
- •Конспект лекций по дисциплине машины непрерывного транспорта
- •Введение
- •Лекция 1 общие сведения
- •1.2 Назначение машин непрерывного транспорта
- •1.3 Классификация и основные виды транспортирующих машин
- •1.4 Основы выбора типа транспортирующей машины
- •1.5 Общие сведения о машинах непрерывного транспорта
- •1.5.1 Режимы работы, классы использования и условия эксплуатации машин непрерывного транспорта
- •1.5.2 Характеристика производственных, температурных и климатических условий окружающей среды
- •1.6 Характеристика транспортируемых грузов
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 2. Составные элементы конвейеров с гибким тяговым органом
- •2.1 Тяговые органы конвейеров, их конструктивные типы и особенности
- •2.1.1 Тяговые цепи
- •2.1.2 Конвейерные ленты
- •2.2 Ходовые опорные устройства
- •2.3 Натяжные устройства
- •2.4 Приводы конвейеров
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 3. Ленточные конвейеры
- •3.1 Ленточные конвейеры общего назначения с прорезиненной лентой
- •3.1.2 Элементы конвейеров
- •Мощность приводных блоков выбирается из стандартного ряда: 200, 250, 320, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1500 кВт.
- •3.1.3 Расчет ленточных конвейеров
- •3.1.4 Монтаж ленточных конвейеров
- •3.1.5 Техническое обслуживание механизмов и деталей конвейеров
- •3.2 Ленточные конвейеры специальных типов с прорезиненной лентой
- •3.3 Ленточные конвейеры с металлическими лентами
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 4. Цепные конвейеры
- •4.1.1 Пластинчатые конвейеры общего назначения
- •4.1.1.2 Элементы пластинчатых конвейеров
- •4.1.1.3 Расчет пластинчатых конвейеров
- •4.1.1.4 Монтаж пластинчатых конвейеров.
- •4.1.2 Пластинчатые конвейеры специального назначения
- •4.1.2.3 Разливочные машины.
- •4.1.2.4 Пассажирские транспортирующие машины.
- •4.1.3 Эскалаторы
- •Контрольные вопросы
- •4.2 Скребковые конвейеры
- •4.2.1 Конвейеры со сплошными высокими скребками
- •4.2.1.2 Расчет скребковых конвейеров
- •4.2.2 Конвейеры со сплошными низкими скребками
- •4.2.3 Конвейеры с контурными скребками
- •4.2.4 Трубчатые скребковые конвейеры
- •4.2.5 Канатно-дисковые конвейеры и штанговые конвейеры
- •Контрольные вопросы
- •4.3 Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры
- •4.3.1 Основные типы, устройство, назначение и применение
- •4.3.2 Скребково-ковшовые конвейеры
- •4.3.3 Ковшовые конвейеры
- •4.3.3.2 Особенности расчета ковшового конвейера
- •4.3.4 Люлечные конвейеры
- •Контрольные вопросы
- •4.4 Подвесные, тележечные, грузоведущие, штанговые и шагающие конвейеры
- •4.4.1 Подвесные конвейеры. Основные типы
- •И конструктивные особенности, классификация, принцип действия
- •4.4.1.1 Подвесные грузонесущие конвейеры.
