22. Характеристика режимов движения автомобиля

Одним из факторов, существенно влияющих на износ протектора, а следовательно, и на срок службы шины, является режим движения автомобиля. Основной характеристикой режима движения транспортных средств является скорость движения, реализуемая в конкретных условиях и времени.

Щадящий режим движения имеет место при загородных поездках по хорошим дорогам и в хороших климатических условиях, с малым числом задержек и небольшой интенсивностью движения транспортных средств. Напряженным он является в крупных населенных пунктах с большим числом перекрестков, задержек, ограничений и, значит, торможений, троганий и разгонов, равно как и в сельской местности с плохими дорогами.

На скорость движения автомобиля оказывают влияние многие факторы,, которые целесообразно представить следующими категориями в такой последовательности: водитель, дорога и окружающая среда.

Водители автомобилей непосредственно управляют движением транспортных средств и от них в основном зависят надежность и безопасность движения. Вождение автомобиля связано с большими нервными и физическими напряжениями, обусловленными непрерывно меняющейся дорожной обстановкой, интенсивностью движения, наличием перекрестков, светофоров и т.д.

Разница в квалификации водителей, в способности к восприятию и оценке ими условий движения частично возмещается выбором каждым из них приемлемой для него скорости движения. Автомобиль, управляемый опытным водителем, движется плавно, равномерно и на достаточно высокой скорости, обеспечивая быстроту доставки грузов и пассажиров и относительно малый износ шин. Неумелое и небрежное вождение автомобиля часто является причиной преждевременного износа шин и проявляется в основном в резком торможении и троганий с места; в наезде на препятствия, встречающиеся на дорогах, в неосторожном переезде через них. Исследования показали, что при эксплуатации однотипных автомобилей на одном и том же маршруте разница в пробегах шин составила 40...50 %. Такое большое различие в пробеге шин объясняется квалификацией водителей. Эти исследования подтверждают зависимость пробега шин от опытности водителя и его умения правильно управлять автомобилем, выбирая целесообразные скорости в соответствии с дорожными и другими условиями.

Скорость движения конкретного автомобиля существенно зависит от типа и состояния дороги. В городских условиях она дополнительно зависит от интенсивности движения, методов и средств регулирования уличного движения, числа перекрестков и ситуаций на них, а также от других помех движению, характерных для городов. Введение различных методов координированного движения, позволяющих с большей вероятностью преодолевать регулируемые перекрестки на зеленый свет светофора без остановок, повышает как скорость движения, так и пробег шин. Опытные водители, как правило, не увеличивают скорость перед перекрестками, а, наоборот, уменьшают ее, дабы избежать резких торможений и плавно трогаются при разрешающем сигнале светофора. Это приводит не только к увеличению пробега шин, но и к серьезной экономии топлива. Представьте себе, что под педалью управления подачей топлива находится куриное яйцо и плавным нажатием на педаль вы его должны переместить, но не раздавить. При изменениях продольного профиля дороги на спусках, если это не связано с безопасностью движения, целесообразно двигаться накатом. Движение накатом, когда не действуют ни крутящие, ни тормозные моменты на колеса, позволяет уменьшить проскальзывание шины в пятне контакта с дорогой и увеличить ее пробег.

На поворотах при отсутствии виражей (односкатного поперечного профиля) скорость движения автомобиля необходимо снижать. На гравийных и особенно щебеночных покрытиях даже при обработке поверхности дороги вяжущими материалами в результате абразивного износа пробег шин существенно снижается. Для уменьшения износа на таких дорогах скорости движения должны быть меньшими по сравнению со скоростями на дорогах с асфальто-, цементобетонными покрытиями и на грунтовых дорогах.

На пробег шин накладывает существенный отпечаток окружающая среда (географическое положение, климат, время года, погода). Так, зимой скорость движения автомобилей и температура окружающей среды ниже, чем летом, т.е. износ меньше и, следовательно, пробег шин больше. В период весенней и осенней распутицы грунтовые дороги становятся или труднопроезжаемыми или непроезжими вообще. В этих случаях в результате частого буксования пробег шин сокращается.