1. Определение понятия « двигатель», «силовая установка».

Двигатель – машина, которая преобразует любой вид энергии на входе в механическую работу на выходе.

любой вид энергии – двигатель – механическая работа

Машина – комплекс механизмов для выполнения полезной работы, связанной с процессом производства, транспортирования или преобразования энергии.

Механизм – система звеньев, предназначенных для совершения целесообразных движений.

Виды энергии:

• аннигиляционная – энергия, которая высвобождается при соединении частиц и античастиц

• ядерная – освобождается при делении тяжелого металла и синтезе легких ядер

• химическая – освобождается при протекании химических процессов

• упругостная – освобождается при снятии внешних сил с упругого тела

• гравистатическая – связана с положением тела в поле тяготения

• электростатическая – связана с взаимодействием электрического заряда тела с электростатическим полем

• магнитостатическая – определяется взаимодействием феромагнитных тел с магнитным полем

• тепловая – энергия беспорядочного движения молекул и атомов тела

• механическая – энергия перемещения тела

• электрическая – энергия упорядоченного движения заряженных частиц электрона

• электромагнитная – энергия движения фотонов.

Для автотракторной техники практически применяют энергии: химическаю, электрическую, электромагнитная(солнечная), упругостная.

Двигатели, преобразующие тепловую энергию, называются тепловыми (ДВС)

На автомобили поток механической энергии от двигателя передается через механизмы трансмиссии к ведущим колесам. В результате взаимодействия колес с опорным воздействием колес возникает сила тяги. В связи с этим в технике часто используют понятие «силовая установка», которая представляет собой совокупность двигателей и других машин, предназначенных для выработки механической энергии за счет энергии другого рода.

2.Двигатель как объект народного хозяйства. К.Маркс о развитии машин

Сведения о двигателях были известны на ранних этапах развития человечества. Но в эпоху рабовладельческого и феодального строя примитивные механические двигатели (водяные, ветряные) играли подчиненную роль и не подчиняли развитие производства.

Промышленный переворот 18 ознаменовался переходом к машинной технике. Развитие машин поставило перед человеком задачу создания двигателя. Становление двигателя, как объекта народного хозяйства убедительно поставлено в научном труде Карла Маркса «Капитал» (1867г «…всякая развитая совокупность машин состоит из 3-х существенно различных частей: машина-двигатель, передаточный механизм, машина-орудие или рабочая машина. Машина-двигатель действует как движущая сила всего механизма»).

Существенным производственным условием для машинной фабрикации машин была машина-двигатель, способная развивать силу в любой степени и тоже время всецело подчиняющаяся контролю. Только тогда крупная промышленность создала адекватный технический базис и стало на свои собственные ноги.

3. Марки двс, производимые на Минском моторном заводе. Классификация двигателей

ММЗ – начало стройки 1960г, 1963г – серийный выпуск двигателя Д-50 мощностью(N_e) 57л.с. и n=1700 мин^-1 дизельного двигателя на трактор Беларусь.

1974г – Д-240 N_e=60…85 л.с.

1983г – производственное объединение «ММЗ»

1996г – Д-260/265

1998г – двигатели ММЗ прошли сертификацию в Пражском институте транспортных средств.

Д-240 => Д-243, 245 – 80…86 л.с. (Д-245Т – 150 л.с.)

В настоящее время ММЗ делает дизельные двигатели для авто, тракторов, зерноуборочных комбайнов на машинах завода «Амкадор».

С 2007г ММЗ сотрудничает с фирмой BOSCH по микропроцессорному управлению ДСВ.

С 2010г ММЗ расширяет производство промышленных дизелей.

В настоящее время ММЗ вместе с Тутаевским моторным заводом создает двигатели мощностью 600…700 л.с. для БелАЗа. В настоящее время в мире существует большое разнообразие разных двигателей. Чтобы облегчить их изучение, полезно разделить их на группы по разным признакам, т.е. классифицировать.

Классификация – разделение множества двигателей на группы по принятым существенным признакам, т.е. тем, которые прогнозируют, предопределяют другие признаки в данной группе.

Можно классифицировать по признаку применяемой энергии:

- ядерные силовые установки

- тепловые двигатели.

В настоящее время тепловые двигатели можно классифицировать на: двигатели внутреннего сгорания и двигатели с внешним подводом теплоты.

ДВС – тепловые двигатели, в котором температура рабочего тела в рабочем цикле повышается за счет экзотермической реакции окисления (сгорания) топлива непосредственно в среде рабочего тела.

ДВС по конструкции могут быть: поршневые и роторно-поршневые.

Поршневой ДВС – импульсный тепловой источник энергии автоколебательного типа с переменной дискретностью протекания рабочих процессов.