- •4.4.4.2 Подвесные грузотолкающие конвейеры
- •4.4.4.3 Подвесные несуще-толкающие конвейеры
- •4.4.4.4 Подвесные грузоведущие конвейеры
- •4.4.4.5 Подвесные несуще-грузоведущие конвейеры
- •4.4.2 Тележечные грузонесущие конвейеры
- •4.4.3 Грузоведущие и шагающие (шаговые) конвейеры
- •4.4.3.2 Штанговые конвейеры
- •4.4.3.3 Шагающие конвейеры
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 5. Элеваторы
- •5.1 Ковшовые элеваторы
- •5.1.1 Устройство, назначение, особенности конструкции
- •5.1.2 Способы загрузки и разгрузки
- •5.1.3 Особенности расчета ковшового элеватора
- •5.2 Люлечные и полочные элеваторы
- •5.2.1 Назначение и устройство, особенности конструкции
- •5.2.2 Способы загрузки и разгрузки
- •5.2.3 Особенности расчета люлечных и полочных элеваторов [1, 2]
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 6. Конвейеры без тягового элемента
- •6.1.1 Общие сведения, классификация и области применения
- •6.1.2 Устройство и элементы конвейеров
- •6.1.3 Особенности расчета винтовых конвейеров
- •6.1.4 Транспортирующие вращающиеся трубы
- •Контрольные вопросы
- •6.2 Качающиеся, инерционные и вибрационные конвейеры
- •6.2.1 Качающиеся конвейеры. Общие сведения
- •6.2.2 Динамические режимы работы качающихся конвейеров
- •6.2.3 Инерционные и вибрационные конвейеры
- •6.2.3.2 Вертикальные вибрационные конвейеры
- •Контрольные вопросы
- •6.3 Роликовые конвейеры
- •6.3.1 Назначение, классификация роликовых конвейеров
- •6.3.2 Неприводные роликовые конвейеры
- •6.3.3 Расчет неприводных роликовых конвейеров
- •6.3.4 Приводные роликовые конвейеры, типы и общее устройство
- •6.3.5 Расчет приводных роликовых конвейеров
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 7. Вспомогательные устройства
- •7.1 Общее устройство, типы и классификация
- •7.1 Общее устройство, типы и классификация вспомогательных устройств
- •7.2 Гравитационные (самотечные) устройства
- •7.3 Бункеры, бункерные затворы
- •7.3.1 Назначение и классификация бункеров
- •7.3.2 Процессы истечения и сводообразования в бункерах
- •7.3.3 Расчет пропускной способности бункеров
- •7.3.4 Бункерные затворы
- •7.4 Питатели и дозаторы
- •7.5 Метательные машины
- •7.6 Автоматические конвейерные весы
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 8. Гидравлический и пневматический транспорт
- •8.1 Назначение и общее устройство установок гидравлического транспорта
- •8.2 Механическое оборудование установок гидравлического транспорта
- •8.3 Назначение и общее устройство установок пневматического транспорта
- •8.4 Механическое оборудование установок пневматического транспорта
- •8.5 Расчет гидро- и пневмотранспортных установок
- •8.5.1 Расчет установок напорного гидротранспорта
- •8.5.2 Расчет установок самотечного гидротранспорта
- •8.5.3 Расчет установок пневмотранспорта
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 9. Подвесные канатные дороги
- •9.1 Общее устройство, конструктивные особенности подвесных канатных дорог
- •9.2 Основные элементы подвесных канатных дорог
- •9.2.1 Одноканатные грузовые подвесные дороги
- •9.2.2 Двухканатные грузовые подвесные дороги
- •9.2.3 Пассажирские подвесные канатные дороги
- •9.3 Элементы пкд и подвижной состав
- •9.4 Общий порядок расчета и конструирования подвесных канатных дорог
- •Контрольные вопросы
2.2 Ходовые опорные устройства
Опорными устройствами для лент (иногда для пластинчатого настила) являются стационарные ролики, обеспечивающие большой срок службы грузонесущего органа и малое сопротивление его движению.
Для опоры ленты используют роликоопоры или настил – сплошной (из дерева, стали, пластмассы) или комбинированный (чередование настила и роликоопор), наибольшее распространение имеют роликоопоры различных типов и конструкций.
Ролики изготавливают из металлической трубы, закрепленной с помощью подшипников на оси; в настоящее время широкое использование получили ролики, выполненные из керамики или высокопрочных полимерных материалов.
При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты и предотвращения ее провеса под действием массы груза в промежутках между опорами. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила скребков, ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных, тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. К опорным устройствам относятся также направляющие и подвесные пути, станины конвейеров.
