20. Датчики давления топлива системы Common Rail.

Система впрыска Common Rail является современной системой впрыска топлива дизельных двигателей. Работа системы Common Rail основана на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления – топливной рампы. Применение данной системы позволяет достигнуть снижения расхода топлива, токсичности отработавших газов, уровня шума дизеля. Главным преимуществом системы Common Rail является широкий диапазон регулирования давления топлива и момента начала впрыска, которые достигнуты за счет разделения процессов создания давления и впрыска.

Конструктивно система впрыска Common Rail составляет контур высокого давления топливной системы дизельного двигателя. В системе используется непосредственный впрыск топлива, т.е. дизельное топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Система Common Rail

и меет следующее устройство:

1. топливный бак

2. топливный фильтр

3. топливный насос высокого давления

4. топливопроводы

5. датчик давления топлива

6. топливная рампа

7. регулятор давления топлива

8. форсунки

9. электронный блок управления

10. сигналы от датчиков

11. усилительный блок (на некоторых моделях автомобилей)

На основании сигналов, поступающих от датчиков, блок управления двигателем определяет необходимое количество топлива, которое топливный насос высокого давления подает через клапан дозирования топлива. Насос накачивает топливо в топливную рампу. Там оно находится под определенным давлением, обеспечиваемым регулятором давления топлива.

В нужный момент блок управления двигателем дает команду соответствующим форсункам на начало впрыска и обеспечивает определенную продолжительность открытия клапана форсунки. В зависимости от режимов работы двигателя блок управления двигателем корректирует параметры работы системы впрыска.

1. Система активной безопасности. Основные и вспомогательные составляющие системы. Электронная блокировка дифференциала. Назначение, устройство, принцип работы.

2. Система активной безопасности. Основные и вспомогательные составляющие системы. Антиблокировочная система тормозов. Назначение, устройство, принцип работы.

3. Система активной безопасности. Основные и вспомогательные составляющие системы. Система распределения тормозных усилий. Парковочные системы. Назначение, устройство, принцип работы.

4. Система активной безопасности. Основные и вспомогательные составляющие системы. Система экстренного торможения. Назначение, устройство, принцип работы.

5. Система активной безопасности. Основные и вспомогательные составляющие системы. Система активного рулевого управления. Назначение, устройство, принцип работы.

6. Система активной безопасности. Основные и вспомогательные составляющие системы. Система курсовой устойчивости (динамической стабилизации). Назначение, устройство, принцип работы.

7. Система активной безопасности. Основные и вспомогательные составляющие системы. Система помощи при подъеме и при спуске. Назначение, устройство, принцип работы.

8. Система активной безопасности. Основные и вспомогательные составляющие системы. Адаптивный круиз-контроль. Назначение, устройство, принцип работы.

9. Системы полного привода колес. Виды, назначение, устройство, принцип работы.

10. Система Motronic управления бензиновым двигателем. Варианты и состав системы, устройство и принцип работы.

11. Системы впрыска топлива бензиновых двигателей. Виды и обзор систем. Система K-Jetronik.

12. Системы впрыска топлива бензиновых двигателей. Виды и обзор систем. Система K-Jetronik.

13. Системы впрыска топлива бензиновых двигателей. Виды и обзор систем. Система KЕ-Jetronik.

14. Системы впрыска топлива бензиновых двигателей. Виды систем. Система L-Jetronik.

15. Системы впрыска топлива бензиновых двигателей. Виды и обзор систем. Система Mono-Jetronik.

16. Обзор систем зажигания бензиновых двигателей. Элементы систем. Устройство, принцип работы.

17. Топливный насос высокого давления дизельных двигателей. Виды, назначение, устройство, принцип работы.

18. Форсунки (инжектор). Виды, назначение, устройство, принцип работы.

19. Система Common Rail впрыска дизельных двигателей. Назначение, устройство, принцип работы.

20. Система впрыска насос-форсунками дизельных двигателей. Назначение, устройство и принцип работы насос-форсунки

1. Элементы систем управления и диагностирования машин. Датчики температуры. Применение, конструкция и принцип работы.

2. Элементы систем управления и диагностирования машин. Датчики уровня топлива в баке. Применение, конструкция и принцип работы.

3. Элементы систем управления и диагностирования машин. Расходомер с потенциометром. Применение, конструкция и принцип работы.

4. Элементы систем управления и диагностирования машин. Датчик положения дроссельной заслонки. Применение, конструкция и принцип работы.

5. Элементы систем управления и диагностирования машин. Датчик положения педали газа. Применение, конструкция и принцип работы.

6. Элементы систем управления и диагностирования машин. Фазный датчик Холла. Применение, конструкция и принцип работы.

7. Элементы систем управления и диагностирования машин. Индуктивный датчик для системы транзисторного зажигания. Применение, конструкция и принцип работы.

8. Элементы систем управления и диагностирования машин. Датчик Холла в транзисторной системе зажигания. Применение, конструкция и принцип работы.

9. Элементы систем управления и диагностирования машин. Индуктивный датчик частоты вращения коленчатого вала. Применение, конструкция и принцип работы.

10. Элементы систем управления и диагностирования машин. Пьезоэлектрический датчик детонации двигателя. Применение, конструкция и принцип работы.

11. Элементы систем управления и диагностирования машин. Микромеханические датчики давления. Применение, конструкция и принцип работы.

12. Элементы систем управления и диагностирования машин. Толстопленочные датчики давления. Применение, конструкция и принцип работы.

13. Элементы систем управления и диагностирования машин. Датчики высокого давления. Применение, конструкция и принцип работы.

14. Элементы систем управления и диагностирования машин. Датчики скоростного напора (массового расхода) воздуха LMM. Применение, конструкция и принцип работы.

15. Элементы систем управления и диагностирования машин. Термоанемометрический расходомер воздуха с горячей проволокой HLM. Применение, конструкция и принцип работы.

16. Элементы систем управления и диагностирования машин. Термопленочный датчик массового расхода воздуха HFM2. Применение, конструкция и принцип работы.

17. Элементы систем управления и диагностирования машин. Термопленочный датчик массового расхода воздуха HFM5. Применение, конструкция и принцип работы.

18. Элементы систем управления и диагностирования машин. Двухступенчатый лямбда-зонд (датчик концентрации кислорода). Применение, конструкция и принцип работы.

19. Элементы систем управления и диагностирования машин. Планарный широкополосный лямбда-зонд LSU4. Применение, конструкция и принцип работы.

20. Элементы систем управления и диагностирования машин. Датчики давления топлива системы Common Rail. Применение, конструкция и принцип работы.