Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы проектирование дорог Раннева.docx
Скачиваний:
13
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
27.91 Mб
Скачать

38. Законы переноса песков.

Ветер обтекает неровности песчаного рельефа, это сопровождается образованием участков местного повышения скорости потока. Таким образом образуются зоны завихрения и затишья.

В зоне завихрения песок развеивается, а в зоне затихания откладывается. Песчинки переносятся по направлению ветра, поднимаются по склонам песчаных холмов и откладываются в зоне затишья. В результате чего песчаные холмы постоянно перемещаются, и такие пески называются подвижными.

39. Режимы движения элементов песчаного рельефа.

Три режима движения песков:

  • Поступательное движение. В течении года ветры одного направления преобладают над ветрами других направлений.

  • Колебательное движение песков. Действие летних и зимних ветров примерно уравновешенны.

  • Поступательно-колебательные.

40. Основные положения трассирования дорог в песчаных районах.

  1. На участках, где рельеф закреплен растительностью, дорогу следует проектировать с максимальным сохранением растительности, т.е. насыпи возводят минимальной высоты из привозного грунта и без резервов.

  2. Обязательный учёт динамической розы ветров для выбора оптимального направления дороги.

  3. При проектировании необходимо учитывать режимы движения песков. Отметки, полученные при изысканиях к моменту строительства, могут измениться.

  4. Если не удаётся обойти подвижные пески, то а/д следует прокладывать на участках такыров. На таких участках песок не откладывается, а переносится.

  5. Наиболее благоприятно располагать дорогу перпендикулярно к элементам песчаного рельефа.

  6. трассу дороги следует максимально удалять от приближающихся форм рельефа, а также предусматривать мероприятия по закреплению подвижных форм рельефа.

41. Поперечные профили дорог в зоне подвижных песков.(схемы наверно есть в учебнике)

1.ЗП проект.в невысоких насыпях с рабочей отметкой 0,5-0,6м. Откосы насыпи пологие, заложенные 1:4-1:5;

2.Резервы глубиной до 0,2м располагаются на ветреной стороне;

3.Насыпи высотой более 1м, проходящие через меж рядовые или межбарханные понижения проектируют с использованием 50м от дороги. Насыпь высотой более 6м проектируют с залож. откосов 1:1,5. Глубина резервов не более 0,2м. Поверх ЗП и его откосов укладывают слои связного грунта толщиной 10-20см.

Особенности при проектировании выемок:

1.Выемки устраиваются с откосом 1:2, устраиваемые под насыпь 0,3-0,4м откосы высотой с заложением внутр. откосов 1:4;

2.Дор.Полотно в выемках уширяют, устраивая бермы шириной от 4 до 6м. Нужны для накапливания тела;

3.В барханных песках с заросшей поверхностью при выемке больше 2х м. бермы устраивают шириной 3м, при этом увеличивают крутизну откосов внутренних до 1-2.

42. Способы закрепления песчаного рельефа.

В зависимости от местных условий откосы и обочины насыпей и выемок укрепляют:

1.Связным грунтом; 2.Мощение; 3.Щиты; 4.наброска сухих ветвей;

На ширине 20-40м от подошвы насыпи производят планировку поверхности, разравнивая небольшие формы песчаного рельефа. За пределами участков придорожной полосы для закрепления подвиных песков предусматривают устрановкумеханич. щитов. Действие такой защиты сводится к созданию около щитов зон затишья для отложения песка.