Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Проектирование ГНП.doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1.45 Mб
Скачать

43 Агрегатные системы гпа

1 СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ УПЛОТНЕНИЯНАГНЕТАТЕЛЯ Н-370-18

Система регулирования уплотнения нагнетателя предотвращает проникновение газа по валу из нагнетателя в машинный зал. Это обеспечивается тем, что в камеру между торцевым уплотнением и опорным подшипником подводится масло с давлением на 0,15–0,3 МПа больше, чем давление газа в камере после лабиринтного уплотнения (в уплотнительной камере). Состав системы уплотнения: АМ-гидроаккумулятор масла; ПК-поплавковая камера; РПД-регулятор перепада давлений; МНУ-маслонасосы уплотнения; СП-сигнализатор помпажа; ГО-газоотделитель, реле ОС.

2 Система автоматического регулирования (САР).

Предназначена для осуществления операций пуска, останова, изменения режима работы, защиты ГПА при аварийной ситуации. Основная задача регулирования – поддержание заданного режима работы нагнетателя.

Функции САР: поддержание заданных оборотов ТНД, изменение частоты вращения ТНД с помощью РС, управление СК, прекращение подачи газа в КС иоткрытие ВВК при срабатывании защиты, предохранение ГТУ от превышения max.to продуктов сгорания при пуске и сбросе нагрузки, управление при останове одного из последовательно работающих ГПА в группе.

Защита ГПА необходима для останова ГПА при срабатывании защитных устройств.

Система автоматического регулирования ГТУ выполнена по схеме непрямого регулирования с пневматическими серводвигателями и усилителями.

Система управления служит для подачи дистанционного или местного управляющего сигнала приводу, с целью установки затвора в открытое или закрытое положение

3 Электроснабжение

I категория допускает перерыв только на время действия автоматики резерва АВР. Электроснабжение осуществляется от двух независимых источников питания. Кроме того должны обеспечиваться третьим аварийным источником электроснабжения.

4 Системы топливного, пускового и импульсного газа

Система топливного газа должна эксплуатироваться в режиме автоматического включения резервной нитки на пункте редуцирования при отказе основной. При эксплуатации систем необходимо: -контролировать давление в системах и, при необходимости, производить настройку регуляторов;

-осуществлять периодические (не реже одного раза в год) проверку и регулировку предохранительных клапанов;

-периодически (не реже одного раза в месяц) производить переключение (смену) основной и резервной ниток;

-периодически (в зависимости от местных условий) удалять загрязнения из сепараторов, вымораживателей, ресиверов и коллекторов;

-контролировать перепады давлений на фильтрах и, при необходимости, заменять фильтрующие элементы;

-регенерировать или заменять реагенты осушителей импульсного газа;

-контролировать работу подогревателей топливного газа и температуру газа после редуцирования;

-своевременно выявлять и устранять утечки газа;

- измерять и регистрировать расход газа;

- в соответствии с утвержденным графиком производить осмотр, чистку, ремонт и испытание оборудования.

5 Системы автоматики. Предназначена для контроля за параметрами ГПА.

6 СИСТЕМА МАСЛОСНАБЖЕНИЯ

Система маслоснабжения обеспечивает смазку подшипников агрегата, подачу масла на уплотнение и реле осевого сдвига нагнетателя на рабочих режимах, а также в периоды пуска и остановки агрегата.

В установке ГТК-10-4 применяется единая циркуляционная система подвода масла к подшипникам и уплотнениям, что дает возможность использовать один маслобак, общие фильтры и маслоохладители для всей системы маслоснабжения. Применение общей системы снабжения маслом подшипников агрегата и уплотнений нагнетателя снижает затраты на обслуживание и ревизию маслосистемы, повышает ее эксплуатационную надежность.

7 Система отсоса масляных паров

Выделение масляных паров в помещение машинного зала через зазоры подшипников предотвращается удалением их из рамы-маслобака и всех картеров подшипников отсасывающим устройством, которое подсоединено к воздушной полости рамы-маслобака. Пары масла и воздух подаются отсасывающим устройством в сепаратор, из которого выделенное масло стекает в раму-маслобак, а воздух выбрасывается в выхлопной газопровод турбины. На линии слива масла из сепаратора установлен гидрозатвор высотой 1 м. Отсасывающее устройство по конструкции и принципу действия аналогично инжектору главного маслонасоса. Эффект эжекции достигается за счет воздуха, отбираемого после четвертой ступени компрессора.

8 Система пенного пожаротушения.

Предназначена для обнаружения и ликвидации пожара на ГПА

Система срабатывает в двух случаях: при повышении t среды на 30о за 7 секунд, и от возникшего пожара (огня).