29. Состав сооружений мг

В состав магистрального газопровода входят следующие объ­екты (рис. 44): головные сооружения; стальной трубопровод с ответвлениями, запорной арматурой и линейными сооружениями;компрессорные станции (КС); газораспределительные станции (ГРС); дома линейных ремонтеров и аварийно-ремонтные пункты (АРП); устройства линейной и станционной связи; установки катодной, протекторной и дренажной защиты; вспомогательные сооружения.

После головных сооружений очищенный и осушенный газ поступает в магистральный газопровод. Магистральный газопро­вод может быть постоянного или переменного диаметра. В некото­рых случаях он состоит из двух или нескольких газопроводов, уложенных параллельно по одной трассе.

Для возможного отключения отдельных участков газопровода через 20—25 км по трассе устанавливаются линейные узлы, вклю­чающие в себя запорные отключающие устройства (краны, за­движки) и продувочные свечи. Кроме того, отключающие устрой­ства устанавливаются на всех ответвлениях от газопровода, на берегах водных преград при пересечении их газопроводом

и на подходах к компрессорным станциям. Линейные краны устанавливаются с ручным, пневматическим^или пневмогидравли-ческим приводом. В непосредственной близости от линейных кранов располагаются продувочные свечи, предназначенные для опорожнения газопровода на участке между кранами в случае необходимости проведения ремонтных работ.

Вдоль трассы газопровода через 20—25 км располагаются дома линейных ремонтеров. Линейные ремонтеры имеют телефон­ную связь с ближайшими КС, АРП и между собой.

Для предохранения металла труб от коррозии газопроводы оборудуются непрерывно действующей антикоррозионной за­щитой. Для предохранения от почвенной коррозии применяется катодная или протекторная защита, а от блуждающих токов электродренажная защита.

Для оперативного руководства перекачкой газа вдоль газо­провода сооружается селекторная или радиорелейная высоко­частотная связь.

30 Арматура магистральных газопроводов

Арматура магистральных газопроводов эксплуатируется на различных участках: головных сооружениях, линейной части, хранилищах и др. Для большинства из них характерно непрерывное транспортирование рабочей среды через арматуру.

В отечественной практике на магистральных газопроводах используются шаровые краны, реже конусные (пробковые) краны, в основном с пневмогидроприводами, источником энергии для которых служит газ, транспортируемый по газопроводу. На линейной части трубопроводов арматура располагается через каждые 20—25 км и ограждается металлической сеткой или решеткой из сборных металлоконструкций. В ограждении предусматривают два входа – выхода. Для обслуживания трассы и арматуры на ней в наиболее труднодоступных местах строят постоянные вдольтрассовые дороги и взлетно-посадочные площадки для вертолетов. На линейной части трубопровода устанавливается только запорная арматура. Ее основное назначение – отключение участка трассы для его опорожнения перед ремонтом или при аварии – разрыве трубопровода.

Каждый объект линейной арматуры имеет так называемую «технологическую обвязку», представляющую собой обвод, на котором устанавливается запорная арматура меньшего условного прохода, способная открываться и закрываться при полном перепаде давления рабочей среды. Она используется для уменьшения перепада давления на основном кране (задвижке) перед его открыванием путем предварительного заполнения последующего участка трубопровода, например, после его ремонта. Иногда предусматривают не один, а два параллельных Обвода, на одном из которых устанавливают арматуру небольшого диаметра прохода, рассчитанную на работу при полном перепаде давления, на втором – арматуру большего диаметра, которая открывается после первой при снижений перепада давления. Двойной обвод позволяет сократить время, заполнения отремонтированного участка и используется на магистральных трубопроводах D_у≥700 мм.

На месте установки линейной арматуры обычно размещают ряд других устройств. Так, на некотором расстоянии располагается «свеча», через которую из трассы в атмосферу сбрасывается при необходимости газ. Размер свечной арматуры выбирается из расчета опорожнения участка газопровода между двумя линейными кранами за 1,0—1,5 ч. Предусматривается также (со своей арматурой) устройство для заливки метанола внутрь газопровода, датчики для контроля прохождения очистного устройства и т. д.

На КС основных технологических линий используется также регулирующая арматура (регулирующие краны D_у=700 и 1000 мм) и обратные клапаны (D_y=400, 500, 700 и 1000 мм), цель которых—предотвратить образование обратного потока газа при остановке нагнетателя. На вспомогательных линиях КС используются предохранительные клапаны, двухседельные регулирующие клапаны и другая арматура.

Запорная арматура магистральных трубопроводов должна иметь нумерацию в соответствии с технологической схемой, указатели открытия и закрытия крана, стрелку, указывающую направление потока.

В настоящее время на линейной части г/пр наиболее широко используется арматура с условным проходом от 700 до 1400 мм, рассчитанная на давление 6,4; 8,0, а в последнее время и 12,5 МПа. Арматура меньших условных проходов рассматривается как арматура вспомогательных линий и установок. Все краны линейной части МГП снабжены пневмогидроприводами, в кот. источником энергии служит газ, а в кач-ве рабочего тела могут быть использованы жидкость (у гидроприводов) или газ (у пневмоприводов). Шаровые краны отечественного производства предназначены для работы на неагрессивном природном газе (не вызывающем коррозии металла). Шаровые краны могут иметь следующие конструктивные разновидности: полнопроходные с диаметром прохода D_y и с суженным проходом D_y1

Достоинство первых - малая потеря напора транспортируемой рабочей среды, преимущества вторых - меньшие габаритные размеры и масса, пониженная мощность привода, необходимая для управления краном. Полнопроходные краны предназначены для использования только в кач-ве запорных устройств и в процессе эксплуатации должны находиться в полностью открытом или полностью закрытом положении. Шаровой регулирующий кран с системой автоматического регулирования образует регулятор давления газа и позволяет напрвлять газ из магистрального г/пр с давлением 7,5 Мпа в г/пр с давлением 5,5 Мпа. Эти регуляторы с шаровыми кранами могут быть также использованы на КС для понижения давления.

Обратные клапаны МТП во избежание больших ударных нагрузок при быстром закрытии клапана снабжаются гидротормозами (демпферами). Наиболее часто используются масляные поршневые (гидравлические) демпферы с качающимся цилиндром, реже применяются пневматические.