Вопрос 7.9. Агрегат для обслуживания и ремонта водоводов 2арв
Агрегат предназначен для аварийного и планово-предупреди тельного ремонтов нефтепромысловых водоводов систем поддер жания пластового давления и технического водоснабжения в по левых условиях.
Агрегат (рис. 7.10) представляет собой закрытый кузов-фур гон, смонтированный на шасси автомобиля ГАЗ-66. Кузов- фур гон цельнометаллический разделен перегородкой на два отсека: утепленный для обслуживающей бригады из трех человек и гру зовой. В переднем утепленном отсеке установлен сварочный ге нератор ГСО-300-5 с регулятором оборотов, закрытый верстаком с откидными дверками. На верхнем месте верстака установлены слесарные тиски и ящик с набором слесарного инструмента мо дели 2446. В кабине водителя размещен блок автоматики, а на
Рис . 7.10. Агрегат для ремонта водоводов 2АРВ:
1 - шасси автомобиля ГАЗ-66; 2 - переднее грузоподъемное устройство; 3 - сварочный генератор; 4 - насосный агрегат; 5 - заднее грузоподъемное устройство
- 4 0 1 -
головке блока двигателя - исполнительный механизм регулято ра оборотов. Регулятор оборотов автоматически поддерживает номинальную частоту вращения двигателя автомобиля (1500 мин1 ) при изменении нагрузки на сварочный генератор.
В грузовом заднем отсеке кузова расположена насосная уста новка НЦС-4 со шлангами (общая длина напорных рукавов 20 м), а также подставка для баллонов газовой резки (кислород ный и пропанобутановый).
Привод центробежного самовсасывающего насоса НЦС-4 осу ществляется от двигателя внутреннего сгорания УД-25, установ ленного на общей раме с насосом. Для предотвращения кавита ции при перекачке вязких жидкостей и срывов насоса при подсо се воздуха на нагнетательной линии установлена задвижка, регу лирующая расход откачивающей жидкости. Выхлопные газы от двигателя выбрасываются через люк с левой стороны кузова. Наи большая подача насоса составляет 60 м3/ч, давление - 0,28 МПа, высота всасывания -7 м.
Агрегат оснащен грузоподъемным устройством в виде стре лы, закрепляемой в транспортном положении с левой стороны кузова. В рабочем состоянии стрелу устанавливают на переднем буфере автомобиля. Подъем и опускание стрелы проводят рычаж ной лебедкой ЛР-1,5. На конце стрелы устанавливают ручную шестеренчатую таль грузоподъемностью 500 кг. Максимальный вылет стрелы равен 3 м, максимальная высота подъема груза со ставляет 3,7 м.
Лебедку ЛР-1,5 размещают в средней части грузового отсека, который закрывается откидным металлическим бортом и специ альным брезентовым тентом.
Сварочный генератор получает привод от цепного редуктора посредством упругой муфты. Цепной редуктор приводится в дей ствие от коробки отбора мощности, установленной на раздаточ ной коробке автомобиля, через зубчатую пару. Управление короб кой отбора мощности осуществляется рычагом управления с ме ста водителя.
Аварийное отключение двигателя автомобиля выполняется блоком автоматики, установленным в кабине автомобиля. Для проведения ремонтных работ в ночное время агрегат оборудован переносной фарой, позволяющей выполнять работы в радиусе 20 м от машины.
- 4 0 2 -