Глава 3. Результаты и обсуждение

1.Уровень шума на Втором эстакадном мосту во всех местах, где производились измерения, значительно превышает предельно допустимый уровень (80 дБ). Наибольшая шумовая нагрузка была зафиксирована на участках, где расположены стыки плит моста (93,6 дБ, 96,0 дБ, 91,2 дБ, 94,7 дБ). Абсолютный максимум уровня шума (произведенный грузовым автотранспортом) за все время наблюдений был зафиксирован на одном из таких участков (99,1 дБ). Минимальное значение было зафиксировано в середине моста (82,2 дБ).

2.Уровень шума (на уровне первого этажа) в районе ближайших по отношению к мосту расположенных жилых домов, защищенных шумоизоляционным экраном, ни на одном из участков, где проводились измерения, не превышает предельно допустимый уровень (80 дБ). Максимальное значение было зафиксировано на расстоянии 20 метров от моста (78,7 дБ). Минимальное – на расстоянии 100 метров (60,1 дБ). Общее среднее значение шума за шумозащитным экраном (66,9 дБ) значительно выше общего шумового фона в жилом районе (48,1 дБ), то есть вклад автомобильного транспорта в шумовую нагрузку составляет 18,8 дБ.

3.Среднее значение уровня шума (на уровне первого этажа) в районе жилых домов расположенных в 30 метрах от моста с его восточной стороны, незащищенной шумоизоляционным экраном, на одном участке (80,4 дБ) превысил предельно допустимой значение (80 дБ). Максимальное значение уровня шума с незащищенной шумоизоляционным экраном стороны моста было зафиксировано в 50 метрах от него (84,9 дБ).

Рис. 9. Гистограмма средних значений уровня шума у ближайших, примыкающих к Второму эстакадному мосту, жилых домов.

Рис. 10. Гистограмма средних значений уровня шума на Втором эстакадном мосту.

Глава 4. Выводы

1. Серьезным фактором, увеличивающим шумовую нагрузку, является наличие железных стыков плит моста, в районе которых выявлены максимальные значения шума.

2.Жилые дома, расположенные за шумозащитным экраном, хорошо защищены от шумового загрязнения, так как в ходе всего исследования (на уровне первого этажа жилого дома) не было выявлено случаев превышения предельно допустимого уровня шума (80 дБ).

3. С незащищенной шумозащитным экраном стороны моста (на уровне первого этажа жилого дома) были отмечены превышения предельно допустимого уровня шума.

4. Гипотеза о полной эффективности шумозащитного экрана установленного на Втором эстакадном мосту г. Калининграда в районах примыкающих к Второй эстакаде подтвердилась частично, т.к. в ходе исследования (на уровне первого этажа жилого дома) было выявлено превышение предельно допустимого уровня шума на участке, примыкающем к мосту со стороны незащищенной шумозащитным экраном. Что свидетельствует о том, что шумозащитные мероприятия на Втором эстакадном мосту г. Калининграда эффективны не на всех участках.

Таким образом, шумозащитные мероприятия на Втором эстакадном мосту г. Калининграда требуют доработки и установки дополнительных шумозащитных экранов на мосту.