- •1. Основные способы транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа на дальние расстояния
- •2.Выбор оптимального способа Транспорта нефти и нп.
- •3 Классификация нефтепроводов и Нпп
- •4. Состав сооружений магистрального нефтепровода.
- •5. Порядок проектирования магистрального трубопровода
- •6. Инженерные изыскания трасс магистральных трубопроводов и площадок перекачивающих станций.
- •7. Выбор оптимальной трассы трубопровода.
- •8. Отвод земли при строительстве магистрального трубопровода.
- •9. Основное оборудование нпс
- •10. Вспомогательное оборудование насосных станций
- •39. Вспомогательное оборудование кс.
- •11. Схемы нпс. Системы перекачки
- •12. Подготовка нефти к транспорту
- •13. Технологический расчет нефтепроводов
- •14. Потери на трение и местные сопротивления в магистр. Нп Потери напора от трения
- •15. Расчетная длина нп, течение н за перевальной точкой.
- •16. Расчет нефтепровода с лупингами и вставками.
- •17. Уравнение баланса напоров магистр. Нефтепровода.
- •18. Расчёт трубопроводов на прочность
- •19.Арматура магистрального нефтепровода
- •20. Совмещенная хар-ка насосных станций и нефтепровода.
- •21. Определение числа нпс.
- •22. Расстановка станций, лупингов и вставок по трассе нп
- •23. Увеличение производительности нефтепровода.
- •24. Определение оптимального диаметра нефтепровода.
- •25. Улучшение транспортабельных характеристик нефтей.
- •26. Состав и основные физические свойства природных газов.
- •27. Подготовка газа к транспорту
- •28. Классификация газопроводов
- •29. Состав сооружений мг
- •30 Арматура магистральных газопроводов
- •33 Подводные переходы трубопроводов
- •31. Способы прокладки магистральных газопроводов.
- •32. Переходов мтп через автомобильные и железные дороги.
- •34. Виды магистральных газопроводов. Производительность, Пропускная способность.
- •35. Гидравлический расчёт простого газопровода
- •36. Гидравлический расчет сложных мг.
- •37. Коэф. Гидравлич-го сопрот-я г/пр. Коэф. Эффективности.
- •38. Изменение давления по длине газопровода. Среднее давление.
- •39. Температурный режим газопровода
- •40. Увеличение пропускной способности газопровода
- •42. Типы гпа. Основные характеристики, размещение на кс.
- •43 Агрегатные системы гпа
- •44. Газовая обвязка цбн.
- •45. Технологические схемы кс с центробежными нагнетателями.
- •46. Расчет режима работы кс по приведенным характеристикам.
- •47. Располагаемая мощность гпа.
- •48 Определение расхода топливного газа для гту
- •49.Основное оборудование кс
- •50.Оборудование для очистки газа на кс
- •51. Способы охлаждения газа на кс
- •Вопросы к гос. Экзамену по дисциплине «проектирование газонефтепроводов»
23. Увеличение производительности нефтепровода.
Пропускная
способность (производительность)
нефтепровода может быть увеличена
удвоением числа насосных станций,
укладкой лупингов и комбинированным
путем — укладкой лупингов при одновременном
удвоении числа насосных станций. Вопрос
о том, какой метод следует принять для
увеличения пропускной способности
данного конкретного трубопровода,
решается в конечном счете путем
сопоставления экономических показателей
различных вариантов. Согласно действующим
нормам технологического проектирования
(НТПТ) для пропуска полного планируемого
грузопотока должно предусматриваться
сооружение одной нитки магистрального
трубопровода с развитием его пропускной
способности по очередям за счет
увеличения числа станций. Допускается
проектирование магистрального
трубопровода с учетом последующей
укладки второй нитки в случаях: когда
заданная пропускная способность не
может быть обеспечена одной ниткой
из-за отсутствия труб достаточно большого
диаметра и нецелесообразности их
освоения промышленностью; когда
увеличение пропускной способности
трубопровода до пределов, указанных в
задании на проектирование, намечается
в сроки, превышающие 8 лет. Для теоретического
решения задачи об увеличении пропускной
способности трубопровода введем
следующие обозначения: Q0
—
объемный расход жидкости до увеличения;
Q1
— расход . жидкости после увеличения;
= Q1
/Q0
—
коэффициент увеличения пропускной
способности трубопровода; п0
—
число насосных станций до расширения;
х0
—
длина лупинга до расширения; iм
0
— гидравлический уклон магистрали (на
участке одиночной трубы) до расширения;
iл
0
—
гидравлический уклон лупинга до
расширения; х1
—
длина добавочного лупинга, предусмотренного
для расширения; iм1
и
iл1
–
гидравлические
уклоны соответственно в одиночной
трубе и лупинге после увеличения
пропускной способности.
Если при увеличении пропускной способности диаметр добавочных лупингов равен диаметру лупингов, установленных на трубопроводе ранее, то при сохранении развиваемых станцией напоров с учетом уравнения баланса напоров и формулы Лейбензона можно записать
.
(1)
При удвоении числа насосных станций это уравнение запишется
.
(2)
Раэделив уравнение (2) на (1), после сокращений получим
.
(3)
Если
z1
z2
(трубопровод,
проходящий по равнинной местности),
то последнее выражение примет вид
или
коэффициент увеличения пропускной
способности
.
При
ламинарном режиме (т
=
1) удвоение насосных станций влечет за
собой удвоение пропускной способности
трубопровода (
= 2). При турбулентном течении в зоне
гидравлически гладких труб (т
=
0,25) в результате удвоения насосных
станций пропускная способность
возрастает в 1,486 раза. Для зоны
гидравлически шероховатых труб (т
=
0) при турбулентном течении
=
= 1,414. Если z1
≠
z2,
то указанные соотношения пропускных
способностей
будут соблюдаться, когда разность z1
– z2
будет мала по сравнению с
.
На
основании найденных значений можно
сделать следующий вывод: удвоение
числа насосных станций целесообразно,
если заданный коэффициент увеличения
пропускной способности
близок к
числу
.
Если же << , то увеличивать пропускную способность трубопровода путем удвоения насосных станций может оказаться нецелесообразным, так как они будут работать со значительной недогрузкой. Если >> , то можно применить комбинированный способ увеличения пропускной способности трубопровода, т. е. кроме удвоения числа насосных станций укладывать еще добавочные лупинги. В каждом конкретном случае оптимальный способ увеличения пропускной способности трубопровода определяется сопоставлением технико-экономических показателей конкурирующих вариантов. Рассмотрим вариант увеличения пропускной способности путем укладки только лупингов. До расширения справедливо уравнение (1). После укладки добавочного лупинга длиной х1 уравнение баланса напоров запишется в виде
(4)
или в соответствии с принятыми обозначениями
.
(5)
Разделив уравнение (5) на (1) почленно и сделав сокращение, получим
;
(6)
отсюда длина добавочных лупингов будет
.
(7)
Если до расширения на нефтепроводе не было лупингов, т. е х0 = 0, то
.
(8)
При помощи аналогичных рассуждений можно найти формулу для длины добавочного лупинга при комбинированном варианте расширения (удвоение станций и прокладка добавочных лупингов)
.
(9)
Формула эта вполне точна, если z1 = z2, и дает приближенный результат, когда z1 ≠ z2.При увеличении пропускной способности трубопровода необходимо расширять насосные станции, устанавливая дополнительные насосы или заменяя прежние насосами с большей подачей, чтобы давление на насосных станциях оставалось на прежнем уровне. Обычно стремятся к тому, чтобы насосные агрегаты, установленные на данной насосной станции, были одинаковыми.
