11.Диспетчерское управление на пассажирском транспорте. Цель ду, алгоритм функций ду

Диспетчерское управление – управление процессом перевозок на маршруте. Функции:

1) Сбор информации о движении подвижной единицы, например интервал движения, время прибытия и т.д, информ. может поступать из ПАТП, от ПЕ либо с диспетчерского пункта, который ведет мониторинг за движением ПЕ.;

2)Анализ информации – сравнение фактического отклонения от предельно допустимого. Расписание может соблюдаться или не соблюдаться. Если расписание не соблюдается, то диспетчер переходит к 3-ей функции;

3) управление системой с целью приведения ее в плановый режим, т.е. диспетчер или АСУ должны принять решение, которое приведет к нормализации планового интервала движения.

12.Планирование работы автобусных бригад. Определение цикличности работы водителей

Для всех полученных режимов работы автобусов необходимо разработать формы ра­боты автобусных бригад. Норматив месячного баланса рабочего времени водителей В_{м норм} составляет: В_{м норм.} = 173 (±10) ч.

Фактический месячный баланс определяется по формуле:

В_м = Т_см*Д_p, ч Для расчёта графика (формы) работы водителей для каждой группы автобусов, работающих в одном режиме (по продолжительности), рассчитывают цикличность работы водителей, которая представляет собой чере­дование рабочих и выходных дней водителя.

Общее количество рабочих дней определяется по формуле:

Тогда соотношение (Д_р/Д_к), где Д_к – календарное количество дней за месяц, будет являться основой для составления графика (формы) работы во­дительских бригад.

Выбранные формы организации труда автобусных бригад необходимо представить в табличном виде (табл.1) и проверить по критерию В_{м норм}.

Таблица 1. График работы водительских бригад (вариант цикличности 3/5)

13.Расчет потребного кол-ва подвижного состава на маршруте

Связь между пассажиропотоком и кол-вом автобусов на маршруте рассчитывается по формуле:

- максимальная мощность пассажиропотока, пасс/ч

- номинальная вместимость автобуса, пасс

- коэффициент наполнения автобуса

14.Виды расписаний движения автобусов. Их значение

Расписание движения – это итоговый документ всей технологической цепочки по организации пассажирских перевозок; документ обязательный к исполнению всеми работниками службы движения.

Существует 4 вида расписаний:

1) сводное маршрутное расписание движения автобусов (СМРДА).Это первичное расписание, на его основе строятся остальные. Составляется в табличном виде на суточный период для всего ПС курсирующего на маршруте и несет информацию о времени прибытия и отправления с конечных пунктов.

2) Водительское рабочее расписание. Данное расписание составляется для выхода автобусов не зависимо от количества водителей, предназначено для самоконтроля водителями планового расписания движения автобусов.

3) Диспетчерское рабочее расписание. Составляется на суточный период для конечного диспетчерского пункта, расписание составляется единое для всех автобусов всех маршрутов, замыкающихся на данном диспетчерском пункте. Служит для контроля за движением ПС на маршруте, состоит из двух блоков, где фиксируется плановое и действительное время прибытия и анализируется разница между ними.

4) Пассажирское информационное расписание. Составляется для информирования пассажиров о времени прибытия, отправления или времени проследования через данный пункт.