
- •1. Основные факторы для выбора материала в машиностроении
- •2. Стали и их характеристики
- •Термическая обработка
- •Применяют
- •Химико-термическая обработка
- •3. Чугуны и их характеристики
- •4. Сплавы цветных металлов и их характеристики
- •5. Основы взаимозаменяемости. Допуски и посадки
- •8. Системы допусков и квалитеты.
- •9. Резьбовые соединения: их достоинства и недостатки. Классификация резьб.
- •1)Болтовое 2)Винтовое 3)Шпилькой
- •10. Типы резьб и области их применения. Основные геометрические параметры.
- •11. Резьбовые соединения. Материалы и допускаемые напряжения.
- •Допускаемое напряжение на смятие
- •14. Распределение силы между витками резьбы в резьбовых соединениях.
- •15. Расчет резьбы на срез и смятие
- •16. Расчёт резьбового соединения при действии силы затяжки.
- •17. Расчет групп резьбовых соединений при действии нагрузки в плоскости стыка
- •1 8. Расчет резьбового соединения, нагруженного сдвигающей силой (болт установлен с зазором)
- •19. Расчет резьбового соединения, нагруженного сдвигающей силой (болт установлен без зазора)
- •20. Расчёт затянутого резьбового соединения, нагруженного внешней отрывающей силой.
- •21. Расчёт группового резьбового соединения при действии нагрузки, перпендикулярной плоскости стыка.
- •22. Заклёпочные соединения. Область применения, типы соединений. Расчёт на прочность.
- •По числу рядов заклёпок соединения бывают однорядные и многорядные
- •Далее заклёпки проверяют на снятие:
- •23. Сварные соединения, достоинства и недостатки. Типы сварных швов. Расчёт стыковых швов.
- •24. Расчёт сварных соединений с угловыми швами. Допускаемые напряжения сварных швов
- •25. Соединение деталей с натягом. Достоинства и недостатки. Определение давления на контактирующих поверхностях.
- •Простота изготовления поверхностей вращения
- •26. Определение расчетного и измеренного натяга в соединениях с натягом. Влияние микронеровностей на нагрузочную способность.
- •27. Шпоночные соединения. Достоинства и недостатки. Расчет соединения призматической шпонки.
- •28. Зубчатые (шлицевые) соединения. Выбор способа центрирования. Упрощённый расчет на прочность.
- •29. Основы триботехники. Виды трения и изнашивания.
- •30. Смазочные материалы. Выбор системы смазывания.
- •31. Напряжения, возникающие в контакте нагруженных тел.
- •32. Механические передачи. Силовые и кинематические соотношения в передачах.
- •33 .Зубчатые передачи. Достоинства и недостатки. Основная теорема зацепления. Эвольвента окружности. Исходный контур.
- •34. Изготовление зубчатых колес. Коэффициент смещения. Точность зубчатых передач.
- •35. Силы в зацеплении прямозубых колёс. Виды разрушения зубьев.
- •Заедание зубьев
- •36. Расчётная нагрузка для зубчатых передач. Материалы зубчатых колёс.
- •37. Допускаемые напряжения при расчёте зубчатых передач.
- •38. Учёт переменного режима при расчёте зубчатых передач.
- •39. Расчёт зубьев цилиндрических передач на контактную прочность.
- •40. Расчет зубьев цилиндрических передач на изгибную выносливость.
- •41. Цилиндрические косозубые колеса. Эквивалентные колеса. Силы в зацеплении. Особенности расчета.
- •42. Конические зубчатые передачи. Силы в зацеплении. Достоинства и недостатки.
- •Недостатки
- •42. Шевронная цилиндрическая передача
- •43. Планетарные передачи. Достоинства и недостатки. Силы в зацеплении. Определение чисел зубьев.
- •И вместе с водилом (переносное движение) напоминает движение планет
- •44) Волновая зубчатая передача. Достоинства и недостатки. Причины выхода из строя.
- •45. Червячные передачи. Параметры червяка и червячного колеса. Силы в зацеплении. Скольжение и кпд червячной передачи.
- •46. Червячные передачи: причины выхода из строя. Материалы для их изготовления.
- •47. Определение допускаемых напряжений при расчёте червячных передач. Тепловой расчёт червячного редуктора.
- •48. Ременные передачи. Достоинство и недостатки. Усилие в ремённой передаче.
- •49. Критерии работоспособности ременных передач. Напряжения в ремне.
- •50.Расчет по тяговой способности ременной передачи.
- •51. Цепные передачи. Достоинства и недостатки. Конструкция цепи. Расчет несущей способности цепи.
- •52. Подшипники качения, достоинства и недостатки. Конструкция, классификация и основные размеры подшипников.
- •53. Причины выхода из строя подшипников качения. Распределение нагрузки между телами качения.
- •54. Расчет подшипников качения по статической грузоподъемности.
- •Условия прочности
- •55. Расчет подшипников качения (пк) на долговечность. Эквивалентная динамическая нагрузка и динамическая грузоподъемность.
- •56. Особенности расчета нагрузки радиально-упорных (ру) подшипников.
- •57. Определение расчетных нагрузок в подшипниках качения при переменном режиме нагружения.
