
- •Проектирование блока рулевого привода Курсовой проект
- •Задание на курсовой проект по дисциплине «Детали машин»
- •Содержание
- •1. Введение
- •1.1Основные требования, предъявляемые к блоку рулевого привода
- •1.2 Нагрузки, действующие на приводы органов управления
- •2. Задание
- •6. Проверка на жесткость вала рассогласованных рулей
- •7. Максимальный прогиб
- •8. Подбор подшипников для вала рулей
- •9. Расчёт силового цилиндра рм
- •10. Расчёт массы силового цилиндра
- •11. Расчёт тяги рп
- •12. Проверка на устойчивость рп
- •13. Расчёт источников питания
- •14. Штифтовое соединение
- •15. Расчёт узла соединения тяги с рычагом поворота руля
- •16. Конструктивная последовательность сбора брп
- •17. Вывод
- •18. Используемая литература
10. Расчёт массы силового цилиндра
;
Где: -
;
-
- hп=0,002 м – толщина поршня;
11. Расчёт тяги рп
Тяга-основной элемент механической передачи многих систем управления. Обычно тягу выполняют дюралаллюминиевых, а иногда и стальных из стальных труб. На концах тяг устанавливают наконечники типа ухо или вилка, для соединения с другими элементами проводки управления.
Первоначально
определяем площадь поперечного сечения
тяги FT
из условия
прочности:
.
действующая
на тягу сжимающая сила.
k=0, 9.
12. Проверка на устойчивость рп
Если тонкий прямой стержень сжимать вдоль оси, постепенно увеличивая силу Р., то вначале он будет оставаться прямым, но затем при некоторой нагрузке Pкр , называемая критической, стержень начинает резко сгибаться. Это явление называется потерей устойчивости. При потере устойчивости напряжения быстро возрастают, что может привести к разрушению детали. Для нормальной работы большинства конструкций потеря устойчивости недопустима. Величина Pкр зависит от условий закрепления, характера нагружения и конфигурации сечений стержня.
В общем случае формулу Эйлера можно представить в виде:
Где: - L(длина стержня)=0,034 м.
-η-коэффициент
зависящий от устройства опор и способа
нагружения стержня и называемый
коэффициентом приведения длины. Берём
для шарнирного опирания – η=
.
модуль
Юнга.
k=0,6-коэффициент запаса.
.
13. Расчёт источников питания
ВАД
Воздушный аккумулятор давления (ВАД), источником энергии является сжатый воздух, заключённый в стальном баллоне при давление от 10-40 Мпа. В ВАД чаще всего применяют сферические воздушные баллоны, наиболее выгодные по массе.
Основной задачей расчёта аккумулятора давления является определение его геометрических размеров и расчёт прочности конструкции. Давление в ВАДе принимаем равным 60 МПа.
Определяем секундный расход воздуха при рабочем давлении:
;
Где: -
-
угловая скорость оперения. Для данного
случая задаем 50 об/мин или 314,14 рад/сек;
- h(ход поршня РМ) =0.016 м;
- Sп(площадь поршня РМ)=0,000038 м2;
Секундный расход воздуха при атмосферном давление :
;
PA=95500 Па (на высоте 500 м);
Объёмный запас воздуха при атмосферном давлении:
.
Где: -n(Число целых РМ)=4;
-
(время
работы РМ)=11
c;
Объём ВАД
Радиус ВАД:
6) Максимальное давление ВАД:
Tmax-максимальная температура эксплуатации=333 K;
Tвозд-температура воздуха=293 К;
7) Толщина стенки сферического ВАД:
.
f=1,7-коэффициент запаса, принимаем выше для того чтобы обеспечить надёжность Вад при максимальном давление.
Gв(30XГСА)=1100000000 Па-предел прочности материала ВАД.
=0,0015
.
8) Масса ВАД:
14. Штифтовое соединение
Штифтовое соединение применяют при небольших нагрузках. Соединяемые детали сопрягаются по переходным посадкам. По характеру работы штифтовое соединение подобно заклёпочному, работает на срез и смятие.
Рис.4. Штифтовое соединение
1-шток рулевой машинки;
2-штифт;
3-вал руля;
Расчёт штифта на срез. У штифта будит две поверхности среза(по краям штифта).
-
площадь срезаемой дели, в данном случае
это штифт в форме цилиндра.
;
dштифта=0,002 м.
(30XГСА)=1100000000;
условие
выполнилось (3025477
1100000000).
Расчёт штифта на смятие. Смятие у штифта будит происходить только на одной поверхности-по центру.
- площадь срезаемой дели, в данном случае это штифт в форме цилиндра.
;
dштифта=0,002 м.
(30XГСА)=900000000;
;
условие выполнилось (6050955 900000000).