
- •Основные понятия и определения
- •Введение. Определение математической модели
- •Структура мм
- •Пример составления математической модели
- •Три пути проведения научных исследований.
- •Свойства математической модели.
- •Дуальная классификация математической модели.
- •1 3 2 Нестационарные стационарные
- •Физическое моделирование и теория подобия
- •Моделирование и подобие.
- •Размерные и безразмерные величины.
- •Примеры применения.
- •2.4.1 Установившееся течение несжимаемой жидкости в трубе. Гидродинамика.
- •2.4.2. Теплообмен при течении в горизонтальной трубе.
- •Построение математической модели на основе законов сохранения
- •3.1 Общая форма законов сохранения.
- •Примеры применения.
- •3.2.1 Уравнение баланса тепла в стержне
- •3.2.2 Уравнение неразрывности для одномерного течения в трубе.
- •3.2.3 Уравнение динамики кс.
Основные понятия и определения
Введение. Определение математической модели
Математическая модель (ММ) – соотношения между переменными и параметрами, и переменных описываемых моделируемый объект (МО) записанный языком математики.
Переменные задачи – переменные, которые изменяются внутри одного МО.
Параметры задачи – переменные, которые меняются от объема к объему.
Моделируемый объект
Физическая модель
Математическая модель
Анализ ММ
Алгоритм решения
Программное обеспечение
Схема 1. Этапы математического моделирования
Физическая модель – устная или схематическая, схематическое описание МО.
ММ, ФМ – записанные на языке математики.
На схеме приведено полный цикл создания ММ, в реальности часть пунктов могут быть исполнены.
При создании ММ МО всегда первичен (правдоподобность результат получения при физическом и математическом моделировании должна соотносится с реальным МО).
Структура мм

x—
g
y
MO
x = xi i=1.N - вектор входных параметров;
y
= yi i=1.M
- вектор выходных параметров;
g
= gi i=1.K
- вектор внутренних параметров системы
или МО.
(Для проектанта РН при МО-РД входные параметры – компоненты топлива, внутренние параметры – геометрические параметры РД, выходной параметр – тяга).
(1.1)
В общем случае :
(1.2)
Где
– частный случай (1.2).
Пример составления математической модели
(Движение материальной точки в поле силы тяжести, в атмосфере).
Моделируемый объект – материальная точка, движущаяся в атмосфере Земли.
Физическая модель.
Материальная точка движется под действием двух сил, силы тяжести и силы лобового сопротивления Fсопр.
Вектор Fсопр, как вектор любой силы трения, противоположен направлению скорости V.
Составление математической модели.
Запишем второй закон Ньютона – основное уравнение нашей модели, из которого будем получать:
,
Получим выражение для действующих сил:
,
где
r2 – расстояние между материальной точкой и центром Земли.
,
где
Cx – коэффициент лобового сопротивления.
Sм – площадь материальной точки.
В данной задачи на материальную точку действуют две силы, с чего следует, что траектория будет лежать в одной плоскости образованной пересечением двух направлений (силы тяжести, силы сопротивления). Следовательно, задача из трёхмерной становится двухмерной.
В паре ММ + моделируемый объект, всегда первичен (он всегда один, а ММ можно составить бесконечное множество).
Введение системы координат – одна из главных составляющих математического моделирования, их тоже может быть бесконечное множество. Вводить её нужно таким образом, чтобы максимально упростить математическую модель. Перерисуем мат. модель.
Z – материальная точка.
Поскольку
предполагается рассматривать движение
в атмосфере, то сравнение толщины
атмосферы порядка 100 км и радиус Земли
6400 км, даёт предположение пренебречь и
изменением
от высоты полёта:
.
В плоскости движения можно использовать декартовую систему координат. В таком случае уравнение движения имеет вид:
(1.3)
Спроецируем уравнение движения на систему координат:
Поскольку при сделанных допущениях вектор силы тяжести это постоянная величина, то одну из осей системы координат выбрать ему колинеарно.
Спроецируем (1.3) на ось:
Решение уравнений третьего уровня (1.4) – тривиально.
.
Анализ математической модели.
Упрощение модели (отбросить несущественные слагаемые). Обычно это делается приведением модели к безразмерной форме, при этом для каждого слагаемого появляется дополнительный коэффициент.
Интуитивно, в получении модели можно пренебречь учётом лобового сопротивления.
Н.У:
Алгоритм решения уравнения модели.
Для упрощённой модели, это уравнение выполнено аналитически (см. выше).
Для инженеров пункт 1.5 и 1.6, для инженерных расчётов –решены, реализованы, для инженеров нужно только выбрать реализацию (MathCad, Mathlab, Математика).