- •Раздел 1. Общетеоретические основы логистики Тема 1. Понятие логистики, этапы ее развития. Объект, предмет и задачи логичтики
- •1. Истоки, определение и структура логистики как научной дисциплины.
- •2. Этапы эволюции логистики
- •3. Основные правила, цели и задачи логистики
- •4. Объекты и субъекты управления в логистике
- •5. Понятия логистического звена и логистической цепи
- •6. Особенности и перспективы развития отечественной логистики.
- •Тема 2. Концепция логистики. Логистические функции и логистические операции
- •1. Концепции логистики, ее основные положения
- •2. Примеры реализации логистических концепций на практике
- •3. Логистические функции, процедуры и операции
- •4. «Семь правил логистики»
- •Тема 3. Логистические системы. Системный подход логистического управления
- •1. Понятие логистической системы
- •2. Показатели качества логистических систем
- •3. Разновидности логистических систем
- •5. Системный подход в логистике и управлении
- •Тема 4. Методологический аппарат логистики, особенности решения логистических задач
- •1. Парадигмы и основные принципы логистики
- •А) Внутрифирменная логистическая координация
- •2. Методы логистики
- •3. Логистические модели и цели моделирования
- •Раздел 2. Функциональные области логистики Тема 5. Снабженческая (заготовительная) логистика
- •1. Понятийно-терминологический аппарат, структура, предмет, цель и задачи логистики снабжения.
- •2. Место логистики снабжения в логистической системе. Формы и виды логистики снабжения.
- •3. Виды материальных ресурсов.
- •4. Классификация потребностей
- •Тема 6. Определение потребности в материальных ресурсах
- •1. Методы определения потребности в материальных ресурсах
- •2. Методы расчета поставок
- •3. Модель «Затянувшаяся поставка»
- •4. Модель ускоренного использования запасов
- •5. Модель поступления материалов в течение периода времени при наличии дефицита
- •6. Точка возобновления заказа
- •7. Полная стоимость выполнения заказа
- •8. Скользящая цена заказа
- •Тема 7: Производственная логистика
- •1. Основные понятия и сущность логистики производственных процессов
- •2. Принципы организации производственных и управленческих процессов
- •Пример оценки пропорциональности
- •Последовательное сочетание операций
- •Параллельное сочетание операций
- •Параллельно-последовательное сочетание операций
- •Пример расчета коэффициента ритмичности
- •3. Внутрипроизводственные логистические системы
- •4. Организация управления логистикой на предприятии
- •5. Структура функций логистики на производстве
- •6. Традиционные и логистические принципы управления производством
- •Тема 8: Склады и грузовые единицы в логистике
- •1. Назначение складов. Классификация складов. Складские здания и сооружения. Функции складов. Складские операции, их характеристика.
- •Информационно-коммуникационные.
- •Учетно-финансовые
- •Организация предоставления дополнительных услуг, а именно:
- •2. Технико-экономические показатели работы складов
- •Если Kv 0,2, то это указывает на недостаточное использование высоты склада, неправильный выбор складского и подъемно-транспортного оборудования.
- •Показатели работы склада
- •3. Транспортно-складская тара, виды тары и размещения грузов. Понятие грузовой единицы. Базовый модуль и пакетирование грузов. Методы и преимущества пакетирования грузов.
- •4. Роль упаковки в логистике складирования
- •Тема 9. Логистика управления запасами.
- •1. Определение, классификация запасов.
- •2. Планирование закупок запасов по объемам.
- •3. Системы управления запасами.
- •Тема 10. Сбытовая логистика (распределительная логистика)
- •1. Определение сбытовой логистики и уровень ее развития.
- •Задачи распределительной логистики:
- •Методы решения задачи размещения складов распределителя
- •2. Логистические каналы.
- •3. Посредники.
- •4. Пять основных методов анализа и проектирования распределения.
- •Розничный торговец
- •Розничный торговец
- •Розничный торговец
- •Потребитель
- •Производственный потребитель
- •Задание на проектирование
- •Тема 11. Транспортная логистика
- •1. Теоретические основы транспортной логистики.
- •2. Классификация видов транспорта и транспортных логистических систем
- •3. Определение потребности в транспортных средствах.
- •4. Составление оперативного плана перевозок.
- •5. Классификация грузов
- •6. Классификация перевозок
- •7. Практическое транспортное управление
- •Тема 12. Логистический сервис. Сервисный поток в логистике
- •1. Значение и сущность логистического сервиса.
- •2. Формирование логистического сервиса.
- •3. Затраты на логистическое обслуживание.
- •Тема 13. Информационная логистика.
- •1. Теоретические основы информационной логистики.
- •2. Информационный поток.
- •3. Информационные системы.
- •4. Программно-техническое обеспечение ит/с в логистике
- •1) Программные средства общего назначения
- •2) Специализированные программные средства
- •5. Информационно-коммуникационные технологии
- •5.1. Стандартизация систем эод (edi – electronic data interchange)
- •5.2.Технологии мобильной связи
- •5.3. Технологии штрихкодирования и сканирования
- •5.4. Технологии радиочастотной идентификации (Radio Frequency Identification – rfid)
- •5.5. Интернет-технологии
- •2) Электронная торговая площадка (этп).
- •Поставщики
- •Потребители
- •Компания
- •Гос. Служба
- •Гос.Служба
- •Раздел 3. Логистическое управление, направления развития логистики Тема 14. Управление логистической системой. Контроллинг.
