- •1.Графоаналитический метод по выбору типа автобуса на маршруте. Построение номограммы.
- •2.Организация труда водителей автобусов. Месячный баланс рабочего времени водителя.
- •3.Графическое представление пассажиропотоков. Оценочные показатели эпюр пассажиропотоков.
- •4.Регулярность движения автобусов. Оценка регулярности движения с позиции пассажира.
- •5.Методика нормирования режимов движения автобусов на городских маршрутах.
- •6.Методика нормирования режимов движения автобусов на междугородних маршрутах
- •7.Методика расчета показателей маршрута по результатам обследования пассажиропотоков
- •8.Методы обследования пассажиропотоков. Преимущества и недостатки методов
- •9.Номинальная пассажировместимость. Метод расчета по методике нии ат.
- •10.Графоаналитический метод по организации работы автобусов на маршруте в течение суток
- •11.Диспетчерское управление на пассажирском транспорте. Цель ду, алгоритм функций ду
- •12.Планирование работы автобусных бригад. Определение цикличности работы водителей
- •13.Расчет потребного кол-ва подвижного состава на маршруте
- •14.Виды расписаний движения автобусов. Их значение
- •15.Сводное маршрутное расписание движения автобусов. Необходимая информация для составления расписания.
- •16.Приемы диспетчерского регулирования движения автобусов. Управление по оперативному интервалу.
- •17.Графоаналитический метод по выбору типа подвижного состава. Корректировка выпуска автобусов.
- •18.Графоаналитический метод по выбору типа подвижного состава. Выбор автобуса по себестоимости
- •19. Определение сменности работы автобусов на маршруте.
- •20.Эпюра скоростей движения автобусов на маршруте. Практическое применение.
- •22. Диспетчерское расписание движения пассажирского транспорта.
- •23. Скоростные характеристики работы автобусов на маршруте.
- •24. Эволюция диспетчерского управления пассажирского транспорта.
- •25. Структура пассажирского автотранспортного предприятия (патп).
- •26. Расчет единой тарифной ставки на пассажирском транспорте.
- •27. Системы дифференцированных тарифов на пассажирском транспорте.
- •28. Расчет затрат времени пассажира на пеший подход.
- •29. Расчет затрат времени ожидания пассажира на остановочном пункте.
- •30. Расчет времени на транспортное передвижение.
- •31. Расчет производительности автобуса за рейс, за час, за сутки, за год.
- •32.Структура коммерческого пассажирского предприятия. Функции подразделений.
- •33. Коэффициент сменности пассажиров.
- •34. Сводное маршрутное расписание движения автобусов. Составление расписания «по вертикали».
- •35. Смрда. Составление расписания «по горизонтали».
- •36. Расчет месячного баланса рабочего времени водителя.
- •37. Классификация автобусов по пассажировместимости.
- •38. Классификация маршрутных сетей города. Плотность маршрутной сети.
- •39. Блок – схема технологии организации городского автобусного маршрута
- •40. Классификация маршрутов. Их особенности.
32.Структура коммерческого пассажирского предприятия. Функции подразделений.
33. Коэффициент сменности пассажиров.
Коэффициентом сменности называется отношение числа перевезенных за рейс пассажиров к среднему числу использованных мест в автобусе. Численно он равен также среднему числу пассажиров, перевезенных на одном фактически использованном месте. Этот коэффициент равен также отношению длины маршрута к среднему расстоянию поездки пассажира.
ηсм=lм/lрп
34. Сводное маршрутное расписание движения автобусов. Составление расписания «по вертикали».
Расписание движения – это документ, в котором регламентировано движение ПС в пространстве (по трассе маршрута) и по времени.
СМРДА- первичное расписание, составляется в первую очередь, предназначено для составления других расписаний. СМРДА составляется в табличном виде на суточный период для всего ПС, курсирующего на маршруте и несет информацию о времени прибытия отправления автобусов с конечных пунктов, составляется в 3-х экземплярах (в сейфе или компьютере, в автобусном парке, контрольный в службе эксплуатации). Независимо от конфигурации, маршрут разбивается на прямое и обратное направление. Составление расписания по вертикали предполагает выпуск расчетного количества автобусов с начала расчетного часа, одновременно с 2-х конечных пунктов через плановый интервал. Обратным отсчетом определяется время выхода автобусов из ПАТП (время выхода из ПАТП=время отправления из п. А(В)-время простоя в п. А(В)-время нулевого пробега от ПАТП до п. А(В).
35. Смрда. Составление расписания «по горизонтали».
СМРДА - первичное расписание, составляется в первую очередь, предназначено для составления других расписаний. СМРДА составляется в табличном виде на суточный период для всего ПС, курсирующего на маршруте и несет информацию о времени прибытия -отправления автобусов с конечных пунктов, составляется в 3-х экземплярах (в сейфе или компьютере, в автобусном парке, контрольный в службе эксплуатации). Независимо от конфигурации, маршрут разбивается на прямое и обратное направление. Построение расписания по горизонтали предполагает расчет времени прибытия, и отправления автобусов до начала следующего расчетного часа. Проверка проводится по критерию планового интервала.
36. Расчет месячного баланса рабочего времени водителя.
Норматив месячного баланса рабочего времени водителей Вм норм составляет: Вм норм. = 173 (+/-10) ч.
Фактический месячный баланс определяется по формуле: Вм = Тсм*Дp, ч
Для расчёта графика (формы) работы водителей для каждой группы автобусов, работающих в одном режиме (по продолжительности), рассчитывают цикличность работы водителей, которая представляет собой чередование рабочих и выходных дней водителя.
Общее количество рабочих дней определяется по формуле: Др=Вм норм/Тсм факт
Тогда соотношение (Др/Дк), где Дк – календарное количество дней за месяц, будет являться основой для составления графика (формы) работы водительских бригад.
