11. Микромеханические датчики давления.

Микромеханические датчики давления бывают 3х видов:

1. Датчик давления во впускном трубопроводе и датчик давления наддува Такой датчик измеряет абсолютное давление во впускном трубопроводе между нагнетателем и двигателем и сравнивает его с номинальным значением разрежения, а не с атмосферным давлением. За счет этого возможно точное определение массового расхода воздуха, а также, в соответствии с потребностью двигателя, регулирование давления наддува.

2. Датчик атмосферного давления расположен и блоке управления или в моторном отсеке. Сигнал датчика служит для коррекции установочных параметров в контурах автоматического регулирования в зависимости от атмосферного давления благодаря этому может учитываться разная плотность атмосферного воздуха. 3. Датчик лавления масла и топлива Датчики давления масла устанавливаются в масляном фильтре и измеряют абсолютное давление масла для того, чтобы можно было определить нагрузку двигателя, необходимую для индикатора проведения технического обслуживания. Измерительный элемент применяется также для определения давления в контуре низкого давления системы тоиливоподачи. Датчик устанавливается в топливном фильтре или на нем. С помощью сигнала этого датчика контролируется степень загрязнения фильтра

12. Толстопленочные датчики давления.

Толстопленочные датчики давления применяются в качестве датчика:

1.давления во впускном трубопроводе или наддува

2.атмосферного давления

Конструкция и принцип работы

Датчик состоит из измерительного элемента и камеры для схемы обработки, сигнала. Обе эти части расположены на общей керамической подложке (рис.1)Имертельный элемент состоит из пузыреобразной толстопленочной диафрагмы, которая ограничивает камеру контрольного давления 0,1 бар. Диафрагма деформируется в зависимости от величины измеряемого давления. На диафрагме располагаются четыре соединенные между собой тензорезистора, образующих мостовую схему. Два из них — это активные тензорезисторы, которые находятся в середине диафрагмы и изменяют свою проводимость под воздействием измеряемого давления.Два пассивных тензорезистора расположены на краю диафрагмы. Они выполняют в основном функции дополнительных мостовых сопротивлений для компенсации температуры и оказывают небольшое влияние на формирование выходного сигнала.

Деформация диафрагмы иод воздействием давления вызывает изменение равновесия мостовой схемы. Поэтому измерительное напряжение UM моста является мерой величины замеряемого давления.В схеме оценки сигнала происходит усиление мостового напряжения, компенсируется влияние температуры п линеаризируется характеристическая кривая давления. Выходное напряжение UA схемы оценки сигнала поступает на блок управления.

Толстопленочный датчик давления

Д иапазон измерения:

1. Подвод измеряемого давления р

2. Измерительный элемент давления;

3. Герметизирующая перегородка

Формирование сигнала:

4. Схема оценки сигнала;

5. Толстопленочный гибрид на керамической подложке