6. Організація праці локомотивних бригад. Права та відповідальність працівників локомотивних бригад

Машиністи і помічники машиністів локомотивів мотор-вагонного рухомого складу(МВРС), а також кочегари (напаровозах) відносяться до працівників локомотивних бригад.

Машиністами локомотивів (МВРС) призначаються особи, що мають

свідоцтво на право управління локомотивом (МВРС)відповідного виду тяга, що успішно витримала в комісіїлокомотивного депо перевірку знань ними Правил технічної експлуатації (ПТЄ), Інструкції по сигналізації і Інструкції по руху потягів і маневрової роботі на залізницях транспорту України, інструкцій по техніці безпеки і виробничої санітарії, Положення по дисципліні працівників залізничного транспорту України, справжньої посадової інструкції, діючих наказів вказівок і інструкцій, що відносяться до кола обов'язків локомотивних бригад, за наявності письмового укладення машиніста-інструктора про можливість їх допуску до самостійної роботі на конкретних ділянках і станціях(при маневровій роботі).

Укладення про можливість допуску до самостійної роботи машиністом локомотиву(МВРС) помічника машиніста, що має свідоцтво на право управління локомотивом (МВРС), дається машиністом-інструктором після успішного виконання з ним не менше однієї контрольно-інструкторської поїздки в обох напрямах на кожній ділянці обслуговування.Такі поїздки проводяться за вказівкою начальника локомотивного депо за наявності:

- заяви кандидата в машиністи;

- письмовій рекомендації машиніста, якому була доручена підготовка помічника машиніста до самостійної роботи машиністом останніми місяцями їх спільної роботи;

- письмовій рекомендації машиніста-інструктора по навчанню, а при його відсутності - прикріпленого машиніста-інструктора о

- проходженні повного курсу практичного навчання на тих, що діють тренажерах, комп'ютерах, схемах і інших навчальних посібниках.

Помічникам машиністів локомотивів (МВРС), кочегарами паровозів призначаються особи, що мають документи встановленого зразка про привласнення професії помічника машиніста локомотиву (МВРС) відповідного виду тяги, кочегара паровоза і успішно минулі перевірочні випробування в комісії локомотивного депо.

Обсяг знань, необхідних для роботи машиністами і помічниками машиністів локомотивів (МВРС), що перевіряються при випробуваннях в комісії локомотивного депо, встановлюється Міністерством транспорту України. Особи, що призначаються машиністами і помічниками машиністів локомотивів (МВРС), повинні мати медичний висновок лікарсько-експертної комісії і фахівця-психолога, що мають право огляду локомотивних бригад, про придатність до роботі в цій професії. Допуск до самостійної роботи вказаних осіб робиться при наявності відповідної кваліфікаційної групи по техніці безпеці після перевірки знань ними правив і інструкцій по техніці безпеки і виробничої санітарії. Склад локомотивних бригад і порядок обслуговування ними локомотивів (МВРС) встановлюється начальником залізниці в залежності від типів локомотивів(МВРС) з урахуванням місцевих умов на основі затверджених систем обслуговування.

Для забезпечення безпеки руху і чіткого взаємодії в процесі роботи склад локомотивних бригад повинен бути постійним.

Персональний склад локомотивних бригад для спільної роботи комплектується двічі в рік (до літнього і зимового графіку рухи) з урахуванням ділових і моральних якостей, психологічною сумісності працівників і оголошується наказом начальника локомотивного депо (окрім локомотивних бригад для водіння пасажирських потягів).

При цьому до малодосвідченого машиніста або помічника машиніста (зі стажем роботи менш одного року) повинен прикріплятися відповідно досвідчений помічник або машиніст. Списки персонального складу локомотивних бригад повинні знаходитися у чергового по депо і завідувача бригадами (старшого нарядника) нарядників.

Зміни персонального складу локомотивних бригад допускаються як виняток з дозволу начальника депо або його заступника по експлуатації. Знову сформованій локомотивній бригаді перед першою спільною поїздкою керівники депо особисто, а при їх відсутності - машиніст-інструктор або черговий по депо зобов'язані провести передрейсовий інструктаж.

Машиністи 1-го класу кваліфікації переважно обслуговують швидкісний, пасажирський рух, а також можуть бути використані в приміському, вантажному русі і на маневровій роботі.

Машиністи 2-го класу кваліфікації переважно обслуговують пасажирський, приміський рух, а також можуть бути використані у вантажному русі і на маневровій роботі.

Машиністи 3-го класу кваліфікації обслуговують вантажний рух і використовуються на маневровій роботі. У виняткових випадках (локомотивне депо, обслуговуюче чистий пасажирський і приміський рух)з дозволу заступника начальника залізниці по локомотивному господарству машиністи, що не мають 1-го або 2-го класу кваліфікації можуть допускатися до обслуговування пасажирського і приміського руху.

Машиністи і помічники машиністів локомотивів (МВРС) об'єднані в колони локомотивних бригад, очолювані машиністами-інструкторами.

Локомотивні бригади, закріплені за локомотивом (МВРС) складають мікроколону. Для керівництва мікроколоною, в тому числі по відходу і технічному змісту локомотиву(МВРС) з числа найбільш авторитетних і кваліфікованих машиністів наказом по депо може призначатися відповідальний (старший) машиніст. Для роботи по обслуговуванню локомотивів одним машиністом пасажирських і приміських потягів на локомотивній тязі допускаються машиністи першого або другого класу кваліфікації.

При обслуговуванні одним машиністом локомотивів потягів в вантажному русі машиністи повинні мати стаж роботи потягу не менш 2-х років і кваліфікацію не нижче третього класу.

При обслуговуванні одним машиністом маневрового локомотиву стаж роботи машиністом на маневровій роботі має бути не менше року клас кваліфікації не нижчий третього. Для виробництва маневрової роботи в одне обличчя на тракційних шляхах депо машиністи можуть призначатися після дачі укладення машиністом-інструктором. Переклад працівників локомотивних бригад на більше відповідальну роботу (з помічників машиністів в машиністи локомотиву і тому подібне) здійснюється з урахуванням ділових і моральних якостей працівника повинні мати медичний висновок лікарсько-експертній комісії і пройти професійний психофізіологічний відбір в порядку, встановленому при позитивному укладенні, прикріпленого машиніста-інструктора. Перед призначенням на відповідальнішу роботу кандидат повинен отримати позитивне укладення на співбесіді у начальника депо. При переміщенні на іншу ділянку або вид роботи зміні серії обслуговуваних локомотивів або перерві в роботі більше трьох місяців машиністи локомотивів(МВРС) допускаються до самостійному водінню потягів або виробництву маневрів після контрольно-інструкторської поїздки і позитивного письмового висновки машиніста-інструктора.

При перерві в роботі до трьох місяців, якщо за цей час сталися які-небудь зміни на обслуговуваних ділянках або станціях (у розташуванні сигналів, засобах зв'язку і тому подібне) машиніст допускається до самостійної роботи тільки після додаткового інструктажу і перевірки знань про особливості роботи в змінених умовах, а при необхідності з ним робиться контрольно-інструкторська поїздка.