабочие добились того, что подрядчи­ки рассчитались с долгами и выдали им деньги для проезда до­мой. В июле 1886 года 10 дней длилась стачка 472 рабочих го­мельских железнодорожных мастерских. Они требовали повышения расценок сверхурочных работ, отмены некоторых пунктов правил приема на работу. Забастовка закончилась час­тичной победой рабочих. Весной 1887 года состоялась крупная забастовка рабочих кузнечно-слесарных мастерских в городе Минске. Рабочие требовали увеличения заработной платы.

В 9О-е годы забастовочное движение заметно усилилось. В Белоруссии произошло 59 стачек. Во главе движения шли желез­нодорожники, один из наиболее организованных и крупных от­рядов рабочего класса Белоруссии. Главной при­чиной забастовок было недовольство произволом администрации в области распорядка дня, распоряжений об удержании с рабо­чих в обязательном порядке денег в пенсионные кассы и другое.

Но рабочее движение в это время было еще в основном стихийным и неорганизованным. Рабочий класс не имел еще своих политических партий и организаций.