- •Тема 15. Международные аспекты логистики
- •Тема 16. Глобальная логистика Тема 17. Особенности и проблемы внедрения логистики в России
- •1. Уровень развития логистики в России на современном этапе.
- •2. Современное состояние, недостатки и факторы развития сбытовых процессов в отечественной экономике.
5.2.Технологии мобильной связи
Развитие мобильной связи значительно повышает эффективность информационных технологий в логистике. В прошлом коммуникационные возможности в логистике были весьма ограничены в силу децентрализации операций снабжения и сбыта и неспособности поддерживать постоянную связь с транспортными средствами в пути (так что в процессе транспортировки и грузопереработки работникам приходилось полагаться только на предварительные инструкции, а менеджерам — надеяться на то, что никакие непредвиденные события не нарушат намеченный порядок действий). Иными словами, из-за некачественных коммуникационных средств между источниками информации, реальными операциями и принятием решений существовал пространственно-временной разрыв. Ситуацию изменило появление мобильной связи.
В настоящее время крупнейшие фирмы-разработчики компьютерных систем Intel и Microsoft разработали глобальное стратегическое видение корпораций, которое выражается формулой «конвергенции вычислительных и коммуникационных технологий» (внедрение коммуникационных возможностей в архитектуру вычислительных устройств). Персональные компьютеры (ПК), серверы, ноутбуки сегодня немыслимы без коммуникационных возможностей, да и стремление к слиянию карманных ПК (КПК) и сотовых телефонов – также очевидная тенденция (пример – появившиеся на рынке смартфоны, мобильные телефоны со встроенными функциями КПК).
Так, по данным Intel, ежедневно в мировую вычислительную инфраструктуру добавляется более 76 тыс. адаптеров для подключения к беспроводным сетям. Это происходит не только с ПК. По оценкам Intel, к 2010 году будет насчитываться более 2,5 млрд компактных беспроводных устройств, способных выполнять коммуникационные функции и обладающих вычислительной мощностью современных компьютеров на базе Pentium 4, а к Интернету по каналам широкополосного доступа будет подключено более 1,5 млрд. ПК. Все это позволяет говорить о том, что конвергенция вычислений и коммуникаций в мире начала приобретать массовый характер.
Наиболее значимые направления технологий мобильной связи, имеющие место и оказывающие существенное влияние на логистический процесс:
Мобильная телефонная связь
Спутниковые коммуникационные технологии
Технологии обработки и передачи графической информации
Мобильные телефоны могут использоваться для передачи информации:
в устной форме
в документированной форме (SMS – сообщения, WAP- протоколы передачи данных)
при небольшом радиусе действия (двусторонняя связь на ограниченном расстоянии — например, в распределительных центрах или других логистических подразделениях)
на значительном расстоянии при наличии дополнительных возможностей.
Мобильная телефонная связь позволяет, например, водителям погрузчиков получать оперативные распоряжения от менеджеров и при необходимости вносить коррективы в работу, не полагаясь исключительно на инструкции, вьдаваемые в начале рабочей смены. Это делает логистические операции более гибкими и чувствительными к изменению внешних условий, а также дает возможность повысить уровень сервиса с меньшей затратой ресурсов.
Типичное логистическое применение низкочастотных телекоммуникаций — двусторонний обмен информацией при выполнении складских инструкций по подборке заказа, при проверке данных складского учета и при маркировке товаров.
Спутниковые коммуникационные технологии позволяют наладить связь на широком географическом пространстве — например, в регионе или в мировом пространстве.
На рис. 30 изображена схема спутниковой связи между головным офисом компании, транспортными средствами в пути и отдаленными подразделениями — в данном случае розничными магазинами.
Рисунок 30. Взаимодействие звеньев логистической цепи через систему спутниковой связи
Преимущества спутниковой связи:
возможность быстро передавать значительные объемы информации в любую точку Земли.
Так, в транснациональной автотранспортной компании Schneider National установленные на кабинах грузовиков спутниковые антенны служат для связи между водителями и диспетчерами. Это позволяет всегда точно знать, где и куда движется груз, оперативно менять маршрут в 'случае изменения адреса доставки или возникновения пробок на дорогах.
Сети розничных магазинов используют спутниковую связь для ежедневного информирования головного офиса компании о продажах за день. Это дает возможность оперативно пополнять товары и изменять схему маркетинга в зависимости от складывающейся ситуации.
Технологии обработки и передачи графической информации базируются на технологии оптического считывания (сканирования) и факсимильной или компьютерной связи и используются для передачи и хранения, например, транспортной документации.
Для потребителей своевременное получение транспортной документации имеет почти такое же значение, как своевременная доставка груза. После отправки груза клиентам сопроводительную документацию передают в информационный центр, где ее сканируют и направляют в коммуникационные каналы. Затем электронные копии документов отправляют в центр обработки данных, где они хранятся на оптических лазерных дисках. Уже на следующий день грузополучатели могут иметь доступ к этим документам через каналы компьютерной связи или по телефону через своего представителя. Запрос на получение копии документации может быть удовлетворен за несколько минут.
Преимущество грузополучателей при работе по такой технологии заключается в простоте получения своевременной и точной информации о предстоящих поставках и платежах. Перевозчики тоже выигрывают, поскольку у них отпадает необходимость в ведении бумажной документации, уменьшается вероятность утери важной информации, а отношения с грузополучателями делаются более надежными.
