10. Режим труда и отдыха водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки. Применение тахографа.

ЕСТР- Европейское соглашение касающиеся работы экипажей ТС осуществляемые МАП. 24 апреля 1995г. предусматривает обязательное применение контрольных устройств (тахографов) на автотранспортных средствах участвующих в МАП пассажиров и грузов. ЕСТР применяется на территории стран участниц этого соглашения ко вс ем МАП совершаемым АТС-ми, зарегистрированными как в этих странах так и в тех странах которые не являются участниками данного соглашения за исключением следующих АТС: 1) которые используются для перевозки грузов и разрешенный максимальный вес которых включая все прицепов и полуприцепов не превышает 3,5т. 2) которые используются для перевозки пассажиров и которые в силу своей конструкции и оборудования могут перевозить не более 9 человек, включая водителя и предназначены для этой цели. 3) которые используются для перевозки пассажиров на регулярных линиях протяженность которых не превышает 50-ти км. 4) разрешенная максимальная скорость которых не превышает 30 км. 5) которые используются вооруженными силами органами гражданской обороны, пожарной службы и силами поддержания общественного права порядка или которые находятся в их ведении. 6) которые используются в чрезвычайных обстоятельствах или в ходе спасательных операций. 7) которые используются в медицинских целях. 8) перевозящие цирковое или ярмарочное оборудование. 9) специальными аварийными ТС 10) которые используются для некоммерческих перевозок груза в целях личного пользования.

Основные положения ЕСТР:

1. Продолжительность управления. Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена дважды в течение любой одной недели до 10 часов.

Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух недель не должна превышать 90 часов.

2. Перерывы. После непрерывного управления автотранспортным средством в течение 4,5 часов водитель должен сделать перерыв не менее, чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.

Этот перерыв может быть заменен перерывами продолжительностью не менее 15 минут каждый, распределяемыми в течение периода управления так, чтобы в сумме они составляли не менее 45 минут.

В течение этих перерывов водитель не должен выполнять никакой другой работы

3. Продолжительность отдыха. В течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов. Этот отдых может быть сокращен до 9 часов не более трех раз в течение одной недели при условии, что до конца следующей недели ему представляется соответствующий отдых в качестве компенсации.

Требования к возрасту экипажа ТС. Для водителей занятых перевозкой грузов установлен следующий минимальный возраст: 1) для водителей ТС включая в случае необходимости прицепы необходимости прицепы или полуприцепы разрешенный максимальный вес которых не превышает 7,5 т – не моложе 18 лет. 2) для водителей других транспортных средств – не моложе 21 года или не моложе 18 лет при условии, что эти лица имеют удостоверение о проф пригодности подтверждающие окончание ими курсов подготовки водителей ТС предназначенных для перевози груза.

Регистрация режимов работы автомобилей. Для обеспечения возможности получения объективной информации о режимах работы ТС при осуществлении МАП, автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т д/б оборудованы контрольными устройствами (тахографами) Тахограф - это контрольное устройство для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения и скорости движения ТС, а также времени работы и отдыха водителя. Тахограммы представляют собой картонный диск и используются для документальной регистрации режимов движения ТС в тахографах. Использование тахографов определяется Правилами использования тахографов на АТС в РФ, утвержденных приказом Министерства РФ от 7 июля 1997г. Тахографы применяемые в РФ на ТС предназначенных для междугородних и международних перевозок должны соответствовать требованиям международного договора ЕСТР и иметь выданный Госстандартом России сертификат об утверждении типа средств измерений, а также действующее свидетельство о проведении их государственного метрологического контроля или повелительное клеймо. Водитель ТС: 1) обеспечивает правильную эксплуатацию тахографа его своевременное включение и переключение ручек тахографа на соответствующие режимы работы. 2) своевременно производит установку, замену и надлежащее заполнение регистрационных листов, а также обеспечивает их сохранность. 3) использует регистрационные листы каждый день в течении которого водитель управлял ТС начиная с момента его приемки. 4) при выходе тахографа из строя ведет запись режима труда и отдыха на обороте своего регистрационного листа и информирует об этом владельца ТС. 5) имеет при себе и предъявляет для контроля сотрудникам инспектирующих органов заполнение регистрационные листы за текущую неделю и за последний день предшествующей недели в течении которой водитель управлял ТС. 6) предоставляет возможность сотрудникам инспектирующих органов производить контроль оттиска клейма и установленных на тахографе табличек с параметрами его настроек. Владелец ТС: 1) выдает водителям достаточное количество регистрационных листов установленного образца пригодных для использования в тахографе которым оборудовано ТС 2) хранит заполненные регистрационные листы каждого водителя в течении не менее 12 месяцев со дня последней записи а также свидетельство о поверках тахографа в течении не менее 12 часов со дня последней записи а также свидетельство о поверках тахографа в течении 3-х лет с момента их выдачи и предъявляет указанные документы для контроля сотрудникам инспектирующих органов. 3) проводит анализ данных в регистрационных листах и в случае установления нарушений принимает меры по их устранению.