28. Развитие и укрепление феодальной эк-ки на бел землях в составе вкл(в.П.17-18в)

Гл отраслью н/х Б во второй пол XIII—первой пол XVIII вв. было с/х. В нем было задействовано около 90 % нас. Осн с/х культурой продолжала оставаться озимая рожь, выращивались также ячмень, пшеница, овес, просо, гречиха, лен, конопля, различные овощи и фрукты. Возрастало хоз значение жи-вотноводства, широко практиковалось разведение домашней птицы.

Крестьянский двор назывался «дымом», 5 — 10 «дымов» и более объединялись в «дворищи», кото-рые позднее стали называться селами.

За пользование зем наделом крестьяне обязаны были выполнять многочисл повинности. В зав-сти от выполняемых повинностей крестьяне делились на следующие категории: тяглые, осадные, огородники и слуги. Осн повинностью тяглых крестьян была барщина. Кроме того, они должны были выполнять различные сезонные работы, участвовать в так называемых «толоках», «гвалтах», платить натуральную ренту овсом, сеном, медом, рыбой, мясом, яйцами, поставлять телеги и лошадей, охранять имущество феодала и т.д. Осн повинностью осадных крестьян был денежный оброк — «чинш». Они также участ-вовали не менее раза в месяц в «толоках» и «гвалтах», а также платили определенную нат ренту. Осн повинностью огородников была поставка во двор феодала с небольших огородов овощи и зелень. Кроме того, они обязаны были не менее одного дня в неделю отработать на барщине. Наиболее привилегиро-ванной частью крест нас были крестьяне-слуги. По степени феод зав-сти крестьяне Б делились на сле-дующие категории: люди похожие, люди непохожие и челядь невольная.

Главное средство произ-ва — земля находилась в собственности феодалов. Право владения землей было основой их эк и политического господства. Крупнейшим феодалом являлось гос-во, которое в ли-це великого князя было непосредственным собственником так называемых гос земель ВКЛ.

В конце XV — первой пол XVI вв. в Западной Европе начался быстрый рост гор нас, ремесла, тор-говли, банковского дела. Как следствие, резко возрос спрос на с/х продукцию, особенно зерно. Все это потребовало изменений в с/х произ-ве ВКЛ, хоз-во~ развивалось в русле общеевр эк процесса.

Под влиянием товарно-денежных отношений к середине XVI в. в осн завершилась реорганизация старой системы натурального феод хозяйства в фальварочно-барщинное, ориентированное на произ-во тов продукции. Это обусловило изменения и в крестьянском землепользовании.

Стремясь повысить доходы казны ВКЛ отвечая на требования рынка, великий князь литовский Си-гизмунд II Август осуществил реформу, получившую название «Волочная помера». Осн документ ре-формы под названием «Устава на волоки» был датирован 1 апреля 1557 г. Гл целью реформы являлось ув-ие доходов посредством тщательного переучета всех земель и распределения повинностей крестьян пропорционально количеству и качеству занятой земли. В основе реформы лежали обмер земли и ее раздел на волоки, которые стали гл единицей обложения повинностями. Волока как единица измерения площади насчитывала 21,36 га, делилась на 30 моргов или 9000 прутов. В зав-сти от качества земли во-локи делились на хорошие, средние, плохие и очень плохие. По характеру выполняемых повинностей они делились на тяглые, за пользование которыми крестьяне выполняли барщину; осадные — денеж-ный оброк и вольные — для крестьян-слуг. При этом, чем выше было качество земли, тем выше нормы повинностей и наоборот.

Реформа предусматривала соотношение господских и крестьянских волокон как 1 : 7, т.е. одну воло-ку в фольварке должны были обрабатывать 7 крестьянских волок.

«Устава на волоки» 1557 г. регламентировала проведение реформы только на гос землях, однако в своих владениях феодалы проводили эту реформу по инструкциям, близким к осну документу. В их имениях нормы повинностей с волоки были, как правило, выше, чем на гос землях.

В ходе осуществления аграрной реформы 1557 г. были осуществлены некоторые соц преобразования. Проведена проверка прав на землю и привилегированные сословия были окончательно отделены от крестьян. Окончательно оформились три осн категории крестьян: тяглые, осадные и крестьяне-слуги. Были образованы хозяйственно-территориальные единицы — войтовства во главе с войтом. Кроме того, были проведены значительные землеустроительные работы: ликвидирована чересполосица, определено качество почвы, крестьянские участки нарезались в одном месте, виды и нормы повинностей устанав-ливались в зав-сти от качества почвы. Также легко проследить, что она привела к значительному повы-шению доходов феодалов.

34.Развитие промышленности и транспорта в Беларуси (в.п. 19 - нач. 20 в) На рубеже 19-20 вв. российский капитализм совершал переход к монополистической стадии развития. Для этой стадии характерны высокая степень концентрации производства и капитала и возникновение монополий. Экономика Беларуси, являясь частью народнохозяйственного комплекса России, имела свою специфику: мировой эк. кризис 1900-03 в Беларуси проявился позже, чем в России, - в 1901 г был менее глубоким; 1904-07г. – депрессия, усугубленная в бел. губерниях русско-японской войной 1904-05г.; 1908-09 гг – оживление промышленного производства; 1910-13 – интенсивный подъём, продукция крупной промышленности выросла почти в половину. Отраслевая структура в нач. 20 в. практически не изменилась. Ведущими были пищевая, лесозаготовительная, деревообрабатывающая, бумажная, стекольная, текстильная, кожевенно-обувная, металлообрабатывающая промышленность. Многие бел. предприятия нашли свою нишу в системе российсского рынка. Для развития промышленности бел. губерний было характерно: 1) изменение соотношения фабричного и кустарно-ремесленного производства в пользу фабричного. 2)сохранялась высокая доля мелкой промышленности, что свидетельствовало о начальном этапе индустриализации. 3)более высокие среднегодовые темпы развития промышленности по сравнению с общероссийскими. 4)происходила концентрация производства. 5) возникали акционерные общества и товарищества с участием местного, русского и иностранного капиталов, происходила монополизация производства. 6)в промышленном развитии преобладали экстенсивные методы, развитие производства шло за счёт увеличения численности рабочих. Для бел. народа была характерна низкая стоимость рабочей силы. Местная промышленность в основном ориентировалась на удовлетворение потребностей населения в дешёвых предметах потребления. Основными видами транспорта были ж\д и речной, подчинённое значение имел гужевой. Были расширены Юго-Западные ж\д и продолжалось строительство Рижско-Орловской дороги от Витебска до Жлобина. Насыщенность бел. губерний ж\д была в 1,8 раза выше Европейской России, но в 5 раз меньше, чем во Франции. Речной транспорт способствовал росту эк. связей Беларуси