Лабораторна робота № 6 з електричних машин та електроприводу

ТЕМА”Дослідження властивостей двигуна постійного струму”.

Розглянуто та схвалено на засіданні циклової комісії гірничих електромеханічних дисциплін. Протокол № _____ від _____________

Голова ____________О. І. Шиповський

ТЕМА: Дослідження властивостей двигунів постійного струму..

ЦІЛЬ РОБОТИ: Ознайомитися із пристроєм двигуна постійного струму, освоїти способи пуску й зміни напрямку обертання якоря, досліджувати вплив напруги, струму порушення й струму якоря на швидкість його обертання.

Паспортні дані двигуна: тип П-11, UH = 110 В; Р_н = 0,3 кВт; 1_Н = 4,3 А; п_н = 1500 про/хв.

1 Підготовка до роботи.

1. Вивчите теоретичний матеріал.

1. Підготуйте відповіді на контрольні питання.

2. Заготовте протокол звіту.

2 Порядок виконання роботи.

1. Ознайомитися із пристроєм основних частин машини постійного струму, використовуючи стенд із елементами електроустаткування й відповідні плакати.

2. Запишіть паспортні дані двигуна й технічні дані використовуваних електровимірювальних приладів.

3. Зберіть схему для дослідження двигуна постійного струму з паралельним порушенням (мал. 1.).

Перемикач 1QA1 установите в нульове положення, 1SA1 - у положення 1, а перемикач 2QA3 - у нульове положення, відповідне до режиму холостого ходу двигуна (асинхронний двигун відключений).

Движки реостатів К_я й Rm установите в положення, яке вони повинні займати при пуску двигуна.

110В

110В

2QA1 (3QA1)

+ I-

110В

2QA3

2.4 Після перевірки схеми керівником зробіть пуск двигуна, установивши перемикач 1QA1 у положення 1 і включивши автоматичний вимикач (мережа =110 В) блоку живлення. Відключите двигун від мережі, перемикач 1QA2 установимте в положення 1.

2.5 Зробіть зміну напрямку обертання якоря двигуна (реверсування) шляхом зміни полярності напруги подводимого до про­ моток якоря двигуна з дотриманням необхідних умов пуску.

Переконаєтеся, що такий же ефект досягається зміною полярності напруги, подводимого до обмотки збудження.

Відключите двигун від мережі й відновите первісну полярність напруги, подводимого до обмоток якоря й порушення.

2.6 Досліджуйте вплив величини напруги на затискачах якоря на швидкість його обертання.

Здійсните пуск двигуна. Збільшуйте напругу, подводимое до обмоток якоря перекладом перемикача 1QA2 з положення 1 у положення 8. Струм порушення підтримуйте незмінним.

Результати вимірів занесете в табл.1.

Таблиця.I

п	про/хв
ия	В

Не відключаючи двигун, виконаєте пункт 2.7.

2.7 Досліджуйте вплив струму порушення на швидкість обертання якоря. Движком реостата Rm зменшуйте струм порушення й для кожного його значення фіксуйте значення швидкості обертання якоря.

Результати вимірів занесіть у табл..2.

Таблиця.2

п	про/хв
1я	А

Установите движок реостата Rm у первісне положення (струм порушення максимальний) і, не відключаючи двигун пункт 2.8.

2.8 Проведіть випробування двигуна під навантаженням. Перший вимір проведіть у режимі холостого ходу (перемикач 2QA3 у нульовім положенні), зафіксувавши значення струму якоря й швидкості його обертання. Поставте перемикач 2QA3 у положення 2, навантажуйте двигун, переводячи перемикач 2QA4 з положення 1 у положення 8. Фіксуйте значення струму якоря й відповідні їм значення швидкості його обертання. Результати вимірів занести в табл. 3.

Таблиця 3

п	про/хв
1я	А

2.9 Установите перемикач 2QA4 у положення 1, а перемикач 2QA3 у нульове положення. Перемикачем 1QA2 установите опір К_я >0. Далі проводите досвід аналогічно п.2.8.

Результати вимірів занесіть у табл..4.

Таблиця		4
п	про/хв
1я	А

2.10 Установите перемикач 2QA4 у положення 1, перемикач 2QA3 у нульове положення, перемикач 1QA2 у положення 8. Движком резистора Rm установите струм порушення рівним 0,81_вн. Далі проведіть досвід аналогічно п. 2.8.

Результати вимірів занесіть у табл. 5.

Таблиця.5

п	про/хв
1я	А

Відключите двигун від мережі.

3 Обробка результатів вимірів.

1. За результатами вимірів (табл. 14.1) побудуйте залежність швидкості обертання якоря від напруги на його затискачах п = /(и_я).

2. За результатами вимірів (табл. 14.2) побудуйте залежність швидкості обертання якоря від струму порушення (регулювальна характеристика) п = /(1_В).

3. За результатами вимірів (табл. 14.3) побудуйте природню швидкісну характеристику двигуна п = /(1_Я) при К_я = 0 і 1_В = 1_ВН.

4. За результатами вимірів (табл. 14.4 і 14.5) побудуйте штучні швидкісні характеристики двигуна п = /(1_Я).

ПИТАННЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЮ:

1. Чому повинне бути рівний опір у ланцюзі обмотки.

2.Залежність яких величин представляють механічну характеристику двигуна постійного струму?

3. Як впливає зміна подводимого до двигуна напруги на швидкість його обертання?

4.Що відбудеться при розмиканні ланцюга обмотки збудження двигуна?

5.Призначення пускового реостата.

6.Як впливає зміна струму порушення на швидкість обертання двигуна?

7.Як зробити реверсування двигуна постійного струму?

8.Яка послідовність пуску двигуна постійного струму?

9.Яким повинне бути опір у ланцюзі обмотки збудження двигуна в момент пуску?

10. чи Впливає зміна струму порушення на величину швидкості обертання двигуна?

11.Яка відмінність штучної механічної характеристики двигуна від природньої?

12.Яка послідовність проведення досвіду навантаження?

13.Накреслите й поясните графік регулювальної характеристики двигуна?

14.Назвіть способи регулювання швидкості двигуна постійного струму паралельного порушення.

15.Накреслите й поясните графіки швидкісної характеристики двигуна.

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Ровеньківський техніко-економічний коледж

Спеціальність 5.05030103 «Експлуатація та ремонт гірничого електромеханічного обладнання та автоматичних пристроїв»

ЗАТВЕРДЖУЮ

Заступник директора з навчальної роботи

Ровеньківського техніко-економічного коледжу:

________В. В. Гавриленко

«____» ___________20 р.