Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Проектирование ГНП.doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1.45 Mб
Скачать

25. Улучшение транспортабельных характеристик нефтей.

Способы транспорта: 1) газонасыщение, 2) термообработка, 3) депрессорные присадки (подогрев выше температуры плавления парафина + ввод присадки),4) мех.разрушение структур кристаллов парафина, 5) нагрев: теплоспутники, путевой подогрев, электрические кабели, скин-эффект; 6) гидротранспорт: гранулами, эмульсия, брикеты, пакеты.

Мех разрушение кристаллов. Использование эффекта мех.разрушения парафинистых структур, образующихся в нефти при понижении её температуры ниже температуры застывания позволяет обеспечивать безаварийную эксплуатацию н/п. Проведённые исследования показали, что после 6-7-кратного разрушения парафинистых структур их восстановление не происходит. Проводят для каждой нефти дополнительные исследования по уточнению величины разрушающих усилий и их количества. При проектировании нефтепроводов предусматривают в обвязке НС возможность подачи нефти в прямом и обратном направлении. Расстояние между линейными задвижками должно быть таким, чтобы была возможность пуска любого участка нефтепровода после его длительной остановки. Эффект мех.разрушения можно рекомендовать в комбинации с другими способами транспорта.

26. Состав и основные физические свойства природных газов.

В настоящее время для газоснабжения используются в основном природные газы. Природные газы имеют сложный многокомпоне-нтный состав.В соответствии с условиями образования природного газа его месторождения подразделяют на три группы: 1. газы, добыва-емые из чисто газовых месторождений, состоящих в основном из мета-на (82…98%); 2. газы газоконденсатных месторождений, содержащих 80…95% метана и паров конденсата (тяжелых углеводородов –УВ);

3. газы нефтяных месторождений (попутные газы) содержат 30…70% метана и значительное количество тяжелых УВ. Основные свойства природных газов- плотность, вязкость, газовая постоянная, псевдокри-тические температура и давление, коэффициент сжимаемости, теплое-мкость, эффект Джоуля-Томпсона. Плотность газа (газовой смеси) определяется по правилу сложения

где - объемные (молярные) концентрации компонентов смеси;

- плотности компонентов смеси. Относительная плотность газа- отношение плотности газа – к плотности воздуха – при одних и тех же условиях

При этом различают нормальные (Т=273,15 К и Р=0,1013 Мпа) и стандартные (Т=293,15 К и Р=0,1013 МПа) условия.

Газовая постоянная природного газа (Дж----)) зависит от состава газовой смеси

R= где - R универсальная газовая постоянная . R=8314,3 Нм/ (кмольК)

Псевдокритические температура и давление газовой смеси

где и -соответственно абсолютные критические температура и давление i-го компонента газовой смеси.

Критическая температура – температура при которой и выше которой при повышении давления нельзя сконденсировать пар.

Критическое давление – давление при котором и выше которого нельзя испарить жидкость.

Псевдокритические параметры природного газа в соответствии с нормами технологического проектирования могут быть найдены по плотности при стандартных условиях

;

Коэффициент сжимаемости учитывает отклонения свойств природного газа от законов идеального газа. Коэффициент сжимаемос ти определяется по специальным номограммам в зависимости от приведенных температуры и давления либо по формуле

Динамическая вязкость газа (Пас) опреляется по формуле

Кинематическая вязкость газа

Теплоемкость газа зависит от его состава, давления и температуры. Изобарная теплоемкость ( кДж/(кгК) природного газа с содержанием метана 85% и более согласно отраслевым нормам

Понижение давления по длине газопровода и дросселирование газа на ГРС сопровождается охлаждением газа. Это явление учитывается Коэффициентом Джоуля-Томпсона К/МПа , для определения которого отраслевыми нормами рекомендуется зависимость (для природных газов с содержанием метана 85% и более)

где - средняя изобарная теплоемкость газа, определяемая для средних значений температуры и давления в процессе дросселирования.