- •58. Подшипники скольжения. Область применения. Режимы работы. Диаграмма Герси.
- •59. Критерии работоспособности и виды повреждений подшипников скольжения.
- •60. Условные расчеты подшипников скольжения. Тепловой расчет.
- •61. Валы и оси. Расчеты на прочность.
- •Расчеты на прочность
- •62) Муфты. Назначения и классификации. Расчётный момент.
- •63. Втулочные глухие муфты. Расчёт на прочность.
- •64)Фланцевые глухие муфты. Расчёт на прочность.
- •65) Кулачково-дисковая жёсткая компенсирующая муфта(крестовая или муфта Ольдгема). Критерий работоспособности.
- •66)Зубчатая муфта. Критерий работоспособности. Виды несоосностей.
- •68)Муфта упругая втулочно-пальцевая(мувт)
- •69) Фрикционные муфты
- •70) Предохранительные муфты с разрушающимся элементом
- •71) Муфта свободного хода (обгонная)
- •72) Муфты центробежные
8. Системы допусков и квалитеты.
Единая система допусков и посадок
ЕСДП – совокупность допусков и посадок, закономерно построенных на основе теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандарта.
Обеспечение сохранения затрат по проектированию, изготовлению и контролю продукции ЕСДП позволяет создать множество разнообразных соединений из небольшого количества элементов, облегчает работу конструктора, технолога и метролога.
Размер – числовое значение линейной величины
Действительный - размер установленный измерением с допускаемой
Номинальный – размер, указанный на чертеже
Предельный – размер, указывающий допустимую неточность изготовления
Допуск – это разность между наибольшим и наименьшим размерами, при которых изделие работоспособно.
TD = Dмакс – Dмин
Посадка определяет характер сопряжения (с зазором, с натягом).
Натяг – разница между dвала и dотв, причем dвала > dотв
Все что относится к отверстию пишется с заглавной (D), все что относится к валу – с d.
Квалитет (IT) – совокупность допусков, соответствующих одинаковой степени точности для всех номинальных размеров.
Квалитеты: 0; 01; 1 – 17.
9. Резьбовые соединения: их достоинства и недостатки. Классификация резьб.
Соединения деталей с помощью резьбы является одним из старейших и наиболее распространенных видов разъемного соединения.
Достоинства.
1)многократный монтаж и демонтаж
2)большой выигрыш в силе
d
– диаметр болта. F
зат. = (70…100)*F
раб.
3)возможна сборка деталей при различном взаимном расположении
4)большая технологичность
Недостатки.
1)Сравнительно большие размеры и масса фланцев для размещения головок винтов и гаек.
2)Большая концентрация напряжений в витках резьбы.
В
качестве резьбовых элементов используют
болты (винт с гайкой), винты и шпильки.
1)Болтовое 2)Винтовое 3)Шпилькой
1) Основным преимуществом болтового соединения 1) является то, что оно не требует выполнения резьбы в соединяемых деталях и исключена необходимость замены или ремонта дорогостоящих корпусных деталей из-за повреждения резьбы.
2) Винты применяют тогда, когда корпусная деталь большой толщины не позволяет выполнить сквозное отверстие для установки болта.
3) Шпильки используют вместо винтов, если прочность материала деталь с резьбой недостаточна (Al сплавы), а также при частых разборках и сборках соединений. В этом случае шпилька ввинчивается в деталь 1 раз на все время работы соединения.
Резьбовые соединения бывают а) подвижные, б) неподвижные
В подвижных соединениях происходит относительное перемещение винта и гайки. Они предназначены для передачи перемещений (ходовые винты станков, домкраты).
В неподвижных соединениях перемещения гайки и болта осуществляются только при сборке. Эти соединения применяются в качестве крепления.
10. Типы резьб и области их применения. Основные геометрические параметры.
В
зависимости от формы поверхности, на
которой образуется резьба, различают
цилиндрическую резьбу и коническую.
Конические резьбы предназначены для обеспечения герметичности соединения (различного рода пробки.) Они не требуют уплотнения.
В
зависимости от направления винтовой
линии различают правую и левую резьбу.
Левая – справа налево и вверх
Правая – слева направо и вверх
Основное распространение имеет правая резьба.
– Угол подъема винтовой линии по среднему диаметру.
Ph – Шаг многозаходной резьбы.
tg= Ph/2Пr
Р – шаг однозаходной резьбы.
В зависимости от формы профиля все резьбы делятся на 5 типов.
А) метрическая. М10 – диаметр 10 с крупным шагом.
М
10х0,75
– с мелким шагом. Болт с мелким шагом
прочнее, но требует более высокой
культуры производства. Если
= 55 градусов – дюймовая резьба.
Б) трапецеидальная – предназначена для ходовых винтов.
В) упорная – предназначена для ходовых винтов с односторонней нагрузкой.
Г) прямоугольная – имеет самый высокий КПД среди всех резьб, но трудна в изготовлении: боковую поверхность очень трудно отшлифовать.
Д) круглая – в электротехнической промышленности – лампочка.
геометрические параметры резьбы.
d1 – внешний диаметр резьбы
d2 – средний диаметр резьбы
d3 – внутренний диаметр резьбы