- •1. Основные способы транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа на дальние расстояния
- •2.Выбор оптимального способа Транспорта нефти и нп.
- •3 Классификация нефтепроводов и Нпп
- •4. Состав сооружений магистрального нефтепровода.
- •5. Порядок проектирования магистрального трубопровода
- •6. Инженерные изыскания трасс магистральных трубопроводов и площадок перекачивающих станций.
- •7. Выбор оптимальной трассы трубопровода.
- •8. Отвод земли при строительстве магистрального трубопровода.
- •9. Основное оборудование нпс
- •10. Вспомогательное оборудование насосных станций
- •39. Вспомогательное оборудование кс.
- •11. Схемы нпс. Системы перекачки
- •12. Подготовка нефти к транспорту
- •13. Технологический расчет нефтепроводов
- •14. Потери на трение и местные сопротивления в магистр. Нп Потери напора от трения
- •15. Расчетная длина нп, течение н за перевальной точкой.
- •16. Расчет нефтепровода с лупингами и вставками.
- •17. Уравнение баланса напоров магистр. Нефтепровода.
- •18. Расчёт трубопроводов на прочность
- •19.Арматура магистрального нефтепровода
- •20. Совмещенная хар-ка насосных станций и нефтепровода.
- •21. Определение числа нпс.
- •22. Расстановка станций, лупингов и вставок по трассе нп
- •23. Увеличение производительности нефтепровода.
- •24. Определение оптимального диаметра нефтепровода.
- •25. Улучшение транспортабельных характеристик нефтей.
- •26. Состав и основные физические свойства природных газов.
- •27. Подготовка газа к транспорту
- •28. Классификация газопроводов
- •29. Состав сооружений мг
- •30 Арматура магистральных газопроводов
- •33 Подводные переходы трубопроводов
- •31. Способы прокладки магистральных газопроводов.
- •32. Переходов мтп через автомобильные и железные дороги.
- •34. Виды магистральных газопроводов. Производительность, Пропускная способность.
- •35. Гидравлический расчёт простого газопровода
- •36. Гидравлический расчет сложных мг.
- •37. Коэф. Гидравлич-го сопрот-я г/пр. Коэф. Эффективности.
- •38. Изменение давления по длине газопровода. Среднее давление.
- •39. Температурный режим газопровода
- •40. Увеличение пропускной способности газопровода
- •42. Типы гпа. Основные характеристики, размещение на кс.
- •43 Агрегатные системы гпа
- •44. Газовая обвязка цбн.
- •45. Технологические схемы кс с центробежными нагнетателями.
- •46. Расчет режима работы кс по приведенным характеристикам.
- •47. Располагаемая мощность гпа.
- •48 Определение расхода топливного газа для гту
- •49.Основное оборудование кс
- •50.Оборудование для очистки газа на кс
- •51. Способы охлаждения газа на кс
- •Вопросы к гос. Экзамену по дисциплине «проектирование газонефтепроводов»
43 Агрегатные системы гпа
1 СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ УПЛОТНЕНИЯНАГНЕТАТЕЛЯ Н-370-18
Система регулирования уплотнения нагнетателя предотвращает проникновение газа по валу из нагнетателя в машинный зал. Это обеспечивается тем, что в камеру между торцевым уплотнением и опорным подшипником подводится масло с давлением на 0,15–0,3 МПа больше, чем давление газа в камере после лабиринтного уплотнения (в уплотнительной камере). Состав системы уплотнения: АМ-гидроаккумулятор масла; ПК-поплавковая камера; РПД-регулятор перепада давлений; МНУ-маслонасосы уплотнения; СП-сигнализатор помпажа; ГО-газоотделитель, реле ОС.
2 Система автоматического регулирования (САР).
Предназначена для осуществления операций пуска, останова, изменения режима работы, защиты ГПА при аварийной ситуации. Основная задача регулирования – поддержание заданного режима работы нагнетателя.
Функции САР: поддержание заданных оборотов ТНД, изменение частоты вращения ТНД с помощью РС, управление СК, прекращение подачи газа в КС иоткрытие ВВК при срабатывании защиты, предохранение ГТУ от превышения max.to продуктов сгорания при пуске и сбросе нагрузки, управление при останове одного из последовательно работающих ГПА в группе.
Защита ГПА необходима для останова ГПА при срабатывании защитных устройств.
Система автоматического регулирования ГТУ выполнена по схеме непрямого регулирования с пневматическими серводвигателями и усилителями.
Система управления служит для подачи дистанционного или местного управляющего сигнала приводу, с целью установки затвора в открытое или закрытое положение
3 Электроснабжение
I категория допускает перерыв только на время действия автоматики резерва АВР. Электроснабжение осуществляется от двух независимых источников питания. Кроме того должны обеспечиваться третьим аварийным источником электроснабжения.
4 Системы топливного, пускового и импульсного газа
Система топливного газа должна эксплуатироваться в режиме автоматического включения резервной нитки на пункте редуцирования при отказе основной. При эксплуатации систем необходимо: -контролировать давление в системах и, при необходимости, производить настройку регуляторов;
-осуществлять периодические (не реже одного раза в год) проверку и регулировку предохранительных клапанов;
-периодически (не реже одного раза в месяц) производить переключение (смену) основной и резервной ниток;
-периодически (в зависимости от местных условий) удалять загрязнения из сепараторов, вымораживателей, ресиверов и коллекторов;
-контролировать перепады давлений на фильтрах и, при необходимости, заменять фильтрующие элементы;
-регенерировать или заменять реагенты осушителей импульсного газа;
-контролировать работу подогревателей топливного газа и температуру газа после редуцирования;
-своевременно выявлять и устранять утечки газа;
- измерять и регистрировать расход газа;
- в соответствии с утвержденным графиком производить осмотр, чистку, ремонт и испытание оборудования.
5 Системы автоматики. Предназначена для контроля за параметрами ГПА.
6 СИСТЕМА МАСЛОСНАБЖЕНИЯ
Система маслоснабжения обеспечивает смазку подшипников агрегата, подачу масла на уплотнение и реле осевого сдвига нагнетателя на рабочих режимах, а также в периоды пуска и остановки агрегата.
В установке ГТК-10-4 применяется единая циркуляционная система подвода масла к подшипникам и уплотнениям, что дает возможность использовать один маслобак, общие фильтры и маслоохладители для всей системы маслоснабжения. Применение общей системы снабжения маслом подшипников агрегата и уплотнений нагнетателя снижает затраты на обслуживание и ревизию маслосистемы, повышает ее эксплуатационную надежность.
7 Система отсоса масляных паров
Выделение масляных паров в помещение машинного зала через зазоры подшипников предотвращается удалением их из рамы-маслобака и всех картеров подшипников отсасывающим устройством, которое подсоединено к воздушной полости рамы-маслобака. Пары масла и воздух подаются отсасывающим устройством в сепаратор, из которого выделенное масло стекает в раму-маслобак, а воздух выбрасывается в выхлопной газопровод турбины. На линии слива масла из сепаратора установлен гидрозатвор высотой 1 м. Отсасывающее устройство по конструкции и принципу действия аналогично инжектору главного маслонасоса. Эффект эжекции достигается за счет воздуха, отбираемого после четвертой ступени компрессора.
8 Система пенного пожаротушения.
Предназначена для обнаружения и ликвидации пожара на ГПА
Система срабатывает в двух случаях: при повышении t среды на 30о за 7 секунд, и от возникшего пожара (огня).