В некоторых конструкциях скребковых конвейеров цепи снабжают ползунами, перемещающимися по неподвижным направляющим путям. Опорным элементом цепей конвейеров сплошного волочения является непосредственно днище желоба.
Опорные устройства должны обеспечивать малый коэффициент сопротивления движению; экономичность конструкции; высокую прочность и износостойкость; надежность; удобство обслуживания и ремонта [2].
2.3 Натяжные устройства
Натяжные устройства (рис. 2.15, 2.16) служат для обеспечения первоначального натяжения тягового элемента; ограничения провеса тягового элемента между опорными устройствами; компенсации вытяжки тягового элемента в процессе эксплуатации.
Натяжные устройства по способу действия и конструкции классифицируют на механические; пневматические; гидравлические; грузовые; грузолебедочные; лебедочные.
Преимущества механических натяжных устройств: простота конструкции; малые габаритные размеры; компактность. Недостатки механических натяжных устройств: переменное значение натяжения и возможность чрезмерного натяжения тягового элемента; жесткость крепления и отсутствие подвижности при случайных перегрузках; необходимость периодического наблюдения и подтягивания.
Пневматические и гидравлические натяжные устройства имеют малые габаритные размеры, но требуют установки специального оборудования для подачи под постоянным давлением воздуха или масла.
Преимущества грузового натяжного устройства: приводится под действием свободно висящего груза; автоматически обеспечивает постоянное усилие натяжения; компенсирует изменения длины тягового элемента; уменьшает пиковые нагрузки при перегрузках.
Рис. 2.15. Натяжные устройства:
а – хвостовое грузовое; б – промежуточное грузовое; в – гидравлическое;
г – винтовое; д – пружинно-винтовое
Недостатки грузового натяжного устройства: большие габаритные размеры; большая масса груза для мощных и длинных ленточных конвейеров.
Рис. 2.16. Схемы натяжных устройств:
а, б – винтовые; в – тележечное грузовое; г – пневматическое (гидравлическое);
д – пружинно-винтовое; 1 – поворотное устройство; 2 – тяговый элемент;
3 – ось поворотного устройства; 4 – ползуны; 5 – натяжной механизм
Для снижения массы груза применяют рычаги, полиспасты, приводные лебедки. Ход натяжного устройства выбирается в зависимости от длины и конфигурации трассы и типа тягового элемента, ход натяжного устройства должен обеспечивать компенсацию удлинения тягового элемента и выполнение монтажных работ [2].
Х = хр + х0, (2.5)
где хр – рабочий ход;
х0 – монтажный ход.
Рабочий ход НУ для ленточных конвейеров
хр ≥ Kн Ks εy L, (2.6)
где где Kн – коэффициент, зависящий от угла наклона конвейера β;
Ks – коэффициент использования ленты по натяжению (при классах использования Ц1; Ц2; Ц3 значение Ks соответственно равно 0,63; 0,8; 1,0);
εy – относительное упругое удлинение ленты (для резинотканевых лент εy = 0,015, для резинотросовых лент εy = 0,0025);
L – длина конвейера между центрами концевых барабанов, м.
Натяжное устройство обычно устанавливается на одном из поворотных устройств (барабане, блоке, звездочке), расположенном на участке малого натяжения тягового элемента. Натяжное усилие
Рн = S1 + S2 + Т, (2.7)
где S1 – натяжение набегающей ветви конвейера, Н;
S2 – натяжение сбегающей ветви конвейера, Н;
Т – усилие перемещения ползунов или натяжной тележки, Н.
Наибольшее натяжение должно быть в период пуска конвейера, при установившемся режиме оно должно автоматически уменьшаться (лебедочные и грузолебедочные натяжные устройства с автоматическим управлением, с датчиком контроля натяжения). На грузовых натяжных устройствах в крайних положениях натяжной тележки устанавливают конечные выключатели.