Лабораторна робота № 2 з електричних машин та електроприводу

ТЕМА” Побудова механічних характеристик асинхронних двигунів”.

Розглянуто та схвалено на засіданні циклової комісії гірничих електромеханічних дисциплін. Протокол № _____ від _____________

Голова ____________О. І. Шиповський

ТЕМА: Побудова механічних характеристик асинхронних двигунів.

ЦІЛЬ РОБОТИ: Розрахувати й побудувати механічні характеристики асинхронного двигуна з фазним ротором.

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ: Вивчення асинхронного двигуна треба починати з його пристрою й принципу роботи. Необхідно звернути особливу увагу на електромагнітні процеси, що виникають у двигуні, як: при його пуску, так і в процесі роботи. Експлуатаційні параметри асинхронного двигуна демонструються механічними й робочими характеристиками.

Після вивчення даного розділу студент повинен:

1. знати значення термінів: ковзання, синхронна швидкість, кругове обертове магнітне поле, короткозамкнений ротор, фазний ротор; способи зміни напрямку обертання магнітного поля; пристрій і області застосування двох типів трифазних асинхронних двигунів; умовні позначки трифазних асинхронних двигунів на схемах; вид механічних характеристик; способи регулювання частоти обертання двигуна;

2. розуміти принципи порушення багатополюсного обертового магнітного поля; принцип дії трифазної асинхронної машини в режимах двигуна, генератора й електромагнітного гальма; фактори, що впливають на частоту обертання ротора трифазного асинхронного двигуна; уміти здійснювати пуск асинхронного двигуна; вимірювати, частоту обертання; оцінювати величини номінального, пускового й максимального моментів, пускового струму й номінального ковзання за даними каталогу.

ЗАВДАННЯ: Трифазний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором, номінальна потужність якого Р_н, включений у мережу на номінальну напругу UH, частотою f = 50 Гц. Визначити: номінальний I_Н і пусковий I_пуск струми, номінальний М_н, пусковий М_пуск і максимальний М_мах моменти, повні втрати у двигуні при номінальнім навантаженні ΔР_н. Як зміниться пусковий момент двигуна при зниженні напруги на його затискачах на 15% і чи можливий пуск двигуна при цих умовах з номінальним навантаженням? Побудувати механічну характеристику двигуна. Дані для розрахунків наведені в таблиці.

Номер варіанта	Дані для розрахунків
	Uhom В		Pном квт		Shom %		ŋном		cosφном		Р		Ммах/ Мном		Мпуск/ Мном		Iпуск/ Iном
1	220		0,8		3,0		0,78		0,86		1		2,2		1,9		7,0
2	220		0,1		3,0		0,795		0,87		1		2,2		1,9		7,0
3	220	1,5		4,0		0,805		0,88		1		2,2		1,8		7,0
4	220	2,2		4,5		0,83		0,89		1		2,2		1,8		7,0
5	220	3,0		3,5		0,845		0,89		1		2,2		1,7		7,0
6	220	4,0		2,0		0,855		0,89		1		2,2		1,7		7,0
7	220	5,5		3,0		0,86		0,89		1		2,2		1,7		7,0
8	220	7,5		3,5		0,87		0,89		1		2,2		1,6		7,0
9	220	10		4,0		0,88		0,89		1		2,2		1,5		7,0
10	220	13		3,5		0,88		0,89		1		2,2		1,5		7,0
11	220	17		3,5		0,88		0,90		1		2,2		1,2		7,0
12	220	22		3,5		0,88		0,90		1		2,2		1,1		7,0
13	220	30		3,0		0,89		0,90		1		2,2		1,1		7,0
14	220	40		3,0		0,89		0,91		1		2,2		1,0		7,0
15	220	55		3,0		0,90		0,92		1		2,2		1,0		7,0
16	220	75		3,0		0,90		0,92		1		2,2		1,0		7,0
17	220	100		3,5		0,915		0,92		1		2,2		1,0		7,0
18	380	10		3,0		0,885		0,87		2		2,0		1,4		7,0
19	380	13		3,0		0,885		0,89		2		2,0		1,3		7,0
20	380	17		3,0		0,89		0,89		2		2,0		1,3		7,0
21	380	22		3,0		0,90		0,90		2		2,0		1,2		7,0
22	380	30		3,0		0,91		0,91		2		2,0		1,2		7,0
23	380	40		3,0		0,925		0,92		2		2,0		1,1		7,0
24	380	55		3,0		0,925		0,92		2		2,0		1,1		7,0
25	380	75		3,0		0,925		0,92		2		2,0		1,1		7,0

ПИТАННЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЮ:

1. Поясните принципи роботи асинхронного двигуна.

2. Поясните, як утворюється обертове магнітне поле.

3.Поясните, у чому полягає аналогія між асинхронним двигуном і трансформатором.

4.Поясните, від яких величин залежить обертаючий момент асинхронного двигуна.

5. Перелічите можливі способи регулювання частоти обертання асинхронного двигуна.

6.Поясните, чому при збільшенні навантаження на валу асинхронного двигуна зростають струми статора й ротора.

7.Поясните, чому в період пуску струми статорної обмотки максимальні. Чому при цьому рівно ковзання й частота струмів статора й ротора?

8.Чому пускові властивості двигуна з контактними кільцями краще, чим у двигуна з короткозамкненим ротором?

9.Поясните, як поліпшують пускові властивості двигуна з короткозамкненим ротором.

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Ровеньківський техніко-економічний коледж

Спеціальність 5.05030103 «Експлуатація та ремонт гірничого електромеханічного обладнання та автоматичних пристроїв»

ЗАТВЕРДЖУЮ

Заступник директора з навчальної роботи

Ровеньківського техніко-економічного коледжу:

________В. В. Гавриленко

«____» ___________20